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Weitere Komponenten
HINWEIS
Erhöhter Verschleiß durch die Verwendung des Lock-
Outs.
Beschädigungsgefahr!
Verwenden Sie den Lock-Out nur, wenn sich dadurch
das Fahrverhalten verbessert.
10. 9.1.6 Lock-Out
Anmerkung: Bestimmte Federgabelmodelle besitzen zusätzlich
zur Bedienung eine Einstellung.
Modellabhängig wird der Lock-Out mit einem Drehknopf auf der
Oberseite der Federgabel oder an der Fernbedienung am Lenker
bedient.
Vergleichen Sie, mit welcher Bedienung Ihre Federgabel aus-
gestattet ist (siehe Abb. Lock-Out Bedienung“).
Abb.: Lock-Out Bedienung (exemplarisch)
1 Drehknopf 2 Sperrtaste
3 Entriegelungstaste
1
2
3
Um die Federgabel zu sperren, drehen Sie den Drehknopf um
90° im Uhrzeigersinn oder drücken Sie die Sperrtaste.
Um die Federgabel zu entsperren, drehen Sie den Drehknopf
um 90° gegen den Uhrzeigersinn oder drücken Sie die Ent-
riegelungstaste.
Anmerkung: Die Federung federt bei Unebenheiten auch im
gesperrten Zustand bis zu 15 mm ein.
10. 9.1.7Mechanische Federung einstellen
Entfernen Sie die Staub-
schutzkappe von dem ein-
zustellenden Tauchrohr,
indem Sie sie senkrecht
nach oben abziehen.
Um die Federvorspan-
nung zu erhöhen, drehen
Sie den Drehknopf auf
dem Tauchrohr z. B. mit
einer Münze oder das für
Ihre Federgabel passende
Werkzeug in Richtung „+
(siehe Abb. Federvorspan-
nung“).
Um die Federvorspannung zu verringern, drehen Sie den
Drehknopf auf dem Tauchrohr z. B. mit einer Münze oder das
für Ihre Federgabel passende Werkzeug in Richtung „“.
Achten Sie darauf, die Federvorspannung auf beiden Seiten
gleich einzustellen.
Wenn Sie nicht wissen, wie die Federvorspannung optimal
eingestellt wird, wenden Sie sich an Ihren Fachhändler.
Abb.: Federvorspannung
1 Staubschutzkappe
2 Drehknopf
1
2
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