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MODÈLE DE PORTE-VÉLOS RECOMMANDATIONS ET PRÉCAUTIONS
FIXATIONS SUR PNEUS ET ROUES
SEULEMENT
Ce type n’utilise pas de xations sur
d’autres pièces du cadre ou de la
fourche.
Adapté aux cadres en carbone et en aluminium
C’est la meilleure conception, car l’accessoire n’est pas susceptible
de provoquer une ssuration ou un écrasement du cadre ou de la
fourche. Toute usure par frottement est évitée.
SUPPORT DE FOURCHE FLOTTANT ET
PORTE-ROUE ARRIÈRE
Ce modèle fonctionne exactement
comme un blocage rapide sur votre
vélo. La roue arrière est xée dans un
porte-roue. Aucune autre xation n’est
utilisée sur d’autres pièces du cadre.
Adapté aux cadres en carbone et en aluminium
Assurez-vous que le blocage rapide du porte-vélos est correctement
réglé et bien serré.
Le modèle Thule Echelon avec double came égalisée (ETC, Equalized
Twin Cam) est approprié, car il possède un mécanisme ottant d’axe
tel qu’un blocage rapide standard.
FIXATIONS DE ROUES ET FIXATION
PAR BRAS DROIT
Avec ce modèle, les roues sont xées
dans un porte-roue et le vélo est
maintenu droit par un bras immobilisant
le tube diagonal.
Ne pas utiliser sur les vélos comportant un tube diagonal en
bre de carbone.
Lors du serrage de la xation, le tube diagonal en carbone risque
de se casser. Si le serrage est insusant, le frottement risque de
provoquer une usure de la structure.
Une xation insusamment serrée permet une certaine liberté
de mouvement qui peut déboucher sur un endommagement par
frottement. Nettoyez la zone de xation pour éliminer les particules
abrasives, placez-y un matériau amortisseur et serrez correctement
la xation.
SUPPORT DE FOURCHE NON
FLOTTANT
ET PORTE-ROUE ARRIÈRE
Avec ce type, un mécanisme tire
simultanément les deux côtés de la
fourche de la même distance.
Exemple : Thule Peloton.
Non recommandé pour les vélos en carbone ou en aluminium.
Si une patte est légèrement plus épaisse que l’autre, toute la force de
serrage est appliquée sur la patte la plus épaisse. Leort important
exercé sur la patte la plus épaisse risque de faire ssurer une patte
en carbone. La patte la plus ne peut bouger dans le porte-vélos,
ce qui risque de l’endommager par usure et abrasion. Le fourreau
correspondant à la patte la plus épaisse encaisse la majeure partie
des sollicitations produites par un vent relatif de 110 km/h et par les
bosses. Il peut en résulter l’endommagement de votre fourche.
PORTE-VÉLOS TYPE SUSPENSION
Avec ce type, le vélo est suspendu sur
deux bras faisant saillie d’un porte-
vélos monté sur le core.
Non recommandé pour les vélos en carbone ou en aluminium.
Ne pas utiliser sur les vélos comportant des tubes en bre de
carbone.
La charge locale appliquée par les bras sur le dessous des tubes
risque de faire ssurer ces derniers. En outre, la partie inférieure du
vélo est dicile à immobiliser et peut bouger, avec tous les risques
de frottement et d’usure de la structure que cela comporte. De plus,
lorsque deux vélos sont montés sur ces porte-vélos, les points de
contact entre les vélos peuvent se ssurer ou subir des frottements,
entraînant ainsi une détérioration de la structure.
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