Bedienungsanleitung Cannondale Mavaro Neo 2020 (Seite 30 von 102) (Deutsch)

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TEIL I

Bremsen sind nicht nur dazu da, das Rad zum Halten

zu bringen, sondern auch, um die Geschwindigkeit

zu kontrollieren. Die maximale Bremskraft setzt

an jedem Rad in dem Moment ein, bevor das Rad

blockiert und anfängt wegzurutschen. Wenn das

Rad wegrutscht, dann geht nicht nur die meiste

Bremskraft verloren, sondern auch die Kontrolle

über das Rad. Sie müssen das sanfte Abbremsen

und Anhalten ohne blockierende Räder unbedingt

üben. Diese Technik wird progressives Bremsen

genannt. Anstatt ruckartig den Bremshebel bis zu

der Position zu reißen, von der Sie denken, das sie

die angemessene Bremskraft erzeugt, ziehen Sie

am Bremshebel und verstärken stufenweise die

Bremskraft. Wenn Sie merken, dass das Rad anfängt

zu blockieren, dann lassen Sie ein wenig Zug nach,

so dass sich das Rad noch drehen kann, aber nicht

blockiert.

Es ist wichtig, dass Sie das Gefühl für die richtige

Dosierung der Bremskraft an jedem Rad und bei

unterschiedlichen Geschwindigkeiten sowie auf

verschiedenen Untergründen entwickeln. Um dies

besser zu verstehen, sollten Sie ein bisschen experi-

mentieren, indem Sie Ihr Rad schieben und unter-

schiedlich stark an den Bremshebeln ziehen, bis ein

Rad blockiert.

Wenn Sie eine oder beide Bremsen betätigen, wird

das Rad abgebremst, aber Ihr Körper möchte sich mit

derselben Geschwindigkeit fortbewegen, mit der Sie

vorher gefahren sind. Das verursacht eine Verlagerung

des Schwerpunkts auf das Vorderrad (bzw. bei einer

starken Bremsung auf die Vorderradnabe, was dazu

führen könnte, dass Sie über den Lenker gehen).

Ein Laufrad, auf das ein größeres Gewicht lastet,

verkraftet eine höhere Bremskraft, bevor es zu

blockieren beginnt. Ein Laufrad, das weniger stark

belastet wird, blockiert bereits bei einer niedrigen

Bremskraft. Wenn Sie also die Bremsen betätigen und

sich Ihr Körperschwerpunkt nach vorne verschiebt,

dann bewegen Sie Ihren Körper nach hinten, um

den Schwerpunkt auf das Hinterrad zu verlagern; zur

selben Zeit sollten Sie Bremskraft hinten reduzieren

und vorne erhöhen. Noch wichtiger ist diese

Regel bei Abfahrten, weil die Abtriebskraft für die

Gewichtsverlagerung nach vorne sorgt.

Zwei wichtige Punkte für die eziente Kontrolle

über die Geschwindigkeit und das sichere An-

halten sind die Beherrschung von blockierenden

Rädern und die Gewichtsverlagerung. Das Thema

Gewichtsverlagerung gewinnt noch mehr an

Bedeutung, wenn Ihr Fahrrad über eine Federgabel

verfügt. Bei einer Bremsung taucht die Federgabel

ein, was den Eekt der Gewichtsverlagerung noch

verstärkt (siehe auch ABSCHNITT 4.F). Üben Sie das

Bremsen und die Verlagerung des Körpergewichts

in einer verkehrsfreien Zone, wo keine Gefährdung

oder Ablenkung besteht.

Wenn Sie auf losem Untergrund oder bei Nässe fahren,

ändert sich jedoch alles. Die Haftung wird vermindert,

so dass die Reifen in Kurven und beim Bremsen

weniger Traktion haben und schon bei geringerer

Bremskraft blockieren können. Feuchtigkeit und

Schmutz an den Bremsbelägen vermindern die

Bremsleistung. Auf losem Untergrund und bei Nässe

behält man trotzdem die Kontrolle, wenn man es

einfach etwas langsamer angehen lässt. Auf losem

Untergrund und bei Nässe behält man trotzdem die

Kontrolle, wenn man einfach etwas langsamer fährt.

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Cannondale Mavaro Neo 2020 Seite 30

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