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MONTEREN VAN DE REMARMEN – Doe een hoeveelheid dun vet op de cantilever-nokken, lagerbussen van
de remarmen, veren, veerplaten en veerpockets in de remarmen voordat de remarmen op de vork worden
gemonteerd.
Let op dat de veerplaat op de juiste manier wordt gemonteerd waarbij het afgevlakte deel wordt geplaatst
ter hoogte van de inbus-stelschroefjes die in de remarmen zijn gemonteerd. Steek het korte uiteinde van
de veer in de veerplaat. Het langere uiteinde moet in de vork worden gemonteerd.
Schuif de remarm aan de aandrijfkant het eerst op de canti-nokken waarbij het langere uiteinde van de
veer in het middelste gat in de vork wordt geplaatst. (Het buitenste gat zal de veerspanning verhogen;
het binnenste gat zorgt voor minder veerspanning). Gebruik Loctite 243 op de schroefdraad en zet de
bevestigingsbout vast met 5 Nm (44 InLbs).
Monteer vervolgens de remarm van de niet-aangedreven kant op de canti-nokken waarbij hetzelfde gat
voor de veer wordt gebruikt als bij montage van de eerste arm en zet de bevestigingsbout vast met 5 Nm
(44 InLbs).Schuif de remkabel door het gat in de remarm aan de niet-aangedreven kant en zet de kabel
vast met het remankerboutje. Als de remarmen netjes parallel staan aan de buitenzijde van de vork of
liggende achtervork, zet dan het ankerboutje vast met 5 Nm (44 InLbs).
AFSTELLEN AFSTAND REMBLOK-VELG – De afstand tussen het remvlak op de velgflank en de remblokken
moet ongeveer 2-3 mm zijn. Gebruik een combinatie van de 1 en 2 mm spacers om de afstand tussen
remblok en velg te fixeren. Om een goede schroefbevestiging tussen de T-moer en de bevestigingsbout
voor de remblokken te garanderen, moet u de juiste T-moer gebruiken. Fijnafstelling kan plaatsvinden
door de remkabel vaster of losser te stellen. Let erop dat u het borgpennetje voor de remblokken opnieuw
monteert na een eventuele wisseling van de T-moer.
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