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votre radio aux fiches Cinch d'entrée des signaux de l'amplificateur.
N'UTILISEZ JAMAIS L'ENTREE DE HAUT
NIVEAU ET L'ENTREE CINCH SIMULTANEMENT
ENTRÉE DE HAUT NIVEAU
• Raccordez les sorties haut-parleur de votre radio aux fils de la fiche spéciale que vous trouverez
dans l'emballage.
Veillez à respecter la polarité (+ ou -) et le canal (droit ou gauche) du signal.
G - = Blanc, G + = Blanc/Noir D- = Gris, D + = Gris/Noir, MASSE= Noir, rac-
cordé à la masse.
ENTRÉE CINCH
• Raccordez les sorties Cinch de votre radio aux bornes d'entrée Cinch de l'amplificateur.Veillez à
bien raccorder la sortie droite de la radio à l'entrée droite de l'amplificateur d'une part, la sortie
gauche de la radio à l'entrée gauche de l'amplificateur d'autre part.
ENTRÉE DU SIGNAL
• Les prises Cinch situées sur votre gauche constituent les bornes d'entrée ligne et sont raccordées à
votre radiocassette ou à votre lecteur de CD.
• Chaque amplificateur Caliber vous offre la possibilité de raccorder un deuxième amplificateur (ou
davantage) à votre système par l'intermédiaire des bornes "Signal-out". Une installation à deux
amplificateurs présente un avantage substantiel, puisqu'un amplificateur peut être utilisé pour le son
stéréo normal et l'autre comme amplificateur pour subwoofer.
•Tous les amplificateurs Caliber possèdent un réglage du niveau d'entrée variable.Vous pouvez ainsi
régler correctement sur votre amplificateur Caliber le signal provenant de la sortie préamplificateur
de la source, qu'il s'agisse d'un lecteur de CD, d'un autoradio AM/FM, d'une platine à cassette, etc.
La plage de réglage est comprise entre 15V et 500mV (0,5V).
• Les amplificateurs Caliber Performance intègrent un circuit d'aiguillage de fréquence variable qui
vous permet de personnaliser la réponse de votre amplificateur comme vous le souhaitez. Vous
pouvez soit opter pour un son pleine gamme, en plaçant le sélecteur LPF-OFF-HPF en position OFF,
soit sélectionner le filtre passe-haut (HPF) ou le filtre passe-bas (LPF) en fonction des exigences de
vos haut-parleurs. Le circuit d'aiguillage de fréquence variable peut être réglé entre 50Hz et 250Hz.
SORTIE HAUT-PARLEURS
•Tous les amplificateurs Caliber Performance possèdent des bornes de sortie haut-parleurs tri-
mode stéréo/pontable. L'amplificateur intègre son propre commutateur stéréo/ponté et il est donc
inutile de sélectionner le mode stéréo ou le mode ponté.Vous pouvez raccorder les haut-parleurs
à chaque canal en mode stéréo et raccorder simultanément un subwoofer à la borne haut-parleurs
en mode ponté.
•Soyez particulièrement attentif au raccordement des haut-parleurs et/ou des subwoofers.
Respectez scrupuleusement la polarité et les connexions avant et arrière de la sortie haut-parleurs.
En mode stéréo, raccordez la sortie haut-parleurs droite au haut-parleur droit et la sortie haut-
parleurs gauche au haut-parleur gauche.
Raccordez la sortie positive (+) à la borne pour haut-parleurs positive (+), et la sortie négative (-)
à la borne pour haut-parleurs négative (-).
• En mode ponté, raccordez la borne positive (+) droite à la borne pour haut-parleur positive et la
borne négative (-) gauche à la borne pour haut-parleur négative.
• N'utilisez pas la sortie haut-parleurs négative à la fois pour le haut-parleur gauche et le haut-parleur droit
(masse commune).Toute erreur de polarité peut entraîner une diminution de la réponse en graves.
• Ne raccordez jamais la sortie haut-parleur négative au châssis du véhicule. Cela risquerait
d'endommager gravement votre installation audio.
RÉGLAGES DE L'AMPLIFICATEUR
• Placez le bouton de réglage du niveau d'entrée sur la position minimum.
• Réglez le bouton de volume de la radio aux 3/4 de sa course.
• Réglez l'accentuation des graves en fonction de vos préférences.
• Réglez à présent le niveau d'entrée du canal avant. Augmentez lentement le niveau d'entrée et
écoutez attentivement jusqu'à ce que vous perceviez de la distorsion dans le son reproduit par
l'amplificateur. Un amplificateur Caliber "écrête" très lentement et ce réglage peut donc s'avérer
parfois difficile. Si vous avez augmenté exagérément l'accentuation des graves, l'écrêtage commence
immédiatement. Vous devez alors revenir au réglage de l'accentuation des graves et ajuster de
FRANCAIS
PARTICULARITÉS
• Sorties pontables.
•Possibilité de sortie "tri-mode" ainsi que d'une configuration mono pontée et stéréo simultanée.
• Alimentation MOSFET PWM (Pulse Width Modulated).
• Sensibilité d'entrée variable : Entrée Cinch 0,5V à 15V.
• Sensibilité d'entrée variable : Entrée haut niveau.
• BassBoost 0db / 6dB / 12dB
•Protection thermique, contre les surcharges et les courts-circuits.
• Excellent circuit de silencieux éliminant tous les bruits de commutation.
• Commutateur pleine gamme/passe-haut/passe-bas intégré.
•
Connecteurs d'alimentation chromée pour une répartition optimale de la tension d'alimentation.
•Conçu et élaboré en Europe.
• Connecteurs pour haut-parleurs chromée pour un signal de sortie
optimal.
MONTAGE
Un espace de 5 cm minimum doit être laissé le long de chaque côté de l'amplificateur afin de
permettre l'élimination de la chaleur qu'il dégage. Veillez à ce que les câbles d'alimentation et de
signaux puissent être raccordés en ligne droite à l'amplificateur, afin d'écarter tout risque de
défaillance. Placez toujours les câbles d'alimentation et de signaux aux extrémités opposées du
véhicule afin de réduire les parasites.
L'amplificateur doit être protégé contre l'humidité et les rayons directs du soleil.
Marquez la surface de montage en prenant l'amplificateur comme gabarit, puis percez des trous de
2,5 mm de diamètre aux endroits indiqués et montez l'amplificateur à l'aide des vis auto-taraudeuses
fournies.
INSTALLATION
N'oubliez pas de débrancher la masse de la batterie avant toute intervention sur le système électrique
d'un véhicule ! Pour une protection optimale, placez toujours un fusible ou un disjoncteur à 30 cm
maximum de la batterie en veillant à ce que son intensité ne soit pas supérieure à celle du ou des
fusibles de l'amplificateur.
RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES
• D'abord, raccordez la borne 12V directement à la batterie de votre véhicule. Utilisez un câble
`d'une section minimale de 10 mm
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et veillez à ce que les connecteurs soient de même valeur.
- N'oubliez pas le fusible supplémentaire de "protection du véhicule".
- La borne 12V + ne doit PAS être raccordée à la boîte à fusibles du véhicule.
• Ensuite, vous devez solidement fixer la borne de masse (GND) au châssis du véhicule avec un câble
de même section que le câble positif (puisqu'il doit acheminer la même tension). N'oubliez pas
d'éliminer la peinture, la couche de fond ou tout autre isolant de la zone de raccordement à la masse.
• Enfin, le dernier câble doit être raccordé au dispositif de mise sous tension à distance (REM). De
nombreux radiocassettes et lecteurs de CD possèdent une borne de sortie prévue pour le
raccordement du REM à un amplificateur. Si vous ne disposez pas d'une telle sortie, vous devez
installer un commutateur séparé qui commandera la mise sous/hors tension de votre amplificateur.
ENTRÉE DU SIGNAL
Les amplificateurs Performance Caliber offrent deux possibilités d'entrée des signaux.
• Une entrée de haut niveau, qui utilise la sortie haut-parleur de la radio et la fiche d'entrée de haut
niveau spéciale que vous trouverez dans le carton.
• L'entrée des signaux utilisant un câble Cinch pour raccorder les sorties Cinch de votre radio aux fiches
Cinch d'entrée des signaux de l'amplificateur.
N'UTILISEZ JAMAIS L'ENTREE DE HAUT NIVEAU ET L'EN-
TREE CINCH SIMULTANEMENT
ENTRÉE DE HAUT NIVEAU
• Raccordez les sorties haut-parleur de votre radio aux fils de la fiche spéciale que vous trouverez
dans l'emballage.
Veillez à respecter la polarité (+ ou -) et le canal (droit ou gauche) du signal.
G - = Blanc, G + = Blanc/Noir D- = Gris, D + = Gris/Noir, MASSE= Noir, raccordé
à la masse.
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