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MY21B01 - 23_1.0_09.09.2020 60
Funcionamiento
6.5.1.3 Ajuste de la altura del sillín con el cierre
rápido
1Para ajustar la altura del sillín, abrir el cierre
rápido de la tija de sillín (1). Para ello, retirar la
palanca tensora de la tija de sillín (3).
Figura 62: Apertura del cierre rápido de la tija de sillín
2Ajustar la tija de sillín a la altura deseada.
Figura 63: Vista detallada de las tijas de sillín, ejemplos de
las marcas de la profundidad de inserción mínima
3Para cerrarla, apretar la palanca tensora de la
tija de sillín hasta el tope de la tija de sillín (2).
4Comprobar la fuerza de tensado de los cierres
rápidos.
6.5.1.4 Ajuste de la posición de asiento
El sillín se puede desplazar por el bastidor del
sillín. La posición horizontal correcta proporciona
una posición óptima de la palanca. De este modo
se evitan dolores de rodilla y una posición
dolorosa de la cadera. Si el sillín se ha movido
más de 10 mm, volver a ajustar la altura del sillín,
ya que estos ajustes mutuamente entre sí.
Para ajustar correctamente la posición de
asiento, desplazar la rueda cerca de una pared
para poder apoyarse o pedirle a otra persona que
agarre el Pedelec.
1Montarse en el Pedelec.
2Colocar los pedales con el pie en posición
horizontal.
El ciclista estará correctamente sentado, cuando
al tirar una plomada desde la rótula pase
exactamente por el eje del pedal.
3.1Si la plomada cae por detrás del pedal, ajustar
el sillín más hacia adelante.
3.2Si la plomada cae por delante del pedal,
ajustar el sillín más hacia atrás.
4Mover el sillín solo en el rango de ajuste
admisible del sillín (marca en la vaina del
sillín).
Figura 64: Plomada desde la rótula
Caída por tija de sillín demasiado elevada
Una tija de sillín demasiado elevada provoca la
rotura de la tija de sillín o del cuadro. Como
consecuencia puede producirse una caída con
lesiones.
Extraer la tija de sillín del cuadro hasta la
marca de profundidad de inserción mínima.
3
4
5
1
2
3
ATENCIÓN
!
3
4
2
1
El ajuste del manillar solo debe realizarse en
posición de parada.
Aflojar y ajustar las uniones atornilladas
previstas y fijar los tornillos prisioneros del
manillar con el par de apriete máximo.
90°
60

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