Bedienungsanleitung Cannondale Moterra Neo 2022 (Seite 76 von 102) (Französisch)

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PARTIE II

3. COMPRENDRE LES

COMPOSANTS

Il est souvent nécessaire de démonter et de ré-assembler

des composants an de les contrôler correctement et

soigneusement. La plupart des clients utiliseront cette

liste de composants comme liste de contrôle. Le but de

cette liste est de vous indiquer les pièces et les zones

de chaque pièce qui doivent être contrôlées le plus

souvent. Ces contrôles devraient être réalisés par votre

mécanicien. Notre intention n’est pas de former des

mécaniciens vélo.

AVERTISSEMENT

SI LES COMPOSANTS DU VÉLO NE SONT PAS

DÉMONTÉS OU RÉ-ASSEMBLÉS CORRECTEMENT,

CELA POURRAIT CAUSER UN ACCIDENT,

ENTRAÎNANT UN RISQUE DE BLESSURES GRAVES,

DE PARALYSIE OU DE MORT.

Beaucoup d’outils spéciaux et de techniques sont

requis. À moins que vous ne soyez un mécanicien

vélo doué et expérimenté, nous vous conseillons

vivement de faire eectuer ces opérations par un

revendeur vélo professionnel.

SI VOUS VOYEZ DES FISSURES OU ÊTES DANS

L’INCERTITUDE À PROPOS DE QUELQUE CHOSE

QUE VOUS AVEZ DÉCOUVERT, AMENEZ VOTRE

VÉLO CHEZ UN REVENDEUR. SI VOUS ROULEZ

AVEC UN(E) CADRE/FOURCHE/COMPOSANT

FISSURÉ(E), IL/ELLE PEUT SE ROMPRE

SOUDAINEMENT, CE QUI CONSTITUE UN RISQUE

D’ACCIDENT, DE HANDICAP OU DE BLESSURES

GRAVES, VOIRE MORTELLES.

SI VOUS DISPOSEZ DE COMPOSANTS EN FIBRES

DE CARBONE, VOUS DEVEZ LIRE LA PARTIE II,

SECTION D. 2. COMPRENDRE LES MATÉRIAUX

COMPOSITES.

Ne roulez PAS avec des pièces ssurées, même si

la ssure est minime. Remplacez la pièce avant de

ré-utiliser le vélo. Cassez ou sciez en deux toutes

les pièces que vous remplacez de sorte à ce que

personne ne puisse les ré-utiliser.

■ Composants “extra légers” en

postéquipement

Rééchissez à votre prol de conduite comme décrit

plus haut. Plus votre prol de conduite correspond à

une “durée de vie raccourcie”, plus vous devrez remettre

en question l’utilisation de composants extra légers.

Plus votre prol de conduite correspond à une “durée

de vie rallongée”, plus les composants extra légers

seront susceptibles de vous convenir. Vous devez parler

très ouvertement de vos besoins et de votre prol

de conduite avec votre revendeur. Faites ces choix

sérieusement et soyez conscient du fait que vous êtes

responsable des changements.

“Robuste, léger et bon marché : est-ce possible ?” Voici

un sujet dont vous pouvez discuter avec votre revendeur

lorsque vous songez à changer des composants.

■ Composants d’équipement d’origine

Cannondale teste la résistance à la fatigue de nombreuses

pièces de l’équipement d’origine de votre vélo. Cela

signie que de nombreux composants d’origine ont

répondu avec succès à nos critères de test et ont une

résistance à la fatigue raisonnable. Cela ne signie

cependant pas que les composants d’équipement

d’origine dureront pour toujours. Ce ne sera pas le cas.

■ Potence

Eectuez un nettoyage et un contrôle minutieux an de

détecter la présence de ssures. Accordez une attention

toute particulière au dessous de la potence. Si la potence

est soudée, contrôlez le bord de chaque soudure. Lisez

également la section ci-dessous relative au cintre.

■ Cintre

Retirez-le de la potence. Dans le cas d’un cintre de course,

vous devez retirer le ruban du cintre. Retirez tous les

composants montés sur le cintre. Eectuez un nettoyage

et un contrôle minutieux an de détecter la présence de

ssures. Accordez une attention toute particulière à la

zone au niveau de laquelle le cintre sort de la potence.

C’est l’endroit où pratiquement tous les guidons nissent

par se casser. Il est vivement recommandé de remplacer

régulièrement le cintre. La fréquence de remplacement

dépend des nombreux facteurs indiqués ci-dessus.

Assurez-vous de ne pas rayer ou éraer la surface du

cintre avec la potence, les leviers de frein ou les manettes

de vitesses. Comme indiqué plus haut, de tels dommages

ont pour eet de réduire la durée de vie du guidon et

peuvent entraîner une rupture de celui-ci.

Si vous constatez la présence d’une arête vive ou d’une

bavure à l’intérieur de la potence, juste à l’endroit où le

cintre sort de cette dernière, il convient de les poncer

avec du papier émeri n (grain 220 ou plus n) avant de

monter le nouveau cintre.

Une telle arête vive ou bavure pourraient causer des

rayures ou des éraures sur le cintre. Comme indiqué

plus haut, de tels dommages ont pour eet de réduire la

durée de vie du guidon et peuvent entraîner une rupture

de celui-ci.

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Cannondale Moterra Neo 2022 Seite 76

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