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INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA DI2
La batteria per il sistema Shimano Di2 si installa all'interno
del tubo obliquo utilizzando il supporto della batteria
interno (MT-BINT) progettato per adattarsi a questo telaio.
Dato che si tratta di una posizione sigillata, è importante
sottoporre il sistema a un collaudo prima dell'installazione
nale.
Inserire una chiave esagonale lunga
da 5 mm nell'estremità inferiore del
supporto per fungere da utensile di
inserimento.
Far passare la batteria e il gruppo di
supporto attraverso l'apertura nel
rivestimento del movimento centrale e
posizionarli, all'interno del tubo obliquo, in
modo da consentire ai dadi di ssaggio di
trovarsi sopra ai fori di montaggio.
Spingere i due dadi
di ssaggio M3 nel
supporto attraverso
i fori superiori.
Fissare la batteria al
supporto utilizzando due
fascette e procedere
all'installazione.
Assicurarsi di applicare Loctite 242 alle viti
di ssaggio M3. Far passare attraverso i
fori di montaggio per intercettare i dadi
di ssaggio nel supporto della batteria
applicando solo leggero serraggio per
mantenerlo in posizione. Rimuovere la
chiave esagonale da 5 mm. Utilizzando la
chiave esagonale da 2 mm, serrare le viti
di ssaggio no a un massimo di 2,5 Nm
sopra ai fori di montaggio.
Viti M3 x 16 mm
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MANUBRIO E PIANTONE – INSTALLAZIONE DEI CAVI MECCANICI
1. Installare i cambi sul manubrio.
2. Far passare l'alloggiamento del cambio a vista
attraverso le apposite lamelle del piantone (a destra /
lato posteriore, a sinistra / lato anteriore).
3. Far passare i tubi  essibili del freno attraverso le
apposite lamelle del piantone.
4. Installare il piantone e i distanziali facoltativi del
piantone da 5 mm sul componente superiore della
forcella, assicurandosi di utilizzare le viti di  ssaggio
appropriate in considerazione della con gurazione del
distanziale. Vedere pagine 23-24.
5. Montare il manubrio sul piantone e montare i comandi
del freno e del cambio in base alle istruzioni del
produttore. Vedere pagina 25.
Freno
Cavo elettrico
Cambio anteriore
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