Bedienungsanleitung ComNav Admiral P3 (Seite 28 von 176) (Englisch)

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ComNav Admiral P3 Installation & Operation System Overview

Document PN 29010075 V3.1 - 26 -

Compasses

The Compass is a critical component in the proper operation of the Admiral P3 Autopilot

System. The autopilot system’s ability to steer the vessel to a given Heading desired by the

Operator can only be as accurate as the Compass.

The Admiral P3 system is capable of using a variety of different compasses. These are

discussed below. Various combinations of these compasses, and related accessories, are

often required.

It is always a wise and safe choice to have at least two compasses,

and/or other Heading sensing devices, on board!

Vector G2 and G2B GPS Compasses

PN 11210001 (G2)

PN 11210004 (G2B)

The ComNav Vector GPS Compasses are state-of-the-art devices which provide accurate 2D

Heading & Position data to autopilots, sonar, chartplotters AIS transponders, and other

NMEA 0183 devices.

Figure 6 – Vector G2 GPS Compass

Built-in DGPS processing capability provides sub-meter Position accuracy. DGPS source

options in the G2 & G2B include standard SBAS systems (WAAS, EGNOS, MSAS, etc.), and

external RTCM SC-104; the G2B can also use terrestrial DGPS Radiobeacon signals

(IEC 61108-4), via an internal Beacon receiver module.

The Vectors feature fast start up times (< 1 minute), heading updates up to 20 times per

second, and continue to work correctly at sustained turn rates up to 90° per second.

The Vectors come with a choice of mounting styles: a flat-surface base, or a pole-mount

base. The entire unit is fully waterproof. The Vectors provide dual, independently

configurable, NMEA 0183 data outputs, each available at both NMEA 0183 standard output

voltages, and PC-friendly serial “COM port” voltages.

One feature of the Vectors is especially useful in marine applications: Heading is determined

by mathematical computation, directly from the RF signals from the GPS satellites, rather

than sensing the Earth’s magnetic field – and thus there are no local magnetic deviation

effects from metal objects, electrical devices & wiring, and so on.

The Vectors contain a solid-state Gyro sensor, which is used to provide Heading data in

situations where GPS signal reception is subject to transient interference. A Tilt sensor

measures the vessel’s Pitch (or Roll, depending on which way the unit is mounted), and the

data is used to remove any effects of Pitch/Roll on the Heading computation.

The Vector is connected to the Admiral P3 at one of the SPU’s two NMEA Input ports. The

standard cable length is 15 metres (50’); 30 metres (100’) is also available.

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ComNav Admiral P3 Seite 28

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