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Componenti
3.1.4 Sistema di trazione elettrica
Il pedelec viene azionato dalla forza muscolare
trasmessa agli ingranaggi della catena. La forza
applicata spingendo sui pedali in direzione di
marcia aziona il rocchetto anteriore. La catena
trasmette la forza al rocchetto posteriore e quindi
alla ruota posteriore.
Il pedelec può essere usato in qualsiasi momento
come una normale bicicletta, disattivando il
sistema di trazione elettrica o impostando il livello
di pedalata assistita su Off. Lo stesso vale se la
batteria è scarica.
Figura 13: Schema del sistema di trazione
1 Direzione di marcia
2 Catena
3 Rocchetto posteriore
4 Rocchetto anteriore
5 Pedale
Oltre al sistema di trazione a forza muscolare, il
pedelec possiede un sistema di trazione elettrica
integrato. Del sistema di trazione elettrica fanno
parte 7 componenti:
Figura 14: Schema del sistema di trazione elettrica
1Faro
2Display
3Terminale di comando
4 Batteria
5 Fanale posteriore
6Motore
un caricabatterie adatto per la batteria.
Quando la necessaria forza muscolare applicata
dal ciclista spingendo sui pedali supera un
determinato valore, il motore si attiva
gradualmente supportando la pedalata del ciclista
stesso. La forza del motore dipende dal grado di
pedalata assistita impostato. Il grado di pedalata
assistita dipende dalla forza esercitata dal ciclista
sui pedali. Per questo, il sistema di trazione eroga
potenza alle ruote solo quando il ciclista pedala.
Ciò vale indipendentemente dal grado di pedalata
assistita selezionato. Il motore si spegne
automaticamente quando il ciclista non pedala
più, se la temperatura è esterna all'intervallo di
valori ammesso, in presenza di un sovraccarico o
al raggiungimento della velocità di disattivazione
del sistema di trazione 25 km/h. Se la velocità
scende sotto 25 km/h, la trazione assistita si
riattiva automaticamente.
Si può attivare la funzione di assistenza di spinta.
Finché il ciclista preme il pulsante più sul
manubrio, la funzione di assistenza di spinta fa
avanzare il pedelec a passo d'uomo. La velocità
massima in questa condizione è di 6 km/h.
3.1.5 Batteria
La batteria agli ioni di litio possiede un sistema di
protezione elettronico integrato. Questo sistema è
armonizzato con il caricabatterie e il pedelec. La
temperatura della batteria viene sorvegliata
continuamente. La batteria è protetta dalla scarica
completa, dalla carica eccessiva, dal
surriscaldamento e dal cortocircuito. In caso di
pericolo la batteria si disattiva automaticamente
per mezzo di un circuito di protezione. Anche
dopo un prolungato periodo di non utilizzo, la
batteria passa allo stato "sleep" per
autoproteggersi. La durata utile della batteria può
essere aumentata curandola attentamente e
soprattutto immagazzinandola alla temperatura
giusta. Anche se curata attentamente lo stato di
carica della batteria diminuisce all'aumentare
dell'età della batteria stessa. Una durata di
esercizio notevolmente ridotta in seguito alla
ricarica indica che la batteria è consumata.
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