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INSTALLATION DE LA BATTERIE DI2
24
La batterie du système Shimano Di2 est installée
dans le tube diagonal à l'aide d'un porte-batterie
(MT-BINT) conçu pour le cadre. Le montage étant
scellé, il est important de tester le système avant
son installation dénitive.
Glissez une clé hexagonale longue de 5
mm dans l'extrémité inférieure du support
pour l’utiliser comme outil d'insertion.
Faites passer la batterie et le sous-ensemble
de support par l'ouverture dans la boîte du
palier de pédalier et positionnez-la dans le tube
diagonal de sorte que les écrous de xation
soient au-dessus des trous de xation.
Enfoncez les deux écrous de
xation M3 dans le support
en passant par les orices
supérieurs. Fixez la batterie
à l'aide de deux colliers de
serrage et installez.
Veillez à ce que de la Loctite 242 soit appliquée
sur les vis de xation M3. Passez par les trous
de montage pour attraper les écrous de xation
dans le porte-batterie. Pour ce faire, serrez
légèrement pour la maintenir en place. Retirez
la clé hexagonale de 5 mm. A l'aide d'une clé
hexagonale de 2 mm, serrez les vis de
xation à 2,5 Nm maximum
au-dessus des trous de montage.
Vis M3 x 16 mm
Frein
Changement de vitesse
arrière
Dérailleur
avant
23
ACHEMINEMENT DES CÂBLES DANS LE GUIDON – MÉCANIQUE
1. Installez les leviers de vitesse sur le
guidon.
2. Placez la gaine de frein et les câbles
électriques dans les canaux appropriés
du guidon. (Attention, la gaine de frein
doit sortir du canal avant la potence.)
3. Attachez le guidon à la potence et
attachez le frein et les leviers de vitesse
en suivant les consignes du fabricant.
Serrez les boulons de la
plaque frontale à 6Nm.
La gaine de frein doit
sortir du canal sur le
dessous du guidon avant la
potence.
91

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