Bedienungsanleitung Cannondale Moterra Neo 2022 (Seite 96 von 102) (Französisch)

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PARTIE II

COMPATIBILITÉ DES PIÈCES DU FABRICANT D’ORIGINE PAR

RAPPORT AUX PIÈCES DE RECHANGE – FOURCHES

Votre vélo vous a été envoyé par Cannondale avec les

caractéristiques techniques des pièces compatibles. La

fourche, la tige de guidon, les pièces du jeu de direction (c.-

à-d., les entretoises, les roulements à billes, les bombages) et

l’assemblage de compression font partie de ce système. Il se

peut que d’autres tiges de guidon, pièces de jeu de direction et

assemblages de compression provenant d’autres fournisseurs

que Cannondale ne soient pas compatibles.

L’assemblage de compression Cannondale SI - KP017/

Seul l’assemblage de compression SI KP017/ doit être utilisé pour

les fourches en carbone Cannondale avec pivot de direction en

carbone. N’utilisez pas d’autres assemblages de compression :

écrous en étoile, écartements extensibles ou tiges à appareil de

compression intégré ou toute autre pièce. Les pièces incompatibles

peuvent entraîner de sérieux dégâts (des ﬁssures, cassures,

éraillures ou déformations) sur le pivot de direction.

Un double écrou à étoile ailé peut être utilisé uniquement pour une

fourche en carbone avec un pivot de direction en alliage (métal).

Pièces de rechange pour la tige de guidon

De nombreux modèles de tiges de guidon provenant de diﬀérents

fabricants sont disponibles. Il est impossible de fournir une liste

de pièces compatibles sur la base de leur disponibilité. Ne pensez

pas que leur disponibilité signiﬁe qu’elles sont compatibles. Voici

quelques facteurs qui déterminent leur compatibilité :

1. Une tige de guidon compatible doit être compatible à l’usage

avec l’assemblage de compression SI CannondaleKP017/.

2. La tige doit être conçue pour être utilisée avec des fourches en

carbone comportant des pivots de direction de 285 mm, sans

ajustement ou modiﬁcation de la tige ni du pivot de direction.

Les surfaces doivent s’adapter correctement.

3. Le diamètre intérieur de la surface de serrage de tige doit

être lisse et ne pas comporter d’ébarbures. Il doit s’emboiter

confortablement dans le diamètre extérieur du pivot de

direction quand les boulons de blocage sont complètement

desserrés. Les surfaces de la tige en contact avec le pivot de

direction doivent être lisses, sans interruption (sans grandes

ouvertures ou gros trous). Quand elle est serrée selon le couple

de serrage recommandé, la tige ne doit pas être coincée

ou causer d’autres empreintes ou échancrures au pivot de

direction. Lissez et ôtez toute ébarbure à l’aide de papier

abrasif (le calibre 220 est idéal).

4. Les tiges de serrage à coin ne doivent pas être utilisées.

Ce que vous devez savoir quand vous installez ou vous

ajustez une tige de guidon

La longueur du pivot de direction pour toute fourche en ﬁbre de

carbone Cannondale à pivot en carbone se limite à une hauteur

MAXIMALE D’EMPILAGE de 55 mm. Cela aﬀecte l’ajustement de

hauteur de la tige. Aucune entretoise ne doit être utilisée au-

dessus de la tige. Un exemple de méthode de mesure d’empilage

se trouve sur la page suivante. Si le pivot de direction est coupé

pour accommoder une hauteur moindre d’empilage d’entretoise,

veuillez observer les directives suivantes :

1. Il doit être coupé par un mécanicien spécialisé en vélos ayant

l’habitude de travailler avec des pièces en carbone.

2. Aﬁn de produire une coupure droite, utilisez un dispositif de

découpage pour fourches (par ex., Park Tool SG-6). Voir http://

www.parktool.com/tools/SG_6.shtml.

3. Ne serrez pas le pivot de direction directement dans les

mâchoires d’un étau et/ou ne coupez pas le pivot à la main.

Les mâchoires d’un étau peuvent ﬁssurer ou endommager la

surface du pivot. Placez le dispositif de découpage sur le bout

à couper du pivot de direction aﬁn d’éviter de faire pression

sur le pivot de direction, ce qui pourrait causer des ﬁssures.

Autrement, vous pouvez serrer le pivot dans une cale en bois

à gorge placée dans l’étau. Ne serrez pas trop l’étau.

4. De plus, lorsque vous coupez un pivot de direction en carbone,

utilisez une lame de scie à métaux en matériaux composites (en

carbure de tungstène gravillonné) ou une lame neuve à dents

ﬁnes (36 dents). Aﬁn de minimiser l’eﬃlochage des ﬁbres de

carbone, couvrez l’endroit à couper de bande-cache. Faites une

coupure unique et nette. Ne rayez, n’entaillez, ni ne marquez la

surface du pivot de direction en dehors du découpage complet.

Les rayures, les entailles ou autres marques sur les surfaces du

pivot en dehors du découpage complet, ainsi que le fait de

couper le pivot à la mauvaise longueur pour une tige/un jeu

de direction particulier peuvent altérer la résistance du pivot

de direction. Après avoir coupé le pivot de direction, limez les

bords coupés jusqu’à ce qu’ils soient ronds et lisses et ôtez toute

ébarbure avec du papier abrasif ﬁn (le calibre 220 est idéal).

AVERTISSEMENT

Nous vous recommandons très fortement d’en discuter

en détail avec votre concessionnaire local Cannondale.

Cela aﬁn de vous assurer que toute pièce de rechange

que vous choisissez est compatible avec les pièces du

fabricant d’origine de votre vélo et qu’elle ne risque pas

d’endommager sérieusement votre vélo.

Cannondale Moterra Neo 2022 Seite 96

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