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Cintre aérodynamique
Un cintre aérodynamique ou des extensions de cintre
“Triathlon” équipent certains vélos de triathlon ou de
compétition. Ils peuvent également être installés en option
par les utilisateurs. Vous devez comprendre que lorsque
vous roulez avec de telles extensions, les caractéristiques
de direction et de freinage du vélo sont affectées négative-
ment. Lorsqu’ils utilisent de telles extensions, la plupart
des cyclistes trouvent difficile de regarder en arrière par
dessus leur épaule sans faire d’embardée ou sans dévier
de leur trajectoire par inadvertance. Certains cyclistes
trouvent difficile de bouger leur tête/cou pour regarder
en avant. Assurez-vous de vous exercer à rouler avec des
extensions de cintre aéro sur des routes sans danger ni
circulation. Habituez-vous à passer de la position aéro
avec les mains sur les extensions à la position classique
avec les mains sur le cintre et les leviers de frein.
Lower/ forward
on extensions
CONVENTIONAL ROAD
AERODYNAMIC extensions
brake levers
AVERTISSEMENT
NE ROULEZ PAS EN POSITION AÉRO AVEC LES
MAINS SUR LES EXTENSIONS DANS LA CIRCULATION
ROUTIÈRE OU SUR LES ROUTES DIFFICILES.
Utilisez la position aéro uniquement sur des routes
sans circulation ni danger et lorsque vous bénéficiez
d’une visibilité suffisante.
Lors de l’utilisation d’extensions aéro, vous devez
comprendre que vous favorisez la vitesse au détriment
de la direction et du freinage. Si vous devez manœuvrer
pour esquiver un obstacle ou freiner alors que vous
avez les mains sur les extensions, cela peut entraîner
un accident et provoquer des blessures graves, voire
mortelles, ou une paralysie.
Les cintres est les extensions aérodynamiques con-
stituent un compromis dans la conception du vélo qui
positionne le cycliste plus vers l’avant que sur un vélo
de route classique. Pour cette raison :
Un freinage puissant avec le frein avant vous
projettera vers l’avant et risque de vous éjecter
du vélo plus facilement.
L’efficacité du freinage arrière n’égale pas celle
d’un vélo de route classique/
Lorsque vous freinez fortement sur n’importe quel
vélo, y compris un vélo de contre-la-montre ou de
triathlon, vous devez déporter votre poids vers l’arrière
afin de pouvoir utiliser le frein avant sans être
projeté ou éjecté vers l’avant. Le fait de vous déporter
vers l’arrière améliore également l’efficacité du frei-
nage arrière en cas de freinage puissant ou dans
les fortes descentes, tant que la roue arrière ne
dérape pas. Voir Section 4C en Partie 1 du Manuel
de l’utilisateur Cannondale.
Les cintres et les extensions aérodynamiques
sont prévus pour les épreuves de course contre-
la-montre et la compétition triathlon et sont mal
adaptés à une utilisation en ville ou dans les
zones encombrées par la circulation où le freinage
d’urgence est souvent nécessaire.
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