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Vermeiden Sie, Ihr Fahrrad mit ei-
nem Hochdruckreiniger zu waschen,
die Reinigungsüssigkeit dringt
durch den hohen Druck auch in gedichtete
Lager und zerstört sie.
Den Kolben des Stoßdämpfers selber und
die Dichtung sollten Sie im Rahmen der regel-
mäßigen Fahrradpege mit einem weichen
Tuch vorsichtig abwischen. Sprühöl auf die
Laufäche des Dämpfers und die Dichtung
aufsprühen erhält die Funktion. Es gibt hierfür
spezielles Sprühöl, z.B. von Brunox
®
.
Regelmäßig sollten Sie die Gelenke des
Hinterbaus auf Spiel prüfen. Halten Sie den
Rahmen fest und versuchen Sie, das Hinter-
rad seitlich zu bewegen. Ebenso können Sie
durch schnelles Hochheben und wieder Ab-
stellen des Hinterrades feststellen, ob in den
Befestigungen des Dämpfers Spiel vorhan-
den ist. Falls sich irgendwo a) Spiel erfühlen
oder b) Klappern hören lässt, müssen Sie Ihr
Fahrrad sofort vom Fachhändler überprüfen
lassen.
Einstellung
Federhärte
Einstellung
Dämpfung
Wartung/Instandhaltung
Für detaillierte Information lesen Sie bitte die bei-
liegenden Anleitungen des Herstellers.
Ein typisches Federelement kann so aussehen:
Die Funktion und der feste Sitz der
Federelemente sind unabdingbar
für Ihre Sicherheit! Pegen und prü-
fen Sie Ihr vollgefedertes Rad regelmäßig!
Warmes Wasser mit etwas Spülmittel oder
ein sanftes Putzmittel sind geeignete Reini-
gungsmittel.
Nutzen Sie Ihr Fahrrad bis zur Reparatur
nicht mehr.
Ziehen Sie alle Schrauben mit dem
vorgeschriebenen Anzugsdrehmo-
ment an. Andernfalls können die
Schrauben abreißen oder brechen und sich
Anbauteile lösen (siehe Seite 40).
Vollgefederte Räder sind nicht für
den Betrieb von Anhängern und Kin-
deranhängern geeignet!
Lagerungen und Befestigungen sind nicht
für die dann auftretenden Kräfte ausgelegt.
Starker Verschleiß und Bruch mit schweren
Folgen können auftreten.
Wenn Ihr vollgefederter Rahmen nur
ein kurzes, nach unten offenes Sitz-
rohr aufweist, darf die Sattelstütze
nur so weit versenkt werden, dass sie auch
bei Ausnutzung des gesamten Federweges
nicht das Federelement berührt.
Lassen Sie Ihr Fahrrad regelmäßig
vom Fachhändler überprüfen. Er er-
kennt Schäden und verschlissene
Bauteile und kann Sie bei der Auswahl von
Ersatz beraten. Reparieren Sie sicherheits-
relevante Bauteile (Rahmen, Gabel, Lenker,
Vorbau, Steuersatz, Bremsen, Beleuchtung)
nicht selbst.
Schrauben und Drehmomentschlüssel
Beachten sie bei allen Arbeiten am
Fahrrad, dass alle Schrauben mit
dem korrekten Drehmoment angezogen wer-
den müssen. Auf vielen Komponenten ist das
zur Befestigung erforderliche Drehmoment
aufgedruckt.
Es wird in Newtonmeter (Nm) angegeben
und mit einem Drehmomentschlüssel auf-
gebracht. Am besten eignet sich ein Dreh-
momentschlüssel, der bei Erreichen des
eingestellten Anzugsmomentes nachgibt
Das Fahrrad ist, wie alle mecha-
nischen Bauteile, Verschleiß und
hoher Beanspruchung ausgesetzt.
Unterschiedliche Werkstoffe und Bauteile
können auf Verschleiß oder Abnutzung auf-
grund von Bean spruchung unterschiedlich
reagieren. Falls die geplante Verwendungs-
dauer eines Bauteils überschritten ist, kann
dieses plötzlich versagen und dabei dem Fah-
rer womöglich Schaden zufügen. Jegliche Art
von Rissen, Riefen oder Farbänderungen in
hochbeanspruchten Bereichen zeigt den Ab-
lauf der Verwendungsdauer des Bauteils an;
das Bauteil sollte dann ausgetauscht werden.
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