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MY19B06-5_1.0_21.08.2019
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Ruotare il regolatore del rebound in senso
antiorario.
Regolare il rebound in modo che nel test la forcella
si estenda più velocemente, ma senza raggiungere
il fondo della corsa. Se raggiunge il fondo della
corsa, la forcella si estende troppo velocemente e
si blocca improvvisamente quando raggiunge la
completa corsa di estensione. In tal caso si ode e
si percepisce un leggero colpo.
6.6 Regolazione dell'ammortizzatore del carro
posteriore Suntour
alternativo
6.6.1 Regolazione dell'escursione negativa della
sospensione
L'escursione negativa della sospensione (SAG) è la
compressione dell'ammortizzatore del carro
posteriore causata dal peso del ciclista e
dall'attrezzatura (ad esempio uno zaino), dalla
posizione seduta e dalla geometria del telaio. La
"SAG" non è causata dalla marcia della bicicletta.
Ogni ciclista ha un peso diverso e assume una diversa
posizione seduta. La "SAG" dipende dalla posizione e
dal peso del ciclista e, a seconda dell'uso della
bicicletta e delle preferenze del ciclista, deve essere
compresa tra il 25 % e il 30 % dell'escursione
massima dell'ammortizzatore del carro posteriore.
Portare il regolatore della compressione in
posizione OPEN, per non influenzare la
regolazione della SAG.
Se la pressione dell'aria nell'ammortizzatore del carro
posteriore viene superata per eccesso o per difetto,
l'ammortizzatore può subire danni irreparabili.
Non superare la pressione massima dell'aria di 300 psi
(20 bar).
AVVISO
IT_MY20B06-5_1.0_0.01_09.18_BULLS FAZUA.book Page 100 Wednesday, August 21, 2019 5:12 PM
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