!
For bere gni ng af CICLO -InZ one
®
, fastsp ænd brystb ælte t og placer
dem i en afslap pet posi tion ( det er bedst at sidde eller ligg e ned).
Star t CICLO -In Zone
®
-ber egn ing en. (det te gøre s gennem et kor t
samt idi gt try k på høj re og ve nstr e kna p).
CM 8.2 påbe gynd er nu en nedtæl lin g svarend e til 5 minu tte r. Det
er vigti gt at forb liv e afslap pet sidd end e/li gge nde, idet CM 8.2 måler
de la ves te pu ls- vær dier , so m opn ås i den 5 min utte rs p erio de ( hvil e-
puls frek vens ) og benyt ter disse værdi er til videre bereg nin g. De
5 minutte rs nedtæ lli ng vises i den øverst e del af displ ayet , mens
puls -fr ekv ense n vise s i den ne ders te de l.
Efte r de 5 minutt ers ophør vises automat isk den perso nli ge CICL O-
InZo ne
®
laves te pul små ling .
Lowe r HR / unt ere HF – laveste hvil epul s
Her kan den lavest e pulsmål ing inds till es eller efte r endt CICLO-
InZo ne
®
-ber egn ing vise s her den indi vid uel le lavest e hvilep uls . Falder
hvil epu lse n til under den perso nlig e angiv ne værdi, udløser CM 8.2
en op tisk alar m (sy mbo let ‘ frem kom mer t il hø jre f or pu lsmå lin gen
i den ne ders te del af disp lay et).
Inds til les med den høj re og venstr e knap. For at komme vid ere
tryk kes på den ven str e knap .
Uppe r HR / obe re HF – maks imal e øvr e puls
Her kan den maksim ale pul smål ing indsti lles eller eft er endt CICLO-
InZo ne
®
-ber egn ing , vise s her den indi vid uell e maksima le puls. Overs -
krid er den maksim ale puls den perso nli ge angiv ne værdi , udløser
CM 8.2 en optis k alar m (sym bole t _ frem komm er til højre for puls -
måli nge n i den ned ers te del af disp lay et).
Inds til les med den høj re og venstr e knap. For at komme vid ere
tryk kes på den ven str e knap .
Max HR / Max HF – maksi mal e puls
He r v ises den in di vi due lt be re gne de CI CLO-InZ on e
®
ma ks imal e pu ls .
SET MI SC
Her kan Powe rdo wn (str øm bespa ren de modu s) aktiv ere s eller der
kan fo ret ages en tilba gest ill en/r e-s ett ing (s letn ing af alle data)
Dett e væl ges me d den mi dter ste knap.
P ower dow n / STRO MSP AR – strø msp aren de fu nkti on
Her kan den strøm spar end e funk tio n akti vere s (dette gøres f.eks .
inde n uds kift nin g af bat teri er, for at bev are de gemt e data ).
Der tryk kes sam tidi g på den højre og venstr e knap, derve d går
disp lay et ud og CM 8.2´ en er i strø m-s par e-mo dus . Genn em et
kort tryk på en vilkår lig knap, start er CM 8.2 igen , og den normal e
hove dme nu fre mko mmer igen .
Rese t / Lösc hen
Her kan alle værdie r og indst ill inge r (ogs å saml ede værdie r og alle
gemt e ture) slette s. Der trykk es kort på den højr e og venstr e knap
samt idi g, herve d fremko mme r ‚reset ’ i displ ayet , hereft er vise s igen
det no rma le mod us.
For kun at sle tte dagsv ærd ier: hol des den højre og venst re knap nede
i 3 seku nder i norma l modu s
PC-L INK / PC Ve rb.
Her st art es dat aove rfø rsl er til PC´en .
Vælg es me d den mid ter ste tast.
LINK / VERBI NDE N
Når USB-i nte rfac e-s tikk et er til slu ttet PC´ en og prog ram met er
star tet , ak tive res for bind els en ge nne m et kort sam tid igt t ryk på h øjre
og ven str e tast .
For næ rme re for klar ing se kap. 7
6. Fun kti oner
CM 8.2 har, via en bevæ gels ess enso r ved ib rugt agn ing , en auto mat isk
star t/s top fun kti on ( i B IKE1 el ler BIK E2 m odu s). Bev æge lses sen sore n
akti ver es så snar t compu tere n er sat i styrho lder en. Ved den først e
bevæ gel se aktiv ere s displ ayet og send esø gnin gen går auto mat isk
i gan g (fin des e n sender ikke automa tis k kan d ett e ogs å
akti ver es man uel t; der trykkes på den hø jre ta st i 3 sek. ).
5 minutt er (i No-Bi ke-m odu s 15 timer) efte r ikke at have modta get
noge t signal fra send ere n, og der samt idi g ikke er tryk ket på nogen
tast er, slår di spla yet autom atis k fra og går ove r i strøm spa re-m odu s
(dis pla yet slå r fr a). Ved på ny a t tr ykk e på en tast , ak tiv ere s di spla yet
igen .
Skal pulsmå ling laves uden at CM 8.2 er i styrh old eren , foret ages
den manuell e sende -sø gnin g ved at trykk e på den venstr e tast i
3 sek.
For at kunne veks le imel lem BIKE 1 og BIKE 2, tryk kes kort på højre
og venstre t ast sa mti dig (i d et midter ste displa y ski fter t all et 1 nu til 2
elle r omv endt ). Try kke s igen kort, skif tes de r over til NoB ike- Mod us.
For at nulstil le dagsv ærd iern e, try kkes der 3 sekunde r på a lle
tre ta ste r samt idig . I disp laye t vis es da kor t ”re set” .
For at sta rte en dat aove rfø rse l (fo r PC- anal yse , se kap. 7), holdes
højr e og vens tre tast samtid igt nede i 3 sek. (sam tidi g med at dett e
gøre s, sle ttes al le dags vær dier , s e k ap. 7). Som te gn på a t d ata over -
førs len er i gang bl ink er i øver ste del af dis pla yet symbo let:
CM 8.2 har et tredel t display . I de n midters te del (i B IKE1 elle r BIKE2-
modu s) v ise s has tig hed en. T il v ens tre h erf or v ises med et l ille 1 el ler
2 om vær dier ne er gæ lde nde fo r BIKE 1 elle r BIKE 2.
Der kan skift es ime llem de funkt ion er som vises i den øv erst e del af
disp lay et, dette gøre s med et tryk på den højr e knap. De funk tion er
som vise s i den neders te del af displ aye t, kan der ligele des skift es
imel lem , dett e gøre s med et tryk på den ven stre knap .
Ved at tryk ke på den midte rst e knap vise s underf unk tio nern e til
funk tio ner ne i den ned erst e del af displ aye t.
Funk tio ner i øverst e del af displ aye t.
TM – Dag s-kø rse ls-t id
HR – Pul smål ing (hvis tilsl utt et)
DST – T ilb age lagt dagss træ kni ng
Uhrz eit /ur
(For kla rin g på diss e funk tio ner se: „Funk tio ner i
nede rst e disp lay “)
Funk tio ner i midter ste del af dis pla yet :
SPD – ak tuel le has tig hed
Vise r den aktue lle ha sti ghed i km/h el ler m/ h.
Værd isk ala : 0 til 199 ,9 km/ h elle r m/h
En pil til venstr e i disp laye t vis er, om den aktuell e hastigh ed ligger
over (pil peger opad) eller under (pi l peger nedad ) den moment ane
genn ems nit shas tig hed.
Funk tio ner i neders te de l af disp lay :
DST – T ilb age lagt dagss træ kni ng
Vise r den aktue lle ti lba gela gte stræk nin g i kilo-
mete r ell er mil es.
Værd isk ala : 0 til 999 ,99 km eller m.
TO T – T otal dist anc e
Unde rfu nkt ion ti l tilb age lagt dagss træ kni ng. (D ST)
Vise r det samle de ant al til bag elag te ki lome ter
(sid en de n sids te sle tni ng ell er uds kif tnin g af
batt eri er) .
Værd isk ala : 0 til 999 99 km el ler m.
∑TO T – samlet tilba gela gt st rækn ing for
BIKE 1 og BIK E2
Unde rfu nkt ion ti l tilb age lagt dagss træ kni ng. (D ST).
Vise r det samle de ant al til bag elag te ki lome ter for
BIKE 1 og BIK E2 (Si den den sid ste sl etn ing el ler
udsk ift nin g af batt eri er) .
Værd isk ala : 0 til 199 999 km eller m
Ø – Genn emsn its hast igh ed
Vise r den aktue lle ge nne msni tsh asti ghe d i km/h
elle r m/h
Værd isk ala : 0 til 19 9,9 km /h el ler m/ h (de r rund es
op til nærme ste decim al)
MAX – Ma ksim ale hasti ghe d
Vise r den hidti dig hø jes t nåed e hast igh ed mål t i
km/h elle r m/h.
Værd isk ala : 0 til 199 ,9 km/ h elle r m/h (der
rund es op til nærm est e deci mal )
Ur
Vise r den aktue lle ti d.
Værd isk ala :00: 00: 00 til 23:59: 59 ell er
12:0 0:0 0 til 11 :59: 59 AM /PM
Dato
Unde rfu nkt ion ti l funk tio nen ur .
Vise r den aktue lle da to (DD .MM .ÅÅ)
TM /– Da gs-k ørs el-t id
Vise r den aktue lle kø ret id.
Værd isk ala : 0 til 9:5 9:5 9 h
TO T – Saml et kør eti d
Unde rfu nkt ion ti l funk tio nen da gs-k ørs el- tid. (TM)
Vise r den samle de kør eti d (sid en den sidst e slet -
ning elle r udsk iftn ing af batt erie r).
Værd isk ala : 0 til 999 :59 h
∑TO T – Samlet køret id for BIKE1 og BIKE 2
Unde rfu nkt ion ti l funk tio nen da gs-k ørs el- tid. (TM)
Vise r sum men af den sam lede køret id fo r BIKE 1
og BIK E2 (si den den sid ste sl etni ng el ler ud skif t-
ning af batt eri er).
Værd isk ala : 0 til 999 :59 h
Følg end e funkt ion er vise s kun, hvis de, i indstil lin gsm odus ,
er blevet aktiv ere t (for måli ng af kadenc en er der beh ov for til-
behø ret ”kade nce frek ven s-s æt”) .
CA D – Kade nce frek ven s
Vise r den aktue lle ka den ce-f rek vens
(i rpm = omdre jnin ger per min ut)
Værd isk ala : 0 til 250 rpm
Ø – Genn emsn itl ige ka den cefr ekv ens
Unde rfu nkt ion ti l funk tio nen ka denc efr ekv ens
(CAD )
Vise r den genne msni tli ge kad enc efre kve ns
(sid en de n sids te sle tni ng).
Værd isk ala : 0 til 250 rpm
MAX – ma ksim ale kaden cef rekv ens
Vise r den hidti l høje st nåe de kad enc efr ekve ns
(sid en de n sids te sle tni ng).
Værd isk ala : 0 til 250 rpm
Følge nde funktio ner (pulsm åler og kalorief orbru g) vises
kun, hv is de, i indsti llin gsm odu s, er blev et tilsl utte t (for
måli ng af pulsen er der behov for tilb ehør et ”brystb ælt e og
send ebæ lte ”).
HR – Pul smål er
Vise r den aktue lle pu ls
(i bpm = beats per min ute / sla g i minu tte t)
Inds til lin gsvæ rdi er: 0 ti l 250 bpm
I nede rst e disp lay, vise s til høj re fo r puls måle ren ,
med en pil, om den akt uell e puls er unde r (t ),
over (st ) eller inden for det pers onl igt indst ille de om råde (s ).
Ø – Genn emsn itl ige pu ls
Unde rfu nkt ion ti l puls mål eren (HR)
Vise r den genne msni tli ge pul s (sid en si dste
slet nin g)
Værd isk ala :0 til 250 bpm
MAX – ma ksim ale puls
Unde rfu nkt ion ti l puls mål eren (HR)
Vise r den hidti l høje st nåe de pul s (si den si dste
slet nin g).
Værd isk ala : 0 til 250 bpm
Ti d unde r den perso nlig t ind stil led e puls -
græn se
Unde rfu nkt ion ti l puls mål eren (HR)
Vise r den tid, hvo r pul sen li gger unde r den
pers onl igt indst ille de no rmal puls (s ide n sids te
slet nin g).
Værd isk ala : 0 bis 9:5 9:5 9 h
Ti d inde nfo r den pe rson lig t inds til lede
puls græ nse
Unde rfu nkt ion ti l puls mål eren (HR)
Vise r den tid, hvo r pul sen li gger inde nfor den
pers onl igt indst ille de no rmal puls (s ide n sids te
slet nin g).
Værd isk ala : 0 bis 9:5 9:5 9 h
Ti d over de n pers onl igt in dst ille de pul s-
græn se
Unde rfu nkt ion ti l puls mål eren (HR)
Vise r den tid, hvo r pul sen li gger over den per-
sonl igt indst ill ede ma ksi male puls (s ide n sids te
slet nin g).
Værd isk ala : 0 bis 9:5 9:5 9 h
kCal – Kalor ief orbr ug
Vise r det hidti dige kalo rief orb rug (s ide n sids te
slet nin g).
Værd isk ala : 0 til 999 99 kca l
TO T – Saml ede kalor iefo rbr ug
Unde rfu nkt ion ti l kalo rie forb rug
Vise r det samle de kal ori efor bru g (sid en den
sids te sl etni ng ell er ud skif tni ng af ba tter ier ).
Værd isk ala : 0 til 999 99 kca l
7. PC- opt egne lse r / data over før sler
CM 8.2 kan lave en datal agri ng over cykel ture ne, for siden hen,
at kunn e analy ser e dem på comp uter en (de tte er muli gt med det
ekst ra tilbe hør USB- Int erfa ce til CM 8.2) . For at påbeg ynd e denne
data opt egn else tryk kes, når der star tes på en ny cykelt ur, på den
højr e og vens tre tast samtid ig i 3 sek. Derved nulst ille s samt idi g
også dags værd ier ne.
I disp lay et vises nu kort ”rese t” og dernæ st påbegy nde r data lag rin g
(som teg n på at data opt egn else n løbend e udføre s blinker sym bole t
” ” i øvers te del af disp laye t).
Efte r endt cykel tur tryk kes igen 3 sekund er på den højr e og venst re
tast s amt idig , data opt egn else n er der med af slu ttet ( sym bole t i ø ver s-
te del af disp laye t sto pper med at bl inke ).
For at overfør e data til PC, tils lutt es USB-Int erf ace til PC´e n
(ved først e tilsl utn ing , isæt da venlig st den medføl gend e CD, denne
inde hol der det nødv end ige softw are) .
Dern æst åbnes et af - de på Cd´ en me dføl gen de - pro gram mer .
På CM 8.2 aktiv ere s nu PC-for bin dels en: I Indst ill ing smod us vælg es
”PC- Lin k/P C-Ve rb. ”, med den midte rste tast trykkes ”ok”, displa yet
vise r nu ”Li nk” .
Nu starte s den egentli ge datao ver førs el i prog ramm et. Ved kort at
tryk ke samt idi g på den høj re o g de n v enst re t ast på CM 8 .3A sta rtes
over før sle n til PC´ en.
Når dataov erfø rse len er færdig viser display et automat isk ”PC-Li nk/
PC-V erb .”
8. CIC LOI nZon e
®
-fil oso fi og an vend els e
CICL OIn Zon e
®
er et helt per sonl igt fitn ess -ser vic epr ogra m til at
målr ett e sin træn ing med. Ved hj ælp af pers onl ige data , sam t hvi le-
puls en, udreg ner CICLOInZ one
®
det op tim ale tr ænin gso mrå de.
Hvad enten det hand ler om løb, nord ic walkin g, cykling , inde ndø rs-
cykl ing elle r andet ... CICL OInZ one
®
styr er den indiv idu elle kreds-
løbs træ nin g.
Forb edr e kondi tion en? – Tabe nogl e kilo? – Træne mere sundhe d-
sori ent ere t? Enhver har sit form ål med trænin gen. Hvordan træner
man bedst muligt og mest effekti vt for at opnå sine mål? Hvorda n
find er man den rigt ige intens ite t ved træning en? CICLOInZo ne
®
er
den mest opt imal e måde a t træn e på, forbed re sin ud hol den hed eller
at fedt forb ræn de på.
Hv ad kan CICLOInZ one
®
?
Den bere gne r det optimal e træni ngso mrå de inden for styr ke, udho l-
denh ed og fedtfo rbr ændi ng. Det er et ind ivid uel t tilpas set prog ram
som beregne r e n p erso nli g t ræni ngs anb efal ing , s om a lti d e r i ndst ill et
til at ligge ind enf or 70- 85 % af de n maks imal e pul s.
(+/- 5% afv igel se ka n fore kom me på ba ggr und af måli nge r af hvi le-
puls og fitn ess -niv eau et. ).
Med CICL OInZ one
®
komm er temae t fedtfo rbræ ndi ng atter i det
rigt ige lys, og viser at mind re ikk e alti d er mer e.
9 . Udsk iftn ing af batt erie r
CM 8.2: Allerf ørst aktive res den strøms pare nde funkti on (se kap. 5,
Inds til lin ger) . An ven d en møn t på bag side n af com put ere n ti l at dre je
dæks let mod ven stre . Det gamle batte ri fjern es og det nye 3V- Liti um-
batt eri af type n CR 2032 sætt es i – med plusp ole n pegen de opad .
Dæks let skr ues på igen . (U dsk ift ning af batt eri er i det mul ige til beh ør
”sen deb ælt e” fun gere r på sam me måd e)
Hast igh eds send er: Anve nd en mønt til at drej e dækslet mod ven-
stre , det gamle batt eri fjern es og det nye 3V-L itiu m-b atte ri af type n
CR 2 032 sæt tes i – med plu spol en p ege nde opa d. V ær o pmæ rkso m
på ikke at skru e dæksle t for fast på, da gev inde t derved kan gå i
styk ker .
(uds kif tni ng af batter ier i det mulige tilbeh ør ”Kade nce nfr ekve ns-
send er” funge rer på samm e måde )
Smid venlig st ikke bat ter iern e til den dagli ge renov ation, men
aflev er dem ved den nærmes te renov ation som modta ger
batt eri er .
10. Fe jls øgni ng
Fork ert eller mangl end e symb ole r i disp lay
- kont rol ler at batte rie rne sidde r korr ekt , elle r udsk ift disse
Aktu ell e hast igh ed vis es ikk e
- send ere n er ikk e init iali ser et (se indst ill ing smod us, kap. 5)
- kont rol ler at sende ren er mont eret rigti gt
- kont rol ler at eger -mag net en er monter et korr ekt på egen (di rekt e
over for sende ren med en maks ima l afst and på 3 mm til sen-
dere n).
- kont rol ler at CM 8.2 er ri gti gt mon tere t og pås at på st yre t.
- kont rol ler at hjule ts omk red s er kor rekt inds till et
- akti ver sende r-s øgni nge n (hol d den hø jre ta st ind e i 3 sek. )
Hast igh ede n er for hø j elle r for la v
- kont rol ler at hjule ts omk red s er kor rekt inds till et
- kont rol ler målee nhed en
Init ial ise ring en for egå r mege t lang som t og afb rydes med
”err or”
- send er- batt eri et er lø bet tø r elle r send ere n er def ekt
- send ere n er initi alis ere t til en anden cykel. Skal send ere n allig eve l
init ial ise res ti l den ne cy kel , ska l der førs t fore tag es en init iali ser ing
til den and en cykel , dette dog uden at aktive re send eren (viser da
”err or” ), Der ved er den for rig e init ial iser ing slett et.
Den au tom atis ke sen de- søg ning påbegy nde s ikke efter
omdr ejn ing med hjul et.
- kont rol ler at CM 8.2 er ri gti gt mon tere t og pås at på st yre t.
- der modtag es all ered e et send esi gnal (hast ighe d/S PD er 0 i dis
-
play et) . Det te kan ske, når der skif tes fra en cy kel til en an den . Så
læng e man stad ig befin der sig indenf or sende vid de fra den førs te
cyke l, vi ser di spla yet 0.
- Førs t når C M 8.2 e r ude nfor s end evi dde fra den først e send er viser
disp lay et ”- ” i s tede t fo r ”0” . Ved næs te be væg else går send esø g-
ning en au toma tis k i gang .
- sender søg ning starte s manuel t (genn em et 3 seku nder s langt tryk
på den højre tast)
- send ere n er ikke init iali ser et
Manu ell e send esø gnin g sta rter ikke ef ter 3 sekund ers try
på den højre tast.
- send er er ik ke ini tia lise ret
Puls mål ere n vise s ikke , måli nger ne er forke rte el ler meget
svin gen de
- kont rol ler at pulsm åle rfun kti one n i indst ill ing smod us er ak tiv eret
- star t ny sen de- søgn ing (der tr ykke s 3 sek. på højr e tast )
- kont rol ler at sende bæl tet (b att erie r) er mo nte ret ko rrek t
- hude n kan væ re for tør/e lle r for ko ld
- afst and en mel lem CM 8.2 og se ndeb ælt et er fo r stor (maks . 5 m)
- star t send er- søg ning (højr e tas t hold es ned e i 3 sek.)
Kade nce fre kven s vise s ikk e, måli nge rne er forke rte eller
mege t svi ngen de
- kont rol ler om kaden cef rek vens -fu nkti one n i inds till ing smo dus er
akti ver et
-
ko nt rol le r o m m onte rin ge n af k aden cef re kven s-s ys teme t er ko rr ek t
- kont rol ler om afstan den mel lem kadenc efr ekve ns- sen sore n og
kade nce fre kven s-m agne ten er for sto r (ma ks. 3 mm)
- star t send er- søg ning (højr e tas t hold es ned e i 3 sek.)
Når CM 8.2 bev æges lyde r der en le t klap ren de lyd
- de tt e er i ngen fej l, me n s kyld es d en in db ygg ed e b evæg els es sens or
Data opt egn else start er ik ke
- huko mme lsen er fyldt, gemte ture slette s da (via over før sel til PC-
prog ram met eller genne m funkt ion en ”rese t” i indsti lli ngsm odu s,
se kap .5; Pas på, de rve d bliv er all e andr e data også slett es)
11. Re kla mati ons ret
Vi tilb yde r 2 års rekl ama tion spe riod e fra købsda toen , unde r foru dsæt -
ning af at ned enst åen de bet ing else r opf ylde s.
Inde nfo r denn e peri ode ersta tter vi fejl ved prod ukt et, so m bevi seli gt
er en materi ale -/o g elle r fabr ika tion sfe jl. Udelu kket fra reklam ati -
onsr ett en er skad er, som er påført gennem ukorre kt beha ndli ng og
/ell er en forker t hånd teri ng, kommer cie l anve ndel se eller forårs aget
genn em et uheld /tab .
Lige led es udelu kke t fra reklam atio nsr ett en er slidde le, samt hvis
comp ute ren s hus ell er se nder en bes kad ige s.
Rekl ama tio ner udf øres efter vor es valg gennem repara tio n eller
udsk ift nin g af mange lfu lde dele. Rekl ama tio nsre tte n dække r inge n
dire kte ell er i ndi rekt e følge skad er, som ops tår på grun d af det
defe kte produ kt.
I tilfæl de af, at du får brug for rek lam atio nsr ette n, bede s du hen vend e
dig de r, hvo r produ kte t er købt .
Det er en forudsæ tni ng for behan dli ng af reklam atio nen , at orig ina l
købs kvi tte ring medbr ing es.
Du bedes gen nem læse b rug sanv isn inge n gru ndi gt og kontro lle re
batt eri ern e før du re kla mere r.
DK imp ort ør
Bora ndi a ApS
Dam Ho lme 13
3660 Stenlø se
www .bor andi a.d k
12. Te kni ske da ta
CM 8.2 (modt age r)
Stæn k van dfas t
Arbe jds tem pera tur : -10º til + 50º
Batt eri : CR20 32 Li tium
Hast igh eds -sen der /til beh øre t kade ncef rek ven s-se nde r
Rækk evi dde : op til 2 m
Arbe jds tem pera tur : -10º til + 50º
Send efr ekv ens: 2,4 GH z
Batt eri : CR20 32 Li tium
Ti lbe høre t sen debæ lte (brys t)
Rækk evi dde : op til 5 m
Arbe jds tem pera tur : -10º til + 50º
Batt eri : CR20 32 Li tium
Send efr ekv ens: 2,4 GH z
Gara nti bev is
Afse nde r:
Efte rna vn
forn avn
Gade , n r
By/p ost num mer/ lan d
Tele fon nr. (om da gen)
Fax
Emai l
Efte r g ara ntie ns udlø b: Rep arat ion er p å o p t il E UR: ___ ___ ___ __
skal ud før es
Årsa g t il inds end else :
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
1
km/h
SPD
1
2
km/h
SPD
1
TM
3
km/h
SPD
1
DST
4
km/h
SPD
1
DST
km/h
SPD
1
TM
5
km/h
SPD
1
TM
6
km/h
SPD
1
TM
7
8
km/h
SPD
1
TM
2
9
km/h
SPD
1
TM
1 0
km/h
SPD
1
TM
1 1
km/h
SPD
1
TM
1 2
km/h
SPD
1
TM
1 3
km/h
SPD
1
TM
1 4
km/h
SPD
1
TM
1 5
km/h
SPD
1
TM
1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1
2 2 2 3 24 2 5
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM
km/h
SPD
1
TM