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MY22B01 - 25_1.0_27.08.2021 232
Ricerca dei guasti, eliminazione dei guasti e riparazione
9.1.11.2 Corsa di estensione troppo lenta
L'ammortizzatore del carro posteriore non si
estende a velocità sufficiente dopo aver
compensato un'asperità e sull'asperità
successiva non si trova nella necessaria
posizione di base. Su asperità in successione
l'ammortizzatore del carro posteriore rimane
compresso, per cui l'escursione e il contatto con il
terreno si riducono e la durezza aumenta all'urto
successivo. La ruota posteriore rimbalza davanti
alla seconda asperità, in quanto l'ammortizzatore
del carro posteriore non si estende a velocità
sufficiente per rientrare a contatto con il terreno e
ritornare in posizione di base. L'escursione
disponibile e la trazione disponibile si riducono
(linea blu).
Dopo il contatto con la prima asperità
l'ammortizzatore del carro posteriore rimane nello
stato compresso. Quando la ruota posteriore
passa sulla seconda asperità, la sella segue lo
spostamento della ruota posteriore anziché
rimanere in posizione orizzontale. L'escursione
disponibile e la possibile ammortizzazione delle
asperità si riducono, il che porta a instabilità e alla
perdita di controllo su asperità in successione
(linea verde).
Figura 283: Corsa di estensione troppo lenta dell'ammortizzatore del carro posteriore
Soluzione
Figura 284: Ubicazione e forma del regolatore del rebound (rosso) in funzione del modello
Ruotare il regolatore del rebound in senso
antiorario.
L'ammortizzazione a stadi di trazione
diminuisce. La velocità con cui la sospensione
ritorna alla sua posizione originaria aumenta.
La potenza nel passaggio su asperità migliora.
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