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Bulls Lacuba EVO - Brose Topology 2020 Seite 74

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Utilisation
que ce mouvement soit irrégulier ou saccadé. En cas
d’amortissement de détente trop fort, il se peut que
l’amortisseur arrière ne se détende pas assez
rapidement avant l’obstacle suivant. L’amortisseur
de détente pour la roue arrière se trouve dans
l’amortisseur arrière.
Illustration 82 : Régler la dureté de l’amortisseur de
détente (1) de l’amortisseur arrière
Placer la molette de réglage en position centrale.
Franchir un petit obstacle avec le vélo électrique.
Le réglage optimal de l’amortisseur de détente
est atteint lorsque le mouvement de détente de
la suspension de la roue arrière est
comparable à celui de la roue avant.
Si la suspension de la roue arrière se détend
sensiblement plus vite ou plus lentement que
celle de la roue avant, modifier le réglage en
tournant la molette de réglage.
• Pour accroître la vitesse de détente, tourner la
molette de réglage dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre.
• Pour réduire la vitesse de détente, tourner la
molette de réglage dans le sens des aiguilles
d’une montre.
6.13.6 Régler la compression de
l’amortisseur Rock Shox
S’applique uniquement aux vélos électriques
avec cet équipement
L’amortisseur de compression contrôle la vitesse
à laquelle l’amortisseur arrière se comprime lors
des chocs lents, par exemple en cas de transferts
du poids du cycliste, de chocs légers et de
virages. Il améliore le contrôle et l’efficacité.
Un amortissement de compression trop élevé
entraîne une suspension trop dure en cas de
choc. L’amortisseur de compression se règle avec
le levier.
• Pour réduire la vitesse de compression, tourner le
levier dans le sens des aiguilles d’une montre (+).
Pour accroître la vitesse de compression, tourner
le levier dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre (‒).
Illustration 83 : Régler la dureté de l’amortisseur de
compression sur le levier (1) de l’amortisseur arrière
6.14 Changement de vitesse
La sélection d’une vitesse adéquate est
nécessaire pour une conduite qui ménage le
corps et un bon fonctionnement du système
d’entraînement électrique. La fréquence de
pédalage optimale est comprise entre 70 et
80 tours par minute.
Nous vous recommandons d’interrompre
brièvement le pédalage pendant le changement
de vitesse. Ceci facilite le passage de la vitesse
et réduit l’usure de la chaîne cinématique.
6.14.1 Choisir une vitesse
S’applique uniquement aux vélos électriques
avec cet équipement
Le choix de la vitesse adaptée permet d’accroître
la vitesse et l’autonomie en maintenant une force
constante. Utilisez le changement de vitesse.
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