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Bulls Cross Mover Evo - Bosch Intuvia 2020 Seite 83

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Funcionamiento
6.13.3.1 Durante la circulación
La luz de control del sistema antibloqueo de frenos
debe encenderse después de iniciarse el sistema y
debe apagarse al arrancar a 5 km/h. Si la luz de
control de ABS no se enciende después del inicio del
sistema de accionamiento eléctrico, significará que
el ABS está defectuoso y se le indicará al conductor
de manera adicional mediante la visualización de un
código de error en la pantalla. Si la luz de control no
se apaga después del arranque o se enciende
durante la circulación, significará que se ha
producido un error en el sistema antibloqueo de
frenos. En este caso, el sistema antibloqueo de
frenos ya no estará activo. El propio sistema de
frenos permanecerá operativo y solo se suprimirá la
regulación del sistema antibloqueo de frenos. Si la
luz de control de ABS está encendida, la función
ABS no está activa.
Adaptar la forma de conducción a las condiciones
ambientales correspondientes y a la habilidad de
conducción personal
Debe tenerse en cuenta que el sistema
antibloqueo puede prolongar la distancia de
frenado.
Reducir la velocidad en los terrenos
resbaladizos. Frenar con anticipación y de forma
dosificada.
Para activar de nuevo el sistema antibloqueo,
detener el Pedelec e iniciarlo de nuevo
(desconectar y conectar de nuevo).
6.14 Suspensión y amortiguación
6.14.1 Ajuste del nivel de presión de la
horquilla Fox
Solo es aplicable para Pedelecs con este
equipamiento
El regulador de niveles de presión permite realizar
adaptaciones rápidas para adaptar el
comportamiento de suspensión de la horquilla en
caso de que se produzcan modificaciones en el
terreno. Está previsto para realizar ajustes durante la
marcha.
Figura 84: Regulador de niveles de presión FOX con las
posiciones ABIERTO (1) y DURO (2)
Accidente por manipulación
Los componentes del ABS que hayan sido
manipulados, modificados o sustituidos por
componentes no previstos perjudican la función
ABS. Puede producirse una caída con lesiones
graves.
Realizar los trabajos de mantenimiento y las
reparaciones siempre de forma adecuada.
Sustituir las piezas de repuesto solo por piezas
originales.
Daños en los componentes o peligro de
aplastamiento
Entre la unidad de control de ABS y el cuadro hay
espacio. P. ej., en los movimientos de máximo giro
del manillar, existe la posibilidad de que los
componentes o partes del cuerpo resulten
aplastados. Esto puede tener como consecuencia
lesiones o daños en los componentes.
No sujetar componentes como cables de freno,
haces de cables o partes del cuerpo entre la
unidad de control de ABS y el cuadro.
Si se desea fijar accesorios en el manillar,
asegurarse de que la dirección debe poder
moverse libremente como mínimo 60° hacia
cada lado desde la posición central. El
aplastamiento de los dedos puede evitarse con
un espacio libre de 25 mm. En caso necesario,
deben utilizarse limitadores para la dirección.
ADVERTENCIA
!
ATENCIÓN
!
Aviso
La luz de control del sistema antibloqueo de
frenos puede encenderse si las velocidades de la
rueda delantera y la rueda trasera se diferencian
considerablemente en situaciones de circulación
extremas, p. ej. circular sobre la rueda trasera o
si la rueda gira durante un tiempo inusual sin
contacto con el suelo (soporte de montaje). En
este caso se desconecta el sistema antibloqueo.
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