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Componenti
3.1.2.3 Struttura dell'ammortizzatore del carro
posteriore FOX
L'ammortizzatore del carro posteriore possiede sia
una molla pneumatica sia un ammortizzatore a stadi
di pressione e anche un ammortizzatore a stadi di
trazione.
Figura 7: Esempio di ammortizzatore del carro posteriore
FOX
1 Occhiello della barra di guida
2 Valvola dell'aria
3 Manopola di regolazione
4Leva
5 Camera pneumatica
6O-ring
3.1.2.4 Struttura dell'ammortizzatore del carro
posteriore Suntour
L'ammortizzatore del carro posteriore possiede sia
una molla pneumatica sia un ammortizzatore a stadi
di pressione e anche un ammortizzatore a stadi di
trazione.
Figura 8: Esempio di ammortizzatore del carro posteriore
Suntour
1 Occhio superiore
2.1 Lunghezza totale dell'ammortizzatore
2.2 SAG
3 Occhio inferiore
4O-ring
5 Manicotto
6 Unità ammortizzatore
7 IFP (internal floating piston, pistone interno
flottante)
8 Valvola dell'aria
9 Camera pneumatica
10 Leva lockout
11 Leva rebound
3.1.3 Sistema frenante
Il sistema frenante del pedelec è formato da:
un freno a pattino idraulico sulla ruota anteriore e
posteriore,
un freno a disco idraulico sulla ruota anteriore e
posteriore o
un freno a pattino idraulico sulla ruota anteriore e
posteriore e un ulteriore freno a contropedale.
I freni meccanici fungono da dispositivi di arresto
di emergenza e consentono un arresto rapido e
sicuro in caso di emergenza.
3.1.3.1 Freno a pattino
Figura 9: Componenti del freno a pattino con dettaglio,
esempio Magura HS22
1 Freno a pattino ruota posteriore
2 Brake booster
3 Guarnizione del freno
4Manubrio con leva del freno
5 Freno a pattino ruota anteriore
Il freno a pattino arresta il movimento della ruota
quando il ciclista tira la leva del freno premendo
così le due guarnizioni contrapposte sul cerchio.
25-30%
1
2
4
3
1
2.2
3
4
5
6
910
11
2.1
1
2
3
4
5
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