Bedienungsanleitung Cervelo Multi-speed racing bicycles (Seite 35 von 40) (Englisch)

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Cervélo Owner’s Manual

• CORROSION SPEEDS DAMAGE. Cracks grow more quickly when

they are in a corrosive environment. Think about the corrosive

solution as further weakening and extending the crack.

SIMPLE RULE 2: Clean your bike, lubricate your bike, protect

your bike from salt, remove any salt as soon

as you can.

• STAINS AND DISCOLORATION CAN OCCUR NEAR A CRACK.

Such staining may be a warning sign that a crack exists.

SIMPLE RULE 3: Inspect and investigate any staining to see

if it is associated with a crack.

• SIGNIFICANT SCRATCHES, GOUGES, DENTS OR SCORING

CREATE STARTING POINTS FOR CRACKS. Think about the cut

surface as a focal point for stress (in fact engineers call such areas

“stress risers,” areas where the stress is increased). Perhaps you have

seen glass cut? Recall how the glass was scored and then broke on

the scored line.

SIMPLE RULE 4: Do not scratch, gouge or score any surface.

If you do, pay frequent attention to this area

or replace the part.

• SOME CRACKS (particularly larger ones) MAY MAKE A

CREAKING NOISE AS YOU RIDE. Think about such a noise as a

serious warning signal. Note that a well-maintained bicycle will be

very quiet and free of creaks and squeaks.

SIMPLE RULE 5: Investigate and find the source of any noise.

It may not a be a crack, but whatever is causing

the noise should be fixed promptly.

In most cases a fatigue crack is not a defect. It is a sign that the part

has been worn out, a sign the part has reached the end of its useful

life. When your car tires wear down to the point that the tread bars

are contacting the road, those tires are not defective. Those tires

are worn out and the tread bar says “time for replacement.” When a

metal part shows a fatigue crack, it is worn out. The crack says “time

for replacement.”

Fatigue Is Not A Perfectly Predictable Science

Fatigue is not a perfectly predictable science, but here are some

general factors to help you and your dealer determine how often

your bicycle should be inspected. The more you fit the “shorten

product life” profile, the more frequent your need to inspect. The

more you fit the “lengthen product life” profile, the less frequent

your need to inspect.

Factors that shorten product life:

• Hard, harsh riding style

• ”Hits,” crashes, jumps, other “shots” to bike

• High mileage

• Higher body weight

• Stronger, more fit, more aggressive rider

• Corrosive environment (wet, salt air, winter road salt,

accumulated sweat)

• Presence of abrasive mud, dirt, sand, soil in riding environment

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