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Bulls Ebikes Shimano 7000 - 2020 Seite 57

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Funcionamiento
Ajustar el nivel de tracción de manera que la
horquilla se descomprima rápidamente al
realizar la prueba, aunque sin que ceda
completamente hacia arriba. Al ceder
completamente, la horquilla se descomprime
demasiado rápido y se detiene de forma
brusca cuando ha alcanzado el recorrido de
descompresión completo. En este caso, se
oirá y se apreciará un golpe ligero.
6.2.7 Ajuste del amortiguador de la
horquilla trasera Suntour
Solo es aplicable para Pedelecs con este
equipamiento
6.2.7.1 Ajuste del recorrido de muelle negativo
El recorrido de muelle negativo (SAG) es el
enganche del amortiguador de la horquilla trasera
que se origina por el peso del ciclista incluido el
equipamiento (p. ej. una mochila), la posición de
asiento y la geometría del cuadro. El "SAG" no se
genera como consecuencia de la circulación. Cada
ciclista tiene un peso distinto y una posición de
asiento distinta. El "SAG" depende de la posición y
del peso del ciclista, y debería encontrarse entre el
25 % y el 30 % del recorrido de muelle máximo del
amortiguador de la horquilla trasera en función del
uso del Pedelec y de las preferencias.
Colocar el regulador de niveles de presión en
la posición ABIERTO para que el ajuste de
SAG no se vea afectado.
Retirar el capuchón de la válvula de aire.
Aplicar una bomba para amortiguador de alta
presión en la válvula.
Ajustar la presión neumática del amortiguador,
de manera que corresponda a su peso.
Retirar la bomba de alta presión.
Medir la distancia entre la junta de goma de la
cámara de aire y el extremo del amortiguador.
Esta distancia es el "recorrido de muelle total
del amortiguador".
Ponerse la indumentaria de ciclismo utilizada
habitualmente junto con el equipaje. Sentarse
en el Pedelec en la posición de circulación
normal y apoyarse, p. ej. en una pared o en un
árbol.
Desplazar la junta tórica hacia abajo contra la
junta de goma de la cámara de aire.
Bajarse del Pedelec sin dejar que se produzca
la contracción.
Aumentar la distancia entre la junta de goma
de la cámara de aire y la junta tórica. Esta
medida es el "SAG". El valor de "SAG"
recomendado debe estar entre el 15 % (duro)
y el 25 % (suave) del "recorrido de muelle total
del amortiguador".
Aumentar o reducir la presión neumática hasta
que se haya alcanzado el "SAG" deseado.
6.2.7.2 Ajuste del nivel de tracción
El nivel de tracción determina la velocidad con la
que se descomprime el amortiguador de la
horquilla trasera después de la carga. El ajuste
del nivel de tracción depende del ajuste de la
presión neumática. Los ajustes de "SAG" más
altos requieren ajustes del nivel de tracción más
bajos.
Figura 60: Rueda del regulador de niveles de tracción
Suntour (1) en el amortiguador de la horquilla trasera
Girar la rueda del regulador de niveles de
tracción en la dirección – para aumentar la
descompresión.
Girar la rueda del regulador de niveles de
tracción en la dirección + para reducir el
movimiento de compresión.
Aviso
Si se supera o no se alcanza la presión
neumática en el amortiguador de la horquilla
trasera, puede resultar destruido.
No superar la máxima presión neumática de
300 psi (20 bar).
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