70
V arse lhen visning er !
Et fjer nstyr t heliko pter er IKKE NOE LEK ETØY og er kun eg net fo r ung domme r fra og
m ed 14 år !
Det te produk tet er ikke tilte nkt å b rukes av barn, hvis ikke en fores att har det unde r
o pp syn . Ved ur ik t ig br uk ka n de t op ps tå al vo rl ig e s ka der o g/e ll er m ate ri el l sk ad e.
Det må styr es fors ikti g og gr undig , og de t krever enkel t e meka niske og me n t ale evne r .
V eiledningen inneholder sikkerhetshen visninger og forskrifter , i tillegg til h envisninger
for vedli k eh old og bruk av prod uktet . Det er abso lutt nødven dig å le se og for stå de nne
veil ednin gen helt før første bru k. Kun sli k kan man un ngå ulyk k er med sk a d er og øde -
leggelse.
Fly k un i lukke de rom s om har ti lstre kkelig p lass, o g følg all e he nvisn inger s om anb e-
fal es i d enne vei ledni ngen. Se ti l at i ngen løse g jenst ander, i nkl. k lær el ler a ndre
gje nstan der som sp ikre og skr utrek k ere h enger se g fast i ro t or blade ne el ler komme r i
ber ø ri ng med di sse. Pass s pesie lt godt p å at I KKE hen dene di ne kommer i n ærhete n
av rotorbladene.
Du som bruker av produktet har alene ansvar for en sikker om g ang, slik at verken du
eller andre personer eller deres eiendom settes i fare eller skades.
Den ne mod ellen st yres ove r et radi osign al som kan for styr res av for skjel lige k ilder
ute nfra. D isse for styrr elsen e kan f ø re til at ma n miste r sty ringe n i en kor t per iode.
Derfor anbefales det alltid å ha en sikker avstand til modellen, slik at man kan unngå
materiell skade eller andre skader .
• D u må aldr i bru k e den ne mo delle n med svake bat terier i kontro lleren .
• U nngå omr å d e r med mye trafi kk og liv. Se al ltid til at det er ti lstrek kelig god pl ass.
• La he lst ikke m odel len din fl y i offent lige o mråder, sli k at inge n sett es i fare e ller
skades.
• Følg henvisningene og v arselhenvisningene for dette produk t et n ø yaktig, og for
eventuelt ekstrautstyr (ladeapparat, akkumulatorer osv . ) som du bruker .
• Hvis helikopteret skulle komme i kontakt m ed dyr/mennesker el ler harde gjenst an-
der, så m å g asspake n sette s i nullp osisj on, dvs. venstre j o ys tick må v ær e ved n eder-
ste stopper!
• S e til at al ler kje mikali er , små deler el ler ele ktri ske kompo nenter i kke er i nær heten
av ba rn .
• U nngå en hver fuk tighet , det te kan sk a d e elek tron ikken.
• D et er fare for alvorl ige skade r , til og med død sfall, hvis du stik k er del er av m odelle n
i m unn en e lle r sl ik ker p å d em .
Vik tig e info r m asjone r om lit i um po lymer ak kumula torer
Litium-po l ymer ( LiPo ) akkumulatorer e r vesentlig mer ø mtålig e nn v anlige alkali - eller
NiMH-akkumulatorer , som ellers brukes til fjernstyring. Forskrifter og varselhenvisnin-
g er må d er for føl ge s n øya kt ig . Ve d fe il h ånd ter in g av Li Po ak kum ul ato rer e r d et fa re for
bra nn. Vær allti d o ppmer ksom på pr oduse ntens angi velser når d u d epon e re r L iPo
akkumulatorer .
Deponeringsbestemmelser for elektro - og elekt r onikkapparater iht. WEEE
Symbolet som vises her med gjennomstreket
søp peldu nk ska l henvi se om at to mme bat te-
rier , akkumulatorer , knappeceller, akkumulator-
pakker , apparatbatterier , elektriske apparat er
etc. ikk e skal i husholdningssøppelet, for disse
s ka de r m il jø et o g h el s en . Hj e lp ve nn l ig st t il me d å o p pr et t ho l de mi l jø et og h el se n , o g gi
b arn a di ne og så be sk je d om ri k ti g d ep on er in g av br uk te b at ter ie r og e le kt ri ske a ppa ra-
ter. Batte rier og elek triske ap parater ska l l e vere s i nn t il de k jente sam lested ene. Slik
til fø re s de ri ktig r esirk ulerin g. Ulike bat terit yper e ller nye o g bruk te bat terier får i kke
b ruk es sa mm en . Tom me ba tt er ie r m å t as u t av l eke tø yet .
Bat terie r som i kke skal gjen noppl ades m å helle r ikke l ades o pp. Opp ladba re bat t er ier
ska l kun l a d es unde r tilsy n av voks ne. Opp ladbar e batt e r ier må t as ut av leketøye t før
lading. Forbindelsesklemmer m å ikke kor t sluttes. D et må kun b rukes anbefalte batte-
rie r el ler batt erier av lik t ype. Ved reg elmes sig bruk av l a d eappar atet må det te kontro l-
leres på kabel, forbindelse, tildekninger og andre deler . I ska detilfeller få r ladeappara-
te t ku n t as i br uk e tt er en re pa ra sj on .
Direk tiver og varselhe n visninger for bruk a v LiPo akkumulatorer
5 V
550 m A
l i t i u m p o l y m e r a k k u m u l a t o r l a d e a p p a r a t , s o m d u f å r s a m m e n m e d
Carr era RC hel ikopter e t, er ut vikle t for en si kker lad ing av
3,7 V 12 0 m Ah
Li Po-
akkumulatoren, allik evel må du lese følgende sikkerhetsbestemmelser og varselhenvis-
ninger før bruk eller lading a v Li Po-akkumulatoren.
Henvisning: LiPo-akkumulatorer er vesentlig mer ømtålig enn vanlige alkali- ell e r
NiM H-ak kumula t or er , som e llers b rukes til f jerns tyrin g. Der for må all e forskr ifter og
varselhenvi s ning e r f ølges nøyaktig. V ed f eil håndtering a v LiPo-akkumulatorer er det
fare f or brann. M ed hånd terin g, ladin g el ler bruk av ve dlagte L iPo-ak kumul a to r er ove r-
t a r d u a l l e r i s ik o er s om e r fo r b un d e t m e d li t i um a k ku m u la t or e r. Hv i s d u i k ke g od t a r d is s e
bet ingel sene, s å må d u levere inn h ele h elikopte rmod ellen til for hand ler øye blikkel ig i
ny og u br uk t t il st an d.
• Du må lade opp 3 , 7 V
120 mAh LiPo -akk umulato rer på e t sikker t sted , bor te fra
antennelige materialer .
• Ikke la akk umulat oren være uten tilsy n under ladin g. Når d u l ader op p akku mulator en
bør du allt id være i nærhe ten for å overv åk e lad e fo rløpet, og for å ev. ku nne re agere på
event uelle p roblem.
• For ladi ng e tter flygni ng m å ak kumul a to r e n førs t kj ø l es n ed t il o mgivel sestem pera-
tur .
• Du f år kun br uke det tilhøre nde 5 V
5 50 mA Lipo- l adeapparatet. Ved i gnorering
av dis se henvi sning ene er det fa r e fo r b rann, og d ermed h elsefar e og/ell er materi ell
s kad e. Br uk AL DR I et a nne t la de ap pa rat .
• Hvi s akk umulato ren b låses opp e ller misfor mes un der u tladn ing el ler la ding, så m å
lad ing elle r u tladn ing stan ses øyebli kkelig . Ta akkum ulatore n u t så rask t og forsik tig
som muli g, og legg den på et sikk ert, åpent område borte fra brennbare materia ler og
obs erver de n i min st 15 minut ter . Hvi s du har en ak kumul ator som alle rede er opp blåst
eller misformet, så fører lading eller utladning til brannfare! Selv ved de min s te misfor-
m in ger el le r op pb lå sn in ge r m å a kk um ul ato re n t as u t av br uk .
• Akk umulat oren lagres ved rom t em peratu r på et tør t ste d.
• Etter bruk må akkumul a toren lad e s, slik at en total utlad ni ng forhindres . Pass
på å overho lde en paus e p å ca. 20 min mell om flyv ning og la ding. Akku mulato ren
m å l ad es o pp me d je vn e m el lom ro m (ca . hv er 2- 3 m ån ed) . Hv is d en ne h ånd te ri n-
ge n av ak kumul atore n i gnore res, ka n d et opps tå en defe kt. B atter iet må lad es
und er o ppsik t av en vok sen p erso n ! Bat teri er sk al ku n lad es av voksne per so-
n er, e lle r av ba rn so m er mi ns t 8 år ga ml e.
• For tra nspor t ell er for mell omlagr ing av akk umulato ren skal temp eratur en lig ge
me llom 5-50° C. Akku mu lat or en e ll er m ode lle n må hels t ikk e o ppb ev ar es i bil en e ll er i
direkte sol. Hvis akkumulatoren utset t es for varmen i bilen, så kan den skades eller ta
f yr.
• LiPo -akku mulator en må ikke ut lades und er en vis s gren se. Hv is akk umulato ren utla-
d es fo r mye , s å f or mi ns kes eff ek te n o g ho ld ba rh ete n, og de tt e ka n t il sl ut t før e ti l tot al s-
vi kt. Li P o -cel ler bør ik ke la des ut un der 3 V . LiPo -akk umul a to ren i Carr era RC hel ikop-
tere t får i kke fa l l e unde r 3 V sp ennin g ved flyg ning. St yreen heten t il he likopter et er
uts tyr t med et vern esystem so m bru k es hvi s spe nning en syn k er un der 3 V . Hvis de nne
utkoplingen starter , så reduserer styreenheten effek t en til moto rene, slik at akkumula-
t or s pe n ni n ge n ik k e f al l er u nd e r 3 V. H v is d u m er k er d en n e e ffe k t re d uk s jo n en , så b ør du
l an d e øy e bl i kk e li g , s l å a v m o de l le n og t a u t a kk u mu l at or e n, f or vi d e re ut l a dn i ng u nd e r 3
V vil skade LiPo-akkumulatoren varig. Det t e fører til reduksjon av effekten og hold b ar-
heten for neste flygninger eller til totalsvikt av akkumulatoren . I tillegg kan g je ntatte
fo rs øk p å å ut la de ak ku mu lat or en fø re ti l et sv ik t i st yr in ge n, t il tr os s fo r at m oto re ne er i
gan g. N ø dve ndig min. sp ennin g for mot taker ell er an nen elek troni kk bl ir da ik k e len ger
nåd d. Det anbef ales i kke å kjøre a kkumu latoren ned til 3 V ved h ver flygni ng. I stedet
bør du over v åke la detils tande n t il a kkumu latoren /heli koptere t un der flygni ng, og h vi s
det v iser seg at he l iko pteret be høver ster kere sty rebeveg elser en n van l i g i sveve- e ller
n or ma l fly gn in g, s å b ør d u l an de m od el le n øy eb li kk el ig . Hy p pi g u tl ad n in g a v a kk um ul a-
tore n til 3 V kan alli k evel ska de den vari g.
Henvisning: Ved lav bat t er ispen ning / -y telse vil du se at en ves entlig trim ming og/ell er
st yrebeve gelse r er n ødvend ig for at he likopte ret ikke sk al sjan gle. Det te opps tår van-
lig vis før 3 V ak kumula t or spenn ing nå s, og er et g odt t idspu nkt f or å avs l ut te fly vnin -
g en.