Bedienungsanleitung Bulls Cross Mover EVO - BOSCH Purion 2022 (Seite 81 von 322) (Französisch)

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Utilisation

6.2 Conseils pour augmenter l’autonomie

L’autonomie du vélo électrique dépend de

nombreux facteurs. Un chargement de batterie

peut permettre de parcourir moins de 20 km ou

largement plus de 100. Quelques

recommandations permettent de maximiser

l’autonomie.

Éléments de suspension

En tout-terrain ou sur les chemins caillouteux,

n’ouvrez la fourche suspendue et l’amortisseur

qu’en cas de besoin. Sur les rues asphaltées

ou dans les côtes, bloquez la fourche

suspendue et l’amortisseur.

Performances du cycliste

Plus le cycliste fournit de puissance, plus

l’autonomie atteignable est élevée.

Passez 1 ou 2 vitesses inférieures afin

d’augmenter la puissance appliquée ou la

fréquence de pédalage.

Fréquence de pédalage

Roulez avec une fréquence de pédalage de

plus de 50 tours par minute. Ceci optimise le

rendement de l’entraînement électrique.

Évitez le pédalage très lent.

Poids

Réduisez au minimum le poids total du vélo

électrique et des bagages.

Démarrage et freinage

Parcourez de longues distances avec une

vitesse constante.

Évitez les démarrages et freinages fréquents.

Niveau d’assistance

Plus le niveau d’assistance sélectionné est

élevé, plus l’autonomie est réduite.

Changement de vitesse

Lors du démarrage et dans les côtes,

sélectionnez une petite vitesse et un niveau

d’assistance réduit.

Enclenchez une vitesse supérieure en fonction

du terrain et de la vitesse.

La fréquence optimale est de 50 à 80 tours de

manivelle.

Évitez d’appuyer fortement sur les pédales

pendant le changement de vitesse.

Anticipez les passages à une vitesse

inférieure, par exemple avant les côtes.

Pneus

Sélectionnez toujours les pneus adaptés au

terrain. En règle générale, les profils fins

roulent plus facilement que les larges. Les

sculptures de grande taille et les interstices

larges augmentent en général la

consommation d’énergie.

Sur l’asphalte : roulez toujours avec la

pression des pneus maximale admissible.

En tout-terrain, sur les pistes gravillonnées ou

sur les sols meubles des forêts ou des

prairies : plus la pression des pneus est faible,

plus la résistance au roulement est faible, et

plus la consommation d’énergie du système

d’entraînement électrique est réduite.

Batterie

Lorsque les températures baissent, la résistance

électrique augmente. La capacité de puissance

de la batterie diminue alors. En hiver, il faut donc

en général prévoir une autonomie réduite.

En hiver, protégez la batterie avec une gaine

thermique.

L’autonomie dépend également de l’âge, de

l’entretien et du niveau de charge de la batterie.

Entretenez la batterie et échangez les

batteries âgées si nécessaire.

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Bulls Cross Mover EVO - BOSCH Purion 2022 Seite 81

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