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4.C  FREINS
Il existe trois grands types de freins de vélo : les freins sur
jante, qui fonctionnent par pincement de la jante entre
deux patins de frein ; les freins à disque, qui fonctionnent
par pincement d’un disque monté sur le moyeu entre
deux patins de frein ; et les freins à tambour interne. Ces
trois types peuvent être actionnés au moyen d’un levier
monté sur le cintre. Sur certains modèles de vélo, le frein
à tambour interne est actionné par rétropédalage. Ce
type de frein à rétropédalage est décrit à la page 30.
AVERTISSEMENT
1. Rouler avec des freins mal réglés ou des patins
de frein usés est dangereux et peut provoquer de
graves blessures, voire la mort.
2. Un actionnement trop fort ou trop brusque
des freins peut bloquer une roue, ce qui pourrait
vous faire perdre le contrôle du vélo et chuter. Un
actionnement brusque ou excessif du frein avant
peut avoir pour conséquence la projection du
cycliste par-dessus le cintre, ce qui peut provoquer
de graves blessures, voire la mort.
3. Certains freins de vélos, tels que les freins à disque
(g. 11) Et les v-brakes (g. 12), Sont extrêmement
puissants. Veillez à bien vous familiariser avec ces
types de freins et faites preuve de vigilance lorsque
vous les utilisez.
4. Certains freins de vélo sont équipés d’un
modulateur de force de freinage, à savoir un petit
dispositif cylindrique à travers lequel passe le
câble de commande et qui est destiné à assurer
une application plus progressive de la force de
freinage. Avec un modulateur, la force exercée par
la manœuvre du levier de frein est initialement
modérée, puis elle augmente progressivement
jusqu’à atteindre son intensité nominale. Si votre
vélo est équipé d’un modulateur de force de
freinage, veillez à bien vous familiariser avec ses
caractéristiques de fonctionnement.
4. Les freins à disques peuvent devenir extrêmement
chauds en cas d’utilisation prolongée. Faites
attention à ne pas toucher un frein à disque avant
qu’il ait eu susamment de temps pour refroidir.
5. Consultez les instructions du fabricant des freins
concernant l’installation, l’utilisation et l’entretien de
vos freins. Si vous ne disposez pas de ces instructions,
consultez votre revendeur ou contactez le fabricant
des freins.
1. Commandes et caractéristiques des freins
Il est très important pour votre sécurité que vous
appreniez et que vous vous rappeliez quel levier de
frein commande quel frein sur votre vélo.
Par exemple :
Aux États-Unis et en Europe, le frein arrière est
commandé par le levier de frein droit et le frein avant
est commandé par le levier gauche.
Au Royaume-Uni et au Japon, le frein arrière est
commandé par le levier gauche et le frein avant est
commandé par le levier droit.
Consultez votre revendeur pour savoir comment
votre vélo est conçu.
Assurez-vous que vous pouvez atteindre et serrer
facilement les leviers de frein avec les mains. Si vos
mains sont trop petites pour vous permettre d’utiliser
facilement les leviers, consultez votre revendeur
avant d’utiliser le vélo. Il est possible que l’écartement
du levier soit réglable ou que vous ayez besoin d’un
autre type de levier.
La plupart des freins sont équipés d’une forme de
mécanisme à blocage rapide pour permettre le
dégagement des patins de frein du pneu lors du
démontage ou du montage d’une roue. Lorsque le
blocage rapide de frein est en position ouvert”, les
freins sont hors fonction. Consultez votre revendeur
pour vous assurer que vous savez comment le
blocage rapide de frein fonctionne sur votre vélo
(voir les gures 11, 12, 13, 14 et 15) et contrôlez que
les deux freins fonctionnent correctement avant
chaque sortie en vélo.
2. Comment les freins fonctionnent-ils ?
Le freinage d’un vélo est la conséquence de la friction
entre les surfaces de frein, d’habitude entre les patins
de frein et la jante. Pour vous assurer une friction
maximale, veillez à ce que les jantes et les patins de
frein soient propres et exempts de lubriant, de cire
ou de polish.
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  • Wozu ist der Schalthebel links beim Cannondale Adventure bei 3.1? Eingereicht am 12-8-2024 22:12

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