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Bulls Ebikes Shimano 6100 - 2020 Seite 21

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Vista general
3.1.4 Sistema de accionamiento eléctrico
El Pedelec se acciona con fuerza muscular
mediante la transmisión por cadena. La fuerza
que se utiliza al pedalear en el sentido de la
marcha acciona el plato delantero. Mediante la
cadena, la fuerza se transmite al plato trasero y,
a continuación, a la rueda trasera.
Figura 13: Esquema del sistema de accionamiento
mecánico
1 Sentido de la marcha
2 Cadena
3 Plato trasero
4 Plato delantero
5 Pedal
Además, el Pedelec cuenta con un sistema de
accionamiento eléctrico integrado.
El sistema de accionamiento eléctrico cuenta con
los siguientes componentes:
Figura 14: Esquema del sistema de accionamiento
eléctrico
1 Pantalla
2 Cable de conexión
3 Botón de asistencia
4 Cargador
5 Batería
6 Dispositivo tensor de la cadena
7 Cubierta de la unidad de accionamiento
8 Unidad de accionamiento
9 Cambio (DI2)
10 Plato delantero
11 Manivela
12 Botón de cambio
13 Batería
Cuando la fuerza muscular del conductor excede
un grado determinado al pedalear, el motor se
conecta suavemente y asiste el pedaleo del
conductor. La fuerza del motor depende del grado
de asistencia ajustado.
El Pedelec no dispone de un botón separado de
parada de emergencia o de desconexión de
emergencia.
El motor se desconecta automáticamente si el
conductor deja de pedalear, la temperatura se
encuentra fuera del rango admisible, se produce
una sobrecarga o se alcanza la velocidad de
desconexión de 25 km/h.
Puede activarse una ayuda para el
desplazamiento. Si el ciclista acciona la Palanca
de asistencia larga en el manillar, la ayuda para el
desplazamiento impulsa el Pedelec con velocidad
de paso. La velocidad puede aumentar como
máximo a 6 km/h. El accionamiento se detiene al
soltar la Palanca de asistencia larga.
3.1.5 Batería
La batería de iones de litio dispone de un sistema
electrónico de protección interior. Este se
encuentra adaptado al cargador y al Pedelec. La
temperatura de la batería se controla de forma
constante. La batería está protegida contra
descarga profunda, sobrecarga,
sobrecalentamiento y cortocircuito. En caso de
peligros, la batería se desconecta
automáticamente mediante el cambio de marchas
de seguridad. En caso de que no se utilice
durante un periodo prolongado, la batería pasa al
modo reposo como medida de autoprotección.
Si la capacidad restante de la batería es baja, se
irán desconectando las funciones del sistema
progresivamente y por orden:
2
4
1
65
4
12
1
3
2
9
10
7
8
11 13
… 21 …

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