Bedienungsanleitung Bulls Cross Rider Evo - Bosch Intuvia 2020 (Seite 90 von 128) (Italienisch)

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Uso

Far passare il pedelec su un piccolo ostacolo.

La regolazione dell'ammortizzatore a stadi di tra-

zione è ottimale se la corsa di ammortizzazione

della ruota posteriore viene percepita in modo si-

mile a quella della ruota anteriore.

Se velocità di ammortizzazione della ruota

posteriore è sostanzialmente maggiore o minore

di quella della ruota anteriore, correggere la

regolazione agendo sulla manopola di

regolazione.

• Per aumentare la velocità con cui l'ammortizzato-

re ritorna alla sua lunghezza originaria, ruotare la

manopola di regolazione in senso antiorario.

• Per ridurre la velocità con cui l'ammortizzatore

ritorna alla sua lunghezza originaria, ruotare la

manopola di regolazione in senso orario.

6.13.6 Regolazione dello stadio di

pressione dell'ammortizzatore Rock

Shox

Solo per pedelec con questo equipaggiamento

L'ammortizzazione a stadi di pressione controlla la

velocità con cui l'ammortizzatore del carro posteriore

rientra quando subisce una sollecitazione non

impulsiva, ad esempio quando il ciclista sposta il suo

peso, in caso di urti leggeri e nella marcia in curva.

Essa migliora il controllo e l'efficienza.

Se l'ammortizzazione a stadi di pressione è

eccessiva, la sospensione viene percepita troppo

dura negli urti. L'ammortizzatore a stadi di pressione

viene regolato con la leva.

• Per ridurre la velocità con cui l'ammortizzatore

rientra, ruotare la leva in senso orario (+).

Per aumentare la velocità con cui l'ammortizzato-

re rientra, ruotare la leva in senso antiorario (–).

Figura 83: Regolazione della rigidezza

dell'ammortizzatore a stadi di pressione con la leva (1)

dell'ammortizzatore del carro posteriore

6.14 Cambio

La scelta del rapporto giusto è condizione

necessaria per una marcia senza affaticarsi e per il

corretto funzionamento del sistema di trazione

elettrica. La frequenza ottimale della pedalata è

compresa tra 70 e 80 giri al minuto.

Si suggerisce di interrompere brevemente la

pedalata durante il cambio marcia. In questo

modo si facilita il cambio marcia e si riduce l'usura

degli organi di trasmissione.

6.14.1 Uso del cambio a catena

Solo per pedelec con questo equipaggiamento

Scegliendo il rapporto corretto si possono

aumentare la velocità e l'autonomia a parità di forza

esercitata sui pedali. Utilizzare il cambio a catena.

Figura 84: Leva del cambio al rapporto minore (1) e leva

del cambio al rapporto maggiore (2) del cambio sinistro (I)

e destro (II)

Con le leve del cambio innestare il rapporto

giusto.

Il cambio passa al rapporto scelto.

La leva del cambio ritorna nella sua posizione

iniziale.

Se il cambio marcia si blocca, pulire e lubrificare

il deragliatore posteriore.

III

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Bulls Cross Rider Evo - Bosch Intuvia 2020 Seite 90

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