75
Adv arse lsh envisninge r !
E n f j e r n s t yr e t h e l i ko pt e r er I K K E LE G E TØ J og er k u n e g n e t ti l u n g e fr a 14 å r !
De t te pro du k t er ikke ber e gn et til at blive bru gt af bør n ude n opsyn af en per so n
me d foræ ld re myn dig h ed . V ed for ker t bru g kan man pådr ag e sig alvorl ig e kvæ s-
t e l s e r og /e l l e r de r ka n o p s t å m a t e r i el l e sk a d er.
Der ska l sty res me d forsi g tig he d og omta nke, det te kræve r en del meka ni ske og men-
tale evner . Vejledningen indeholder sikkerhedsinformationer og forskrifter samt infor-
mat io ner om vedlig eh ol de ls e og brug af pro du k tet . Det er ufr avi gel ig t at l æs e og fors tå
denne vejledning helt inden den første ibrugtagning. Kun således kan man und gå
ulykker med tilskadekomst og beskadigelser .
Fly v k un i luk ked e r um, h vor d er er til st ræ kke lig p la ds o g føl g al le a nvi sni ng er, nøja g-
tig t so m d e anb efa le s i de nn e vejl ed ni ng. F ly v k un i lu kke de r um , hvor d er er t il str æk-
keli g plad s og følg a ll e anvis ni ng er, n øjag t igt so m de anbefa le s i d en ne vejle d nin g.
Pa s i sæ r de l e s h e d p å , at di n e hæ n de r I K K E ko m m e r i næ r he d e n af ro t o r b la d e n e !
Du er som br ug er af pro du k tet ale ne an svar li g for en sik ker hån dt eri ng , sål ed es at
hverke n du ell er andre pers on er eller deres ejen do m t ag er skade eller udsæ t tes for
fare.
Den ne mode l s t yre s a f et radio si gn al, der k an f or st yr res af for ske lli ge udefr akom -
men d e k il der. D is se for st yr re ls er k an me df øre at m an kor t mi ste r ko nt rol le n ove r s t y-
rin ge n. De r for ti lr åde s det al ti d at hol de en si kke r afst an d til mo d ell en, s å man un dg år
materielle skader eller tilskadek omst.
• B ru g aldr ig di n mod el, hvi s styr ee nh ed en har svag e batt eri er.
• U nd gå trafi kere de og b efæ rd ed e o mr åd er. Vær al ti d opmær ks om på, at d er er ti l-
strækkelig plads.
• F ly v o m mu li gt i kke med di n m od el p å åb en gade e lle r offe nt li ge a rea le r, så ingen
u d s æ t te s fo r fa r e o g i n g e n ko m m e r t i l s k a d e .
• Føl g nøj e anv isn in ge rn e og a dvar se ls in for mat io ne rne til det te pr od uk t o g for d et
m u l i g e ek s t r a u ds t y r (o p l a d e r, ak k u ’ e r o s v.), so m d u br u g e r.
• Skulle helik opteren støde ind i levevæsener eller hårde ge nstande, skal gashåndta-
get straks b ri ng es i neutra ls ti lli ng, dvs. de t ven st re j oyst ic k s ka l vær e på neder ste
anslag!
• S ørg f or, at a ll e kem ik ali er, s må de le e lle r el ek t ri ske ko mp on en ter e r ut il gæ ng eli ge
fo r b ør n .
• U nd gå en hver fug t, da fug t kan bes kad ig e elek t ro nik ken .
• D er er fa re for al vor li g til sk ade kom st el le r end da d ød, hvi s du st ik ker de le af di n
m o d e l i mu nd e n el l e r sl i kke r på d e m .
Vigtige informationer om l ithium -polym er akku’ er
Lithium-po lymer (LiPo ) ak ku’ er er v æsentligt mere følsomme end almindelige alkali- ,
eller NiMH-akku’er , der normalt bruges i trådløse fjernstyringer . Derfor skal producen-
ten s for sk ri f ter og a dva rs els in for mat io ne r følg es me ge t nøje. Ved fo rker t hån dt er ing a f
LiPo akk u’er er der bran dfa re. Vær alt id op mær ks om på pro du ce nte ns anvi sn in ge r ved
bortskaffelse af L iPo akku’ er .
Bor t sk aff e lse sb e st em me ls er for gaml e el ek t ri ske og el ek t ro ni ske app ar ate r iht.
WEEE
Det her viste s ymbol med de gennemstregede
affa ld st ønd er sk al m ind e di g om , a t tom me ba t-
terier , akkumulat orer , knapceller , akku-pakker ,
apparatbatterier , gamle elektriske apparater etc.
ikke må smides i husholdningsaffaldet, da de
sk a d e r mi l j ø o g he l b r e d . Hj æ l p me d at b ev a re mi l j ø og he l b r e d og ta l og så me d di n e b ør n
om korr ek t bor tskaffe lse af bru gt e bat ter ier og ga ml e elek t ri ske ap par ater. Batt er ier og
gam le el ek tr is ke app ara ter bør aflever es på de der t il ind ret t ed e saml es ted er. Så le de s
bli ver diss e genb ru gt korre k t. Uens bat ter it y pe r eller nye o g brug te batt eri er må ikke
anven d es samm en . T ag brug te bat ter ie r ud af leget øje t.
Ikke-opladelige batterier må ikke oplades. Oplad kun geno pladelige batterier under opsyn
af vo ks ne. Genop lad el ig e b at ter ie r s kal tages ud af leget øjet inden oplad ni ng. Tilsl ut-
n i n g s k l em m e r m å i k ke k o r t sl u t te s. D e r m å k u n b r u g e s d e a n b e f al e d e b at te r i er el l e r b a t t e-
r i e r af li gev æ r di g ty p e. Ved re g e l mæ s s i g br u g af op la d e r e n , sk a l de n n es ka be l , t i l s l u t ni n g ,
a f d æ k n i n g e r o g a n d r e d e l e k o n t r o l l e r e s i n d e n b r u g . E r o p l a d e r e n d e f e kt m å d e n f ø r s t
bruges igen e fter reparation .
Retningslinjer og advarselsinforma tioner om brug af LiPo akku’ er
8,4 V
1 00 0 mA litium -p olymer ak ku- opl ader, som du får sam men med Carrer a RC-
hel iko pte ren , er ga ns ke vi st bl evet u dv ik let t il e n sik ker l ad nin g af 7 ,4 V
1 000 mAh
LiPo - akk u’en, a lli geve l sk al d u læs e de f ølg en de s ik kerh ed sb es tem me ls er o g adva r-
selsinformationer inden brug og ladning af LiPo-akku’ en.
Information: LiPo-akku’er er væsentligt mere fø lsomme end almindelige alkali-, eller
NiM H -a kk u’er, der no rm al t b ru ge s i t råd løs e f jer ns t yr in ger. D er fo r s ka l a ll e f or skr if t er
o g a dv a r s el s i n fo r m a ti on e r f ø l g es n ø j e . V e d f o r k e rt h å n d t e r in g a f L i P o a kk u ’ e r e r d e r
brandfar e. Med håndte ringen, opladningen eller brugen af den medfølgende LiP o-akku
over t age r d u a ll e r is ic i, so m e r fo rb un det m ed lit hi um ak ku ’er . Hv is du ik ke ac ce pte rer
dis se b eti ng els er, bede s du st rak s retu rn ere d en fu ld stæ nd ig e hel iko pter mo de l i ny og
ubrugt tilstand til f orhandleren .
• Du ska l o p lad e d en m ed følg en de 7 ,4 V
1 000 mAh LiP o -ak ku på et sikk ert st ed,
væk f ra antændelige m ateriale r .
• Lad aldr ig akk u’en være ude n opsyn unde r oplad ni ng en . Når du op lad er akku ’en, bør
du alt i d være i nær he de n, så du ka n over våg e op lad ni ng en og o m nødve nd ig t rea ge re
på potentielle problemer .
• Til op lad ni ng ef te r en fly vni ng sk al ak ku’en førs t være afk ølet ti l omg ive ls est em per a-
tur .
• Du må k un b rug e d en t ilh øre nd e 8,4 V
1000 mA Li Po- op lade r . Ved ignorer ing af
dis se anvis ni ng er er der br and fa re og såle de s far e for helbr ed og/el ler mater ie lle
s k a d e r. B r u g AL D R I G e n a n d e n op la d e r.
• Hvis akku’ en svulmer op eller def ormeres under afladningen- eller opladningen, skal
du st ra ks af br yd e pr oc ud ure n. F jer n ak ku ’en så hu r ti gt o g for si gt ig t so m mu li gt o g læ g
d e n på et s ik ke r t , å b e nt s t e d v æ k f r a br an d b a re m a t e ri a l e r o g h o l d øj e m e d de n i mi nd st
15 mi nut t er. Hvis du o pl ad er en ak ku i ge n, de r all ere d e er svu lme t op el le r defo rm ere t,
er der bra nd far e! Selv ved en min dre de for mer in g elle r bob le da nne ls e må akku ’en ikke
bruges mere.
• Op bevar ak ku’en ved rumte mp er atur på et tørt ste d.
• Opl ad ub e tin ge t a kk u‘e n ef te r b ru g f or at und gå e n s åk ald t dyb d ea fl adn in g af
den ne . Sørg derv ed for at ho ld e en pau se på ca. 20 mi n. mel lem flyvn in ge n og
op l a dn i n g en . Opl a d a k ku ‘ en re g e l mæ s s i g t (ca . hve r 2 - 3 m ån e d e r ) . Ig n o r e ri n g af
ovennæ vnte håndteringsmåde kan medføre en defekt . Akku‘en må kun oplades
und e r opsyn af en vo ks en! Akk u‘e r må kun opla de s af vo ks ne ell er af børn på
m i n d s t 8 år.
• Ved trans po r t elle r en mid ler tidig opbeva ri ng af akk u’en bør temp era tur en være
mel le m 5 - 5 0° C . O p bevar om m uli gt ikke akku’en eller mode lle n i b ile n eller i d ire k te
sol lys . Hvis a kk u’en u d sæt te s f or v ar me n i bilen , k an den t ag e skade eller bryde i
brand.
• Aflad ikke Li Po -ak ku ’en ti l un de r et beste mt p un k t. H vi s ak ku ’en afl ade s fo r m eg et,
redu cer es ydel se og ho ldb arh ed ell er akku ’en svigter he lt. LiPo - cel ler bør ik ke aflade s
til und er 6 V. LiPo - ak k u’en i Car rer a RC - he liko pt er en må und er fl y vn in ge n ik ke fa ld e ti l
und er 6 V . Heli kop ter en s contr ol ler er ud st y ret med et bes k y t tel se ssy ste m, som akt ive -
res ved et sp æn di ng sfa ld til und er 6 V . H el iko pter en s c on tro ll er e r u dst y ret med et
bes k y t te lse ssy ste m, som akti ver es ved et sp æn din gs fa ld til un de r 6 V . Når det te
syst em akt ive res , reduc er er cont ro lle re n mo tore rn es ydel se, så ak ku -s pæ nd ing en ikke
fal de r til un de r 6 V . B em ær ker du de nn e red uc er in g bør du st rak s lan de, s luk ke for
mo de lle n og f je rn e ak ku’en, d a en y der li ge re afl ad nin g ti l un de r 6 V be sk adi ge r LiPo -
akk u vari gt . Det te føre r til en re du ce ri ng af yde lse n og ho ld bar he de n ved de næ ste
fl y vn in g er, el l er ti l at ak ku ’en sv i gt e r h e l t . D e s ud en ka n fl e r e fo r sø g på at afl ad e ak ku ’en
yder li ge re føre til at s t yr in ge n svigt er, s el vom moto rer sta di g kører. Den nødven di ge
minimumsspænding til modtageren eller andre elek troniske komponenter nås så ik ke
mer e. Det anbefa le s ikke, at a flad e ak ku’en helt ned til 6 V ve d hver flyv nin g. I st ed et bør
du holde ø je med akku’ ens/helikopterens ladetilstand under flyvningen og straks lande
mo de lle n, h vis der vi se s si g te gn på, at h el iko pter en ved s væve - el ler norm alfl y vn in g
kræve r kraf tigere styrebevægelser end sæ dvanligt. Den hyppige afla dning af a ku’ en
n e d t i l 6 V k a n sk a d e de n ne va r i g t.
Information: V ed lav bat ter is pæ nd in g /yd el se vil du konsta ter e, at der kræves kra f ti ge
tri mm e og /el ler styre bev æg els er, fo r at h eli kop ter en ik ke g år i s pin d. D et te s ker s om
reg el i nd en m an nå r 6 V akk u- s pæn di ng o g er et g od t ti ds pu nk t at a fbr yde fly vni ng en
p å .