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Bulls Cross Street E - BOSCH Intuvia 2021 Seite 24

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Vista general
3.4 Uso conforme a lo previsto
El Pedelec solo debe usarse si se encuentra en
un estado perfecto, apto para el funcionamiento.
Existe la posibilidad de que se establezcan
requisitos diferentes a nivel nacional para el
Pedelec con respecto al equipamiento de serie.
Para la participación en el tráfico por carretera se
aplicarán en parte prescripciones especiales
relativas a la luz de marcha, de los reflectores y a
otros componentes.
Debe respetarse la legislación general y las
prescripciones sobre prevención de accidentes y
protección medioambiental del país de uso.
Tienen que respetarse todas las indicaciones de
manipulación y listas de comprobación del
presente manual de instrucciones. El montaje de
accesorios homologados por el personal
especializado está permitido.
Las baterías están previstas exclusivamente para
la alimentación de corriente del motor del Pedelec
y no deben utilizarse para otros fines.
Cada Pedelec está asignado a un tipo de Pedelec
del que resultan el uso conforme a lo previsto, la
función y el ámbito de uso.
Bicicletas de
ciudad y de
trekking
Bicicletas
infantiles /
Bicicletas
juveniles
Bicicletas de
montaña Bicicleta de
carreras Bicicleta de carga Bicicleta plegable
Las bicicletas de ciu-
dad y de trekking han
sido diseñadas para
el uso cómodo y dia-
rio. Son apropiadas
para la circulación
por las vías públicas.
Este manual de ins-
trucciones debe
leerse y compren-
derse por los tutores
del ciclista menor de
edad antes de la
puesta en marcha.
El contenido del
manual de instruc-
ciones debe transmi-
tirse a los ciclistas de
un modo adaptado a
su edad.
Las bicicletas infanti-
les y juveniles son
apropiadas para la
circulación por las
vías públicas. Por
motivos ortopédicos,
debe comprobarse
periódicamente el
tamaño del Pedelec.
El cumplimiento del
peso total máximo
admisible debe com-
probarse al menos tri-
mestralmente.
Las bicicletas de
montaña han sido
diseñadas para el
uso deportivo. Las
características cons-
tructivas son una dis-
tancia corta entre
ejes de rueda, una
posición del sillín esti-
rada hacia delante y
un freno con fuerzas
de aplicación reduci-
das.
Las bicicletas de
montaña son un apa-
rato deportivo y, ade-
más de una prepara-
ción física, requieren
una fase de adapta-
ción. El uso debe
entrenarse de
manera correspon-
diente y debe practi-
carse en particular la
circulación en curvas
y la frenada.
La carga del ciclista,
especialmente de sus
manos y muñecas,
brazos, hombros,
cuello y espalda tiene
una intensidad
correspondiente. Los
ciclistas sin experien-
cia tienden a realizar
un frenado excesivo
y, como consecuen-
cia, a la pérdida del
control.
La bicicleta de carre-
ras está diseñada
para trayectos rápi-
dos en carreteras y
caminos con la
superficie de la cal-
zada en buen estado
y sin daños.
La bicicleta de carre-
ras es un aparato
deportivo y no un
medio de transporte.
La bicicleta de carre-
ras se caracteriza por
un diseño ligero y por
la reducción de las
piezas necesarias
para circular.
La geometría del cua-
dro y la disposición
de los elementos de
mando están diseña-
das de manera que
se puede circular con
velocidades altas.
Debido a la construc-
ción del cuadro, se
requiere práctica para
subir y bajar de la
bicicleta, para la cir-
culación lenta y para
frenar.
La posición de
asiento es deportiva.
La carga del ciclista,
especialmente de sus
manos y muñecas,
brazos, hombros,
cuello y espalda tiene
una intensidad
correspondiente. Por
ello, la posición de
asiento requiere una
preparación física.
La bicicleta de carga
es adecuada para el
transporte diario de
cargas en vías públi-
cas.
El transporte de car-
gas requiere habili-
dad y preparación
física para equilibrar
el peso adicional. Los
estados de carga y
las distribuciones de
peso muy variables
requieren una prác-
tica especial y habili-
dad para frenar y al
circular por curvas.
La longitud, la
anchura y el círculo
de giro requieren una
fase de adaptación
prolongada. La con-
ducción de una bici-
cleta de carga
requiere actuar con
anticipación en la
conducción. La circu-
lación por las vías
públicas y el estado
de las vías deben
tenerse en cuenta de
manera correspon-
diente.
La bicicleta plegable
es apta para el tráfico
por vías públicas.
La bicicleta plegable
se puede plegar y,
por lo tanto, es ade-
cuada para el trans-
porte compacto, por
ejemplo en el trans-
porte público de
pasajeros.
La función plegable
de la bicicleta plega-
ble requiere la utiliza-
ción de ruedas
pequeña, así como
cables de freno y
cables Bowden lar-
gos. Por ello, debe
contarse con una
estabilidad de con-
ducción y una poten-
cia de frenada reduci-
das, una comodidad
disminuida y una
durabilidad reducida.
Tabla 9: Uso conforme a lo previsto para cada tipo de Pedelec
… 24 …

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