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Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Seite 52

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PARTE II
MODULATORI DI FRENATA
È possibile che la propria bicicletta monti un modulatore di frenata,
un dispositivo installato tra la leva del freno anteriore e freno
posteriore per ridurre la forza frenante anteriore iniziale.
Se il ciclista aziona eccessivamente o troppo bruscamente il freno
anteriore, questo dispositivo aiuta a ridurre il rischio che la ruota
anteriore si blocchi ovvero che il ciclista venga catapultato. Quando
il dispositivo di modulazione ha raggiunto il limite, i freni anteriori
hanno la stessa potenza – e gli stessi rischi legati all’azionamento
brusco ed eccessivo – dei freni senza modulatore. I modulatori
forniscono un piccolo aiuto al ciclista per avere una possibilità in più
di reagire correttamente.
I modulatori non sostituiscono l’esercizio e
l’apprendimento nell’uso corretto dei freni.
Vedere PARTE I, SEZIONE 4.C.
AVVERTENZA
I MODULATORI DI FRENATA NON IMPEDISCONO IL
BLOCCAGGIO DELLA RUOTA O LA CADUTA DALLA
BICICLETTA IN CASO DI AZIONAMENTO DEI FRENI CON
TROPPA FORZA, IN MODO ECCESSIVO, VELOCE O BRUSCO.
È importante capire che i modulatori non sono un sistema intelligente
e sofisticato. I modulatori NON SONO sistemi frenanti antibloccaggio
(ABS). I modulatori NON SONO un sistema antibloccaggio per le
ruote. I modulatori di frenata delle biciclette non sono come gli ABS
delle macchine. A differenza degli ABS delle automobili, infatti, i
modulatori non sono un sistema intelligente di sensori e controllo
tramite computer. Diversamente dal sistema ABS in una macchina,
non è possibile azionare bruscamente i freni e lasciare che il sistema
entri in funzione. Non vi è alcun sistema che pensi o agisca al posto
del ciclista.
Alcune persone, compresi i venditori, tendono a spiegare i
modulatori di frenata sulle biciclette affermando che sono “come gli
ABS”. Questo è fuorviante e inesatto.
Si consiglia di chiedere al proprio rivenditore di verificare se la
propria bicicletta è equipaggiata con un modulatore di frenata. Si
raccomanda di chiedere al proprio rivenditore di farsi mostrare la
modalità di funzionamento del dispositivo. Suggeriamo di azionare
la leva del freno anteriore stando fermi per comprendere la modalità
di funzionamento del dispositivo. Raccomandiamo di leggere tutte
le istruzioni relative al sistema frenante e ai modulatori fornite
insieme alla propria bicicletta.
OPERAZIONI A POSTERIORI
SUI SISTEMI FRENANTI
AVVERTENZA
NON MODIFICARE LA BICICLETTA IN NESSUN MODO PER
MONTARE SISTEMI FRENANTI. LE MODIFICHE POSSONO
DANNEGGIARE LA PROPRIA BICICLETTA CAUSANDO
INCIDENTI. È POSSIBILE SUBIRE LESIONI GRAVI O
RIMANERE UCCISI.
Scegliere esclusivamente freni compatibili al telaio, un
forcellone o una forcella che impiega solamente il freno
a disco presente, il freno V-brake o le strutture cantilever.
Non modificare le strutture esistenti, non serrare, saldare o
aggiungere in nessun modo nuove o diverse strutture. Qualsiasi
modifica annullerà la garanzia e potrà indebolire o danneggiare
il telaio. Per l’installazione, attenersi scrupolosamente alle
istruzioni, alle avvertenze e alla documentazione fornite dal
produttore dei freni.
Per le sostituzioni, si prega di consultare il proprio rivenditore
Cannondale. Far montare e regolare i freni della bicicletta a un
meccanico per biciclette professionale.
OPERAZIONI A POSTERIORI SUI
SISTEMI DI ALIMENTAZIONE
AVVERTENZA
NON INSTALLARE ALCUN SISTEMA DI ALIMENTAZIONE (A
GAS O DI TIPO ELETTRICO) SULLA PROPRIA BICICLETTA.
La bicicletta Cannondale non è concepita o progettata
per essere impiegata con un qualsiasi tipo di sistema di
alimentazione a posteriori.
Esistono molti tipi di sistemi di alimentazione di differenti
costruttori. Con un’eventuale installazione, non è possibile
prevedere tutti gli effetti negativi.
Si informa che l’installazione di un sistema di alimentazione
a posteriori costituisce una modifica SOSTANZIALE della
bicicletta. Le prestazioni della propria bicicletta vengono
modificate e il suo funzionamento viene radicalmente
alterato.
L’impiego di un sistema di alimentazione abbinato alla propria
bicicletta può essere pericoloso. Per esempio, i freni potrebbero
non essere adeguati per velocità superiori.
… 52 …

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