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MY21B01 - 24_1.0_10.09.2020 67
Utilisation
4Retirez la pompe à amortisseur à haute
pression.
5Mesurez la distance entre la couronne et le
joint anti-poussière de la fourche. Cette
distance est la course de suspension totale de
la fourche.
6Poussez le joint torique vers le bas contre le
joint anti-poussière de la fourche. Si aucun
joint torique n’est présent, placez
temporairement un serre-câble sur le montant.
7Enfilez des vêtements de vélo normaux avec
vos bagages.
8Adoptez une position de conduite normale sur
le vélo électrique et appuyez-vous (par
exemple à un mur ou un arbre).
9Descendez du vélo électrique sans que la
suspension se comprime.
10 Mesurez la distance entre le joint anti-
poussière et le joint torique ou serre-câble.
La distance mesurée est la course de
suspension négative. La valeur recommandée
se situe entre 15 % (dur) et 20 % (souple) de la
course de suspension totale de la fourche.
11 Augmentez ou réduisez la pression d’air
jusqu’à obtenir la course de suspension
négative souhaitée.
Si la course de suspension négative est
correcte, serrez le capuchon de valve bleu
dans le sens des aiguilles d’une montre.
6.5.7.2 Régler la détente
La détente définit la vitesse à laquelle la fourche
se détend après la contrainte. Le réglage de la
détente dépend du réglage de la pression d’air.
une course de suspension négative plus
importante nécessite des réglages de détente
plus faibles.
1Tournez le dispositif de réglage de la détente
FOX dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à la butée en position fermée.
Illustration 74 : Dispositif de réglage de la détente FOX (1)
sur l’extrémité de fourche
2Tournez légèrement le dispositif de réglage de
la détente FOX dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
3Réglez la détente de manière à ce que la
fourche se détende rapidement mais sans
cogner en haut. Lorsque la fourche cogne, elle
se détend trop vite et s’arrête brutalement
lorsqu’elle a parcouru toute la course de
détente. On peut alors entendre et ressentir un
léger choc.
6.5.8 Régler l’amortisseur arrière Suntour
S’applique uniquement aux vélos électriques avec cet
équipement
6.5.8.1 Régler la course de suspension
négative
La course de suspension négative dépend du
poids et de la position du cycliste. Selon les
préférences et l’usage, la course de suspension
négative du vélo électrique doit se situer entre
25 % et 30 % de la course de suspension totale
de l’amortisseur arrière.
Lors du réglage de la course de suspension
négative, assurez-vous que le dispositif de
réglage de la compression soit en position
ouverte, c’est-à-dire que le levier de
verrouillage soit en position OUVERT.
Si vous ne parvenez pas à obtenir la course de
suspension négative souhaitée, des réglages
internes doivent peut-être être modifiés.
Contactez votre revendeur spécialisé.
Remarque
Une pression d’air excessive ou insuffisante dans
l’amortisseur arrière peut causer sa détérioration.
Ne dépassez jamais la pression d’air maximale
de 300 psi (20 bar).
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