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K O N T R O L L E N
FÜLLSTANDSKONTROLLEN
Überprüfen Sie regelmäßig die nachstehen-
den Füllstände und füllen Sie falls erforderlich
außer bei anderslautenden Angaben die be-
treffenden Betriebsstoffe nach.
Lassen Sie bei stark abgesunkenem Füllstand
den betreffenden Kreislauf von einem
CITROËN-Vertragspartner überprüfen.
Seien Sie bei Arbeiten im Motorraum vorsich-
tig, da einige Bereiche des Motors extrem
hesein können (Verbrennungsgefahr).
Ölstand
Ölwechsel
Die Abstände, in denen ein Ölwech-
sel durchgeführt werden muss, n-
den Sie im Wartungsheft.
Ölqualität
Das Öl muss in jedem Fall für den Motor
Ihres Fahrzeugs geeignet sein und den
Empfehlungen des Herstellers entsprechen.
Bremsflüssigkeitsstand
Wechsel der Bremsfl üssigkeit
Lesen Sie im Wartungsheft nach, in wel-
chen Abständen die Brems üssigkeit
gewechselt werden muss.
Diese Flüssigkeit muss regelmäßig
gewechselt werden. Stark verbrauchte
oder ältere Flüssigkeit kann zu einem
Verlust der Wirksamkeit hren.
Qualität der Bremsfl üssigkeit
Die Bremsfl üssigkeit muss den
Empfehlungen des Herstellers ent-
sprechen und die DOT4-Normen
erfüllen.
Kühlflüssigkeitsstand
Wechsel der Kühlfl üssigkeit
Die Kühlfl üssigkeit muss nicht ge-
wechselt werden.
Qualität der Kühlfl üssigkeit
Die Kühlfl üssigkeit muss den
Empfehlungen des Herstellers ent-
sprechen.
Die Ölstandskontrolle ist
nur zuverlässig, wenn das
Fahrzeug waagerecht steht
und der Motor seit 15 Minuten
still steht.
Sie können den Ölstand entwe-
der beim Einschalten der Zündung
anhand der Ölstandsanzeige im
Kombiinstrument oder mit dem
Ölmessstab durchhren.
Kontrollieren Sie den Ölstand auch
zwischen jeder regelßigen Wartung
und vor jeder gren Reise.
Die Brems üssigkeit muss
in der Nähe der Markierung
"MAXI" stehen. Lassen Sie
andernfalls pfen, ob die
Bremsbege abgenutzt sind.
Die Kühlfl üssigkeit muss in
der Nähe der Markierung
"MAXI" stehen, darf diese je-
doch niemals überschreiten.
Bei warmem Motor reguliert der
Motorventilator die Temperatur der
Kühl üssigkeit. Dieser kann auch bei
ausgeschalteter Zündung laufen.
Bei Fahrzeugen mit Partikelfi lter
kann der Motorventilator nach dem
Ausschalten der Zündung auch bei
kaltem Motor noch laufen.
Da außerdem der Kühlkreislauf un-
ter Druck steht, darf frühestens eine
Stunde nach dem Abstellen des
Motors daran gearbeitet werden.
Um jedes Risiko einer Verbrühung zu vermei-
den, schrauben Sie den Verschluss zunächst
nur um zwei Umdrehungen auf und lassen
Sie den Druck absinken. Wenn der Druck
gesunken ist, nnen Sie den Verschluss
entfernen und Flüssigkeit nachfüllen.
Um die Betriebssicherheit des
Motors und der Abgasent-
giftungsanlage auf Dauer zu
gewährleisten, darf dem Motoröl kein
Zusatzmittel beigegeben werden.
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