Bedienungsanleitung Cannondale Topstone Neo Carbon 2020 (Seite 74 von 102) (Deutsch)

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TEIL II

2. GRUNDLAGEN ZU

VERBUNDWERKSTOFFEN

CARBON

Jeder Fahrer sollte ein grundsätzliches Verständnis

für Verbundwerkstoe haben. Verbundwerkstoe aus

Carbonfasern sind widerstandsfähig und leicht. Bei Stößen

oder Überbelastungen verbiegen die Carbonfasern

jedoch nicht, sondern sie brechen.

Was versteht man unter Verbundwerksto?

Der Begri Verbundwerksto beutet, dass ein oder

mehrere Anteile aus unterschiedlichen Komponenten

oder Materialien besteht. Sie haben sicherlich schon mal

etwas von Carbon-Rädern gehört. In Wirklichkeit müsste

es “Verbundwerkstorad” heißen.

Verbundwerkstoe aus Carbon bestehen typischerweise

aus widerstandsfähigen, leichten Fasern in einer Matrix

aus Kunstharz, die in einer Gussform ihre Form erhalten.

Verbundwerkstoe aus Carbon sind im Verhältnis zu

Metall sehr leicht. Stahl besitzt eine Dichte von 7,8 g/

cm3 (Gramm pro Kubikzentimeter), Titan 4,5 g/cm3 und

Aluminium 2,75 g/cm3. Verglichen damit hat Carbon

eine Dichte von 1,45 g/cm3.

Verbundmaterial mit dem besten STW-Wert (Verhältnis

von Steigkeit zu Gewicht) bestehen aus Carbonfasern in

einer Matrix aus Epoxidharz. Die Epoxidmatrix verbindet

die Carbonfasern miteinander und verteilt die Belastung

auf andere Fasern und sorgt für eine glatte äußere

Oberäche. Die Carbonfasern sind quasi das Gerüst, das

die Last trägt.

Warum verwendet man Verbundwerkstoe?

Im Gegensatz zu Metall, das unabhängig von der

Belastungsrichtung einheitliche Eigenschaften besitzt

(Ingenieure sprechen von “isotrop”), können Carbon-

fasern unterschiedlich ausgerichtet werden, um die

Struktur der Belastungsrichtung optimal anzupassen.

Die Freiheit zu bestimmen, wie die Carbonfasern

ausgerichtet werden, vermittelt den Ingenieuren ein

mächtiges Instrumentarium, um steife und leichte Räder

zu konstruieren. Die Ingenieure können die Carbonfasern

auch so ausrichten, dass andere Eigenschaften wie

Komfort und Schwingungsdämpfung erzielt werden.

Verbundwerkstoe aus Carbon sind sehr

korrosionsbeständig; sehr viel stärker als die meisten

Metalle. Denken Sie an Boote aus Carbon oder Fiberglas.

Verbundwerkstoe aus Carbon besitzen einen sehr

hohen STW-Wert.

Wo liegen die Grenzen von

Verbundwerkstoen?

Sorgfältig konstruierte Räder und Komponenten

aus Carbon haben eine lange Lebensdauer, die für

gewöhnlich die ihrer Äquivalente aus Metall übersteigen.

Obwohl die Lebensdauer ein Vorteil von Carbon ist,

empehlt Cannondale Ihnen dringend, Ihren Rahmen,

die Gabel und Komponenten aus Carbon regelmäßig zu

überprüfen.

Verbundwerkstoe aus Carbon sind nicht biegsam.

Sobald eine Carbonstruktur einmal überbelastet wird,

wird sie nicht biegen, sondern brechen. An und in

der Nähe der Bruchstelle entstehen grobe, scharfe

Kanten und Ablösungen von Carbonfasern oder

Laminatschichten. Es gibt kein Biegen, Stauchen oder

Dehnen.

Wenn Sie einen Stoß oder Zusammenstoß

erleiden, was passiert dann mit Ihrem

Carbon-Rad?

Nehmen wir mal an, Sie fahren auf einen Bordstein,

in einen Graben, auf einen Felsen, auf ein Auto, über

gestürzte Fahrer oder andere Hindernisse. Lesen Sie bitte

zuerst die wichtigen Warnhinweise am Anfang von TEIL

II, ABSCHNITT A. Ein Fahrrad bietet keinen Schutz.

Bei jeder Geschwindigkeit, die größer ist, als wenn Sie

ott zu Fuß gehen, bewirkt das Massenträgheitsgesetz,

dass Ihr Körper sich auf dem Rad nach vorne bewegt.

Sie können sich nicht auf dem Rad halten; was dabei mit

dem Rahmen oder der Gabel geschieht, ist unbedeutend

im Vergleich zu dem, was mit Ihnen passiert.

Was können Sie von Ihrem Carbonrahmen erwarten?

Das hängt von einer ganzen Reihe komplexer

Faktoren ab. Aus diesem Grund bleibt auch das

Kriterium der Sturzsicherheit unberücksichtigt. Unter

Berücksichtigung dieses wichtigen Hinweises können

wir Ihnen mitteilen, dass der Rahmen oder die Gabel

komplett brechen können, wenn die äußere Einwirkung

auf den Rahmen groß genug ist. Siehe Abbildung A

auf Seite 68. Berücksichtigen Sie den wesentlichen

Unterschied im Verhalten von Carbon und Metall. Siehe

1. Grundlagen zu Metallen in diesem Abschnitt. Selbst

wenn der Carbonrahmen doppelt so steif ist wie der

Metallrahmen, bricht er und verbiegt nicht, sobald er

überbelastet wird.

Cannondales Karbonrahmen, -gabeln und

-komponenten sind für normale Fahrbelastungen

mit einem Sicherheitsfaktor entwickelt worden. Diese

Rahmen, Gabeln und Komponenten können bei einigen

Unfällen oder Aufprallbelastungen brechen.

Siehe “Inspektion von Carbonrahmen, Gabel und

Komponenten” auf der nächsten Seite.

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Cannondale Topstone Neo Carbon 2020 Seite 74

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