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MY20B05-45_1.0_18.07.2019 20
Componenti
3.1.4 Sistema di trazione elettrica
Il pedelec viene azionato dalla forza muscolare
trasmessa agli ingranaggi della catena. La forza
applicata spingendo sui pedali in direzione di
marcia aziona il rocchetto anteriore. La catena
trasmette la forza al rocchetto posteriore e quindi
alla ruota posteriore.
Figura 13: Schema del sistema di trazione meccanico
1 Direzione di marcia
2 Catena
3 Rocchetto posteriore
4 Rocchetto anteriore
5 Pedale
Il pedelec possiede inoltre un sistema di trazione
elettrica integrato.
Del sistema di trazione elettrica fanno parte i
seguenti componenti:
Figura 14: Schema del sistema di trazione elettrica
1 Display
2 Cavo di collegamento
3 Pulsante di assistenza
4 Caricabatterie
5 Batteria
6 Dispositivo tendicatena
7 Copertura dell'unità di trazione
8 Unità di trazione
9 Deragliatore posteriore (DI2)
10 Ingranaggio anteriore
11 Pedivella
12 Pulsante del cambio
13 Batteria
Quando la necessaria forza muscolare applicata
dal ciclista spingendo sui pedali supera un
determinato valore, il motore si attiva
gradualmente supportando la pedalata del ciclista
stesso. La forza del motore dipende dal grado di
pedalata assistita impostato.
Il pedelec non dispone di un pulsante di stop di
emergenza o di arresto di emergenza.
Il motore si spegne automaticamente quando il
ciclista non pedala più, se la temperatura è
esterna all'intervallo di valori ammesso, in
presenza di un sovraccarico o al raggiungimento
della velocità di disattivazione del sistema di
trazione 25 km/h.
Si può attivare la funzione di assistenza di spinta.
Finché il ciclista tiene premuta la leva di
assistenza lunga sul manubrio, la funzione di
assistenza di spinta fa avanzare il pedelec a
passo d'uomo. La velocità massima in questa
condizione è di 6 km/h. Rilasciando la leva di
assistenza lunga, la trazione si arresta.
3.1.5 Batteria
La batteria agli ioni di litio possiede un sistema di
protezione elettronico integrato. Questo sistema è
armonizzato con il caricabatterie e il pedelec. La
temperatura della batteria viene sorvegliata
continuamente. La batteria è protetta dalla scarica
completa, dalla carica eccessiva, dal
surriscaldamento e dal cortocircuito. In caso di
pericolo la batteria si disattiva automaticamente
per mezzo di un circuito di protezione. Anche
dopo un prolungato periodo di non utilizzo, la
batteria passa allo stato "sleep" per
autoproteggersi.
Se la capacità restante della batteria è bassa, le
funzioni del sistema vengono disattivate
progressivamente nell'ordine seguente.
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