96
V arselh env isning er !
Et fj ern st yrt hel ikopt er e r IK KE N OE LE KE TØY og er kun e gne t for ung dom mer
f ra og me d 14 å r!
De tt e pr odu kt et e r ik ke ti lte nk t å b ruke s av b arn , hvis ik ke en fo res at t ha r de t
und er o ppsy n. Ved ur ik tig br uk ka n det o pps tå alvo rlig e sk ade r og /ell er m ate ri-
e ll sk a d e .
Det må styr es forsi kt ig og gru ndi g, og det krever enkel te mek ani ske og ment ale evner.
V eiledningen inneholde r sikke rhetshenvisninger og fo rskrifter , i ti llegg til hen visninger
for vedli kehol d og bruk av produ kte t. Det er abso lut t nødve ndi g å lese og fors tå de nne
veil edn ing en helt før først e bru k. Kun slik ka n man unng å ulykke r med skad er og øde-
leggelse.
Fly k un i lu kke de ro m som h ar ti lst rek keli g pla ss, og følg a lle h env isn ing er so m an be-
fal es i d enn e ve iled nin ge n. Se t il at in gen løs e g jen sta nder, i nkl . k lær el ler an dre
gje nst and er som s pik re og skr utr ekker e heng er seg fa st i rotor bl ade ne elle r komme r i
ber ørin g med d iss e. Pass s pes ielt god t på at IK KE he nde ne di ne kom mer i n ærh eten
av rotorbladene .
Du som bruker av produktet har alene ansvar for en sikker omgang, slik at verken du
eller andre personer eller deres eiendom settes i fare eller skades.
Den ne m ode lle n st yre s over e t rad ios ign al s om ka n for st yrre s av fo rsk jel lig e k ild er
ute nfra . Di sse fo rst yrr els ene ka n føre ti l at ma n mi ster st yri nge n i en kor t per io de.
Derfor anbefales det alltid å ha en sikker avstand til modellen, slik at man kan unngå
materiell skade eller andre skader .
• D u må aldri br uke denn e mode lle n med svake bat ter ier i kontro lle ren.
• U nng å områd er med mye trafik k og liv . Se allti d til at det er tils tre kkeli g god pla ss.
• La hel st ik ke mo del len d in fl y i offe ntli ge o mråd er, s lik at i nge n set tes i far e ell er
skades.
• Følg henvisningene og varselhenvisningene for d ette produk tet nøyak tig, og for
eventuelt ekstrautstyr ( ladeapparat, akkumulatorer os v . ) som du bruk er .
• Hv is heli kopt er et skul le komm e i kont ak t med dyr /me nne ske r elle r hard e gjen-
st and er, så m å g assp ake n se tt es i n ullp osi sjon , dvs . ve nst re j oysti ck m å vær e
ved nederst e st opper!
• S e til at all er kj emi kali er, små d eler e lle r ele kt ris ke komp one nter i kke er i nær heten
av ba r n.
• U nng å en hver fuk ti ghet , dett e kan sk ade ele kt roni kken .
• D et er fare for alvor lig e skade r , til og med død sfal l, hvis du sti kker del er av mode lle n
i m un n e n e ll e r s li k ke r p å de m .
OB S! Før d u flyr fø rs te ga ng må d u se ti l om de t finn es e n for sikr ing spli kt f or di n
fl y m o d e l l i la n d e t d i t t . In f o r m a s j o n e r få r d u f. e k s . h o s f o r s i k r i n g e n d i n , de ka n i n f o r m e r e
om din nye og eldre flymode ller er inkludert i ansvarsforsikr ingen din. Få denne bekref-
te l s e n sk r i f t li g , og op p b ev ar de n g od t . Ev. må du få en sp e s i el l m od e l l fly - fo r s i kr i n g .
Viktige informasjoner om Litium-ion akkumulatorer
Litium-ion ( Li-ion) akkumulat orer er vesentlig me r ømtålig enn v anlige alkali- eller
NiMH-akkumulatorer , som ellers br ukes til fjernst yrte mod eller . Forskrif ter og varsel-
hen vis nin ger må d er for føl ges n øyak ti g. Ved feil hå ndt eri ng av Li- io n akku mul ator er er
det far e for bra nn. Vær allti d opp mer kso m på prod use nten s angi velse r når du de pon e-
rer Li-ion akkumulatorer .
Deponeringsbestemmelser for elektro - og elektronikkapparater ih t. WEEE
Symbolet som vises her med gjennomstrek et
søp pel dun k ska l he nvise om a t tom me ba tte rie r ,
akkumulatorer , knappeceller , a kkumulatorpak -
ker , apparatbatterier, elektri ske apparater etc.
ikke ska l i hush old nin gs søpp elet , for di sse
ska der m iljøe t o g hel sen . H jel p venn lig st til m ed å op pre tt hol de mi ljøet o g hels en, o g gi
bar na d ine ogs å bes kj ed om ri k ti g dep on eri ng av br uk te ba tt eri er og elek t ri ske ap par ate r.
Bat ter ier og el ek tri ske app arate r s kal lever es inn ti l d e k jen te s aml este den e. S lik ti lføres
de rik tig resir kule rin g. Uli ke batt erit y per ell er nye og bru kt e bat teri er får ikke bruke s
s am m e n. T om m e ba t t er i e r må ta s ut av le ke t ø ye t .
B a t t er i e r s o m ik k e sk a l g j e n n o p p la d e s m å he l l e r ik k e l ad e s o p p. Op p l a d b a r e ba t t e r i e r sk a l
kun lad es u nde r ti lsyn av vok sne. Opp lad bare bat ter ier m å t as u t av le ketø yet før lad ing.
Forbindelsesklemmer må ikke korts luttes. Det må kun brukes anbefalte batterier eller
bat ter ier av lik t ype. Ved regel mes sig b ruk a v la dea ppar atet m å de tte k ont rol lere s på
kabel, forbindelse, tildek ninger og andre deler . I skadetilfeller får ladeapparatet kun tas i
b ru k et t e r en re p ar a s jo n .
Direk tiver og varselhenvisninger for bruk av Li-ion akkumulatorer
8,4 V
1000 m A l iti um pol yme r a kku mul ator lad eap par at, so m d u får sam men m ed
Carr era RC he liko pter et, e r u tv ikl et fo r en s ikker l adin g av 7 ,4 V
650 mAh Li-ion-
akkumulatoren, al likev el må du lese fø lgende sikkerhetsbestemmelser og varselhenvis-
ninger før bruk eller lading a v Li-ion-akkumulatoren.
Henvisning: L iti um- ion (L i-i on) a kku mula torer e r ves ent lig me r ømt åli g en n va nlig e
alkali- eller NiMH-akkumulatorer , som ellers brukes til fjern styrte modeller . Der for må
alle forskrifter og varselhenvisninger følges nøyak tig. Ved feil håndtering av
Li-ion
-
akk umu lator er e r d et fa re f or b ran n. M ed h ånd ter ing, ladi ng e lle r br uk av vedl agte
Li-ion
-ak kum ulat orer over tar du alle ris ikoe r so m er for bun det med lit ium a kku mul ato-
rer. Hvi s du ik ke go dtar dis se bet ing els ene, s å må du l evere i nn he le hel ikop term od el-
l en ti l fo r h a nd l e r øy e b li k ke l i g i ny o g ub r u k t t il s t a nd .
• Du må la de op p 7 ,4 V
650 m Ah
Li-ion
-ak ku mul ator er på et si kker t s ted, b or te fra
antennelige mat erialer .
• Ikke la akku mul atore n være ute n tilsy n unde r ladi ng. Når du lad er opp akku mul atore n
bør du allt id være i nærh eten for å overvå ke ladefo rløp et, og for å ev . kun ne reag ere på
event uelle problem.
• For ladin g et ter flygni ng må akku mul atore n først kjøl es ned til omg ivel ses temp erat ur.
• Du får kun br uke det til høren de 8,4 V
1 00 0 mA
Li-ion
-ladeapparatet. V ed ignore-
ri ng av di ss e hen vis ni ng ene er det fa re fo r bra nn, o g der me d he lse far e og /ell er ma ter i-
e ll sk ad e . Br u k AL D RI et an n e t la d e ap p a r at .
• Akk umu lator en lagr es ved rom temp era tur på et tør t sted .
• Etter bruk må akkumul atoren lades , slik at en total utladning forhind res. Pass
på å ov erh old e en paus e på ca . 20 min me llom flyv ning og ladi ng. Akku mula tor en
m å la d e s op p me d j ev n e me l l om r o m (c a . hve r 2- 3 m ån e d ) . Hv i s d en n e h ån d t e ri n-
g e n av ak k u m ul a t or e n ig n or e r e s , k an de t o pp s t å e n d ef e k t .
•
F o r t r a n s p o r t e l l e r fo r me l l o m l a g r i n g av a k k u m u l a t o r e n s k a l te m p e r a t u r e n l i g g e me l l o m
5 - 5 0 °C . A k ku m u l at o re n el l er mo d e l le n må he l s t i k ke o p pb e va r e s i bi l e n e ll e r i d ir e k t e s ol .
H vi s a kk u m u la t or e n ut s e t te s for va rm e n i bi l e n, så ka n de n s ka d e s el l e r ta fy r.
•
Li-ion
-ak kum ulat oren må ik ke ut lad es u nde r en viss gren se. H vis akkum ulato ren
utl ade s for mye, s å for min skes eff ek ten o g hol dba rhet en, o g det te ka n til s lut t føre t il
totalsv ikt.
Li-ion
-c ell er b ør ik ke l ade s ut und er 6 V .
Li-ion
-akkumulatoren i Carrera RC
hel ikop teret får ikke fal le und er 6 V spe nni ng ved flygni ng. St yre enh eten til hel ikop teret
er u tst yr t med et ver nesy stem so m br ukes hvi s s pen ning en syn ker u nde r 6 V. H vis
denne utkoplingen sta rter , så reduserer s tyreenheten effekten til mo torene , slik at
a kk u m u la t or s p e nn i n g en ik ke fa l le r un d e r 6 V . Hv i s d u me r ke r e n re d u ks j o n av eff e k t en ,
så m å du l and e øyeb lik kelig og s lå av m ode lle n, for y t terl ige re ut lad ing u nde r 6 V vi l
ska de l i-i one ak kumu lato ren for a llti d. D et te føre r ti l re duk sjon av eff ek ten og h old bar-
heten for neste flygninger eller t il totalsvikt av akkumulatoren. I tillegg kan gje ntatte
fo r s øk p å å ut l ad e ak ku m u la t or e n fø re ti l et sv ik t i st y r i ng e n , ti l tr o s s fo r at mo to r e ne er i
gan g. Nødve nd ig min. sp enn ing for mot ta ker elle r anne n elek tro nik k blir da ikke le nge r
nåd d. Det anb efal es ikke å k jøre ak kumu lator en ned ti l 6 V ve d hve r fl ygni ng. I s tede t
bør d u over våke lad eti lst and en ti l ak kum ulato ren /h eliko pter et un der flyg nin g, og hvi s
det v iser se g at heli kopt eret be høve r sterke re st yre beveg els er enn van lig i sveve - ell er
n o r m al fly g n i n g, så bø r du la n d e m o d e ll e n øy e b li k k e l i g. Hy p p i g u t la d n i n g av ak k u m u la-
tore n til 6 V kan alli kevel skade de n vari g.
Henvisning:
Ved lav b atte ris pen nin g/-y te lse v il du se at e n vese ntl ig tr imm ing o g/el ler
st yre beveg els er er nød vend ig for at heliko pter et ikke skal sja ngl e. Dett e oppst år vanl ig-
v is før 6 V ak k u mu l a to r s pe n n i ng nå s , og er et g o d t ti d s p un k t fo r å av s lu t t e fl y v n in g e n .