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CroozerKid-KidPlus18-D-10-17
Den Croozer kontrollieren und warten
Deichsel, Kupplung, Jogger- und Buggy-Set
kontrollieren
Prüfe die Sicherungssysteme, die Deichsel, die Kupplung,
das Jogger- und das Buggy-Set und deren Aufnahmen
regelmäßig auf Beschädigungen. Bei Rissen, Dellen,
Verformungen oder anderen Beschädigungen darfst du
diese Teile nicht mehr benutzen. Lasse diese Schäden
unverzüglich von einer Fachwerkstatt beheben. Prüfe die
Achskupplung auf eine korrekte Befestigung.
Stoffaufbau kontrollieren
Prüfe den Stoffaufbau und das Verdeck regelmäßig auf
Beschädigungen. Kleine Risse oder Löcher lassen sich
reparieren. Bei größeren Beschädigungen muss die Stoff-
bespannung ersetzt werden.
Durch Risse oder Löcher könnte dein Kind in die Spei-
chen der Laufräder greifen, was zu schweren Verletzun-
gen führen kann. Lasse alle Beschädigungen unverzüg-
lich beseitigen, bevor du den Croozer weiter benutzt!
Laufräder warten
Die Laufräder sollten regelmäßig auf ihren Rundlauf kon-
trolliert und bei Bedarf nachzentriert werden. In der Regel
reicht eine jährliche Kontrolle von einer Fachwerkstatt.
Luftdruck und Bereifung kontrollieren
Kontrolliere vor jeder Benutzung die Bereifung auf einen
ausreichenden Luftdruck. Der minimale und maximale
Luftdruck (1) ist auf der Reifenanke angegeben und darf
nicht unter- oder überschritten werden. Bei einem zu gerin-
gen Luftdruck können beim Fahren die Reifen und Felgen
beschädigt werden. Bei einem zu hohen Luftdruck können
die Schläuche oder Reifen platzen. Die Schläuche sind mit
Schrader-Ventilen, auch Autoventile genannt, ausgestattet.
Benutze eine entsprechende Luftpumpe. Verwende keine
Luftdruckkompressoren, z. B. an Tankstellen. Die Schläu-
che oder Reifen können platzen.
Kontrolliere regelmäßig die Bereifung auf Beschädigungen
und eine ausreichende Proltiefe. Abgefahrene oder be-
schädigte Reifen können die Fahreigenschaften verändern
oder sogar platzen, was zu Unfällen mit lebensgefährli-
chen Verletzungen führen kann.
Schließzylinder des Deichselkopfes warten
Der Schließzylinder könnte nach einiger Zeit schwergängig
werden und sollte ausschließlich mit Maschinenkriechöl
oder Schloss-Pegesprays geschmiert werden. Herkömm-
liches Kettenöl oder Fett zieht zu sehr Schmutz an und
verharzt oder verklebt den Schlosszylinder. Die Häugkeit
der Wartung ist von Witterungseinüssen abhängig.
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