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PRÉPARATION DU CADRE
Appliquez de la Loctite 242 aux vis de
xation et serrez les vis uniformément à un
maximum de 1 Nm.
Avec la roue arrière installée
dans le cadre, utilisez un
calibre d'alignement de
dérailleur pour garantir
que la patte est alignée
parallèlement à la roue.
1. Appliquez de la pâte à carbone sur le cadre et
la tige de selle.
2. Insérez entièrement le serrage de la tige de
selle (SPC-0E0S2S3) dans le cadre de façon à
ce qu’il aeure parfaitement le tube supérieur.
3. Réglez la hauteur et serrez à 8 Nm maximum.
Tenez le cadre uniquement avec
une tige de selle sécurisée.
Le serrage du tube supérieur peut endommager le
cadre et entraîner une annulation de la garantie.
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PETITES PIÈCES
Butée de câble
de frein
CBS-TTC-TT-MECH
Guide de tuyau
hydraulique
CBS-TTC-TT-HYDR
Kit de montage de batterie
interne MT-BINT
Passe-câble
BB/Couverture
BBG-0E0
Joint de câble
de l’orice de
câble intérieur du
dérailleur avant
GR-ST-CLOSED
Serrage pour tige
de selle
SPC-0E0S2S3
Sous-ensemble de patte S3
DRH-R-2012
Butée de câble
emmanchable du
dérailleur arrière
(mécanique)
CBS-DRPOUT
Passe-l du
dérailleur
arrière
(électrique)
GR-DRPOUT-GUIDE
Joint du dérailleur
arrière (sans l)
GR-DRPOUT-CLOSED
Conçu pour loger les commandes électroniques, mécaniques et hydrauliques, le cadre S3 a été développé
pour assurer l'intégration parfaite de tous les systèmes de changement de vitesses, peu importe leur mode de
fonctionnement ou leur marque. Vous aurez donc besoin des pièces indiquées ci-dessous:
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