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36 | MTB/ RENNRAD/ TREKKINGMTB/ RENNRAD/ TREKKING
5. Lassen Sie den Verschleiß der Brems-
beläge und der Bremsscheibe in einer
Fachwerkstatt kontrollieren (siehe dazu
auch Kapitel 12. Serviceplan):
Die Bremsbeläge dürfen nicht über den
Verschleißindikator abgefahren sein.
Die Bremsscheibe darf die Mindeststärke
nicht unterschreiten.
Die Mindeststärke entnehmen Sie der beige-
fügten Komponentenbedienungsanleitung.
6. Kontrollieren Sie Ihre Bremsscheiben auf
Verschmutzungen, im besonderen auf
Öle und Fette.
Verschmutzte Bremsscheiben müssen um-
gehend gereinigt werden (siehe Kapitel 12).
Während Mehrtagestouren können
Bremsscheibe, Bremsgummis und Brems-
beläge stark verschleißen.
Führen Sie auf solchen Touren Ersatz-
bremsgummis und Ersatzbremsbeläge
mit.
Nehmen Sie den Austausch nur selbst
vor, wenn Sie mit dieser Arbeit vertraut
sind. Konsultieren Sie dazu Ihren Fach-
händler.
Wenn Sie den Austausch selbst nicht
beherrschen, lassen Sie ihn von einem
Fachmann vornehmen.
7.8.5 Rücktrittbremse prüfen
1. Fahren Sie im Schritttempo.
2. Treten Sie „rückwärts“, entgegen der
Antriebsrichtung.
3. Das Hinterrad muss auf diese Weise
stark abgebremst werden.
7.9 Antrieb, Kette prüfen
1. Drehen Sie die rechte Kurbel entgegen
dem Uhrzeigersinn und betrachten Sie
dabei von oben die Kettenblätter und das
Ritzelpaket.
Die Kettenblätter und Ritzel dürfen keinen
Seitenschlag haben.
Es dürfen sich keine Fremdkörper darin
benden. Entfernen Sie diese, sofern dies
leicht möglich ist.
2. Drücken Sie in der gezeigten Stellung die
linke Kurbel zur Kettenstrebe.
Sie dürfen kein Lagerspiel spüren.
Es dürfen keine knackenden oder knirschen-
den Geräusche auftreten.
3. Kontrollieren Sie die Kette auf Beschädi-
gungen.
Die Kette darf an keiner Stelle durch z. B.
verbogene Kettenlaschen, herausstehende
Vernietungsbolzen usw. beschädigt sein
oder feste, unbewegliche Kettenglieder
aufweisen.
4. Drehen Sie im Stand die rechte Kurbel
entgegen der Antriebsrichtung und
betrachten Sie den Kettenlauf an den
Schaltwerkröllchen am Schaltwerk.
5. Die Kette muss geschmeidig über die
Schaltröllchen laufen und darf nicht
springen.
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