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TEIL II
THEMA FLATTERN
Einige Fahrer machten die Erfahrung von störendem
“Flattern oder “Schwingungen” bei bestimmten
Geschwindigkeiten. Über dieses Symptom wird aller-
dings selten berichtet; und unter Experten ist man
sich nicht einig, woran es liegt. Zu den genannten
möglichen Gründen zählen: ein loser Steuersatz,
ein verzogener Rahmen, das Gewicht von Speichen-
magneten für Fahrradcomputer sowie die Speichen-
spannung.
Manche glauben, dass großgewachsene Fahrer auf
großen Rahmen eher solche Schwingungen erleben.
Wenn Sie selbst solche Schwingungen erleben, dann
bremsen Sie vorsichtig ab. Ein weiterer Vorschlag
wäre, während des Bremsens ein Bein gegen das
Oberrohr zu pressen.
WARNUNG
WENN SIE SPÜREN, DASS DAS RAD AN-
FÄNGT ZU FLATTERN, DANN VERSUCHEN
SIE ANZUHALTEN. BRINGEN SIE IHR FAHR-
RAD ZUR INSPEKTION BZW. ZUM KUN-
DENDIENST ODER ANPASSUNG ZU IHREM
HÄNDLER.
ZEHENÜBERLAPPUNG ODER
PEDALHAKENÜBERLAPPUNG
Was ist das?
„Zehenüberlappung“ bz w. „Pedalhakenüberlappung“
beschreibt, wenn Ihre Schuhspitze, Ihr Schuh auf
einem Pedal ohne Pedalhaken oder der Pedalhaken
mit dem Vorderreifen (oder dem Vorderschutzblech)
in Kontakt gerät. Dies kann bei horizontaler Pedal-
stellung geschehen, wenn das Vorderrad so scharf
eingeschlagen wird, dass die Fußspitze oder der
Pedalhaken den Reifen (oder das Schutzblech)
berührt. Falls Sie Pedale ohne Pedalhaken verwen-
den, xieren Sie Ihre Fahrradschuhe an den Pedalen
und überprüfen Sie den Abstand der Schuhe zum
Vorderreifen. Falls Sie Pedalhaken verwenden, über-
prüfen Sie deren Abstand zum Vorderreifen.
“Kontakt mit dem Fuß” ist ein häuges Thema bei
kleinen Rahmengrößen. So vermeiden Sie den Kon-
takt mit dem Vorderrad ganz einfach: Nehmen Sie
das innere Pedal hoch, bevor Sie eine Kurve fahren.
Wenn Sie linksherum fahren, sollte das linke (innere)
Pedal auf “zwölf Uhr” stehen. Wenn Sie rechtsherum
fahren, sollte das rechte (innere) Pedal auf “zwölf Uhr
stehen. Wenn das innere Pedal oben steht, wird jeder
Kontakt von Fuß oder Pedalhaken mit dem Reifen
vermieden und der Abstand zum Boden erhöht.
Üben Sie es so lange, bis es zur Gewohnheit wird,
ganz gleich, welche Rahmenhöhe das Rad hat.
Der Abstand zwischen Fuß und Vorderrad, der da-
rüber entscheidet, ob Sie streifen oder nicht, kann
eingestellt werden. Der Abstand von Fuß zu Vorder-
rad kann durch Verwendung kürzerer oder längerer
Kurbelarme, größerer oder kleinerer Pedale oder
Pedalhaken, einer anderen Reifengröße, zusätzlichen
Schutzblechen oder anderen Schuhen vergrößert
oder verringert werden.
Abbildung 20.
WARNUNG
WENN SIE MIT DEM FUSS AM VORDERRAD
STREIFEN, KÖNNEN SIE DIE KONTROLLE
VERLIEREN UND STÜRZEN UND DADURCH
SCHWERE VERLETZUNGEN ODER LÄHMUN-
GEN DAVONTRAGEN ODER GAR GETÖTET
WERDEN.
Ihr Händler verrät Ihnen gerne ein paar ein-
fache Tipps zur Vermeidung von Unfällen. Bit-
ten Sie Ihren Händler unbedingt, Ihnen bei der
Bestimmung der passenden Rad-, Schuh- und
Komponenten-Kombination behilich zu sein.
KONTAKT MIT
DEM FUSS
VORDER-
RAD
GEDREHT
LINKES ODER
RECHTES
PEDAL
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