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Cupra Born 2023 Seite 330

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Roues et pneus
Le système de contrôle de la pression des
pneus compare les vitesses individuelles de
chaque roue et, par conséquent, le rayon dy-
namique à l’aide des capteurs de l’ABS.
Si la circonférence de roulement d’une ou de
plusieurs roues change, l’indicateur de con-
trôle de pression des pneus le signale sur le
combiné d'instruments à l’aide d’un voyant
et en avertissant le conducteur ›››g.187.
Quand un seul pneu est aecté, la position de
celui-ci par rapport au véhicule sera toujours
signalée.
Perte de pression: Contr. pres-
sion pneu avant gauche!
Modication de la circonférence de roule-
ment
Le périmètre de roulement d’un pneu varie
lorsque:
●La pression de gonage est modiée ma-
nuellement.
●La pression du pneu est insuisante.
●La structure du pneu présente des imperfec-
tions.
●Le véhicule n’est pas à niveau pour un pro-
blème de charge.
● Les roues d’un essieu supportent plus de
charge (avec une lourde charge, p. ex.).
●Le véhicule est doté de chaînes pour la
neige.
●La roue de secours est montée.
●La roue d’un essieu a été remplacée.
L’indicateur de contrôle de la pression des
pneus peut réagir tardivement ou ne rien
indiquer dans certaines circonstances (par
exemple en cas de conduite sportive, sur des
routes enneigées ou non goudronnées, si des
chaînes sont posées).
Calibrer l’indicateur de contrôle de la pres-
sion des pneus
Après avoir modié la pression de gonage ou
changé une ou plusieurs roues, l’indicateur de
contrôle de la pression des pneus doit être
à nouveau calibré. Procédez de même, par
exemple, si vous permutez les roues avant et
arrière.
Le calibrage doit être eectué avec le véhicule
à l’arrêt et les pneus froids. Si vous le faites
avec des pneus chauds, la procédure de con-
trôle de la pression et de calibrage à froid doit
être répétée avant le prochain voyage.
●Mettez le contact.
●Mémorisez la nouvelle pression de gonage
dans le système d’infodivertissement: touche
de fonction > Données > Etat du véhi-
cule ›››page29.
●OU: rechercher dans le menu Service du
combiné d’instruments ›››page24.
Le système de contrôle de la pression des
pneus compare, entre autres, les tours de cha-
que roue et donc sa circonférence de rou-
lement à l’aide des capteursABS. Après un
long trajet à diérentes vitesses, les valeurs
programmées sont rassemblées et surveillées.
En cas de charges très lourdes sur les roues,
par exemple, il faut augmenter la pression de
gonage jusqu’à la valeur à pleine charge re-
commandée avant le calibrage ›››g.187.
MISE EN GARDE
Si les pneus sont gonés à diérentes pres-
sions ou à une pression trop faible, ils ris-
quent de s’endommager et de vous faire per-
dre le contrôle du véhicule, ce qui pourrait
provoquer un accident grave, voire mortel.
●Si le témoin s’allume, vous devez immé-
diatement réduire la vitesse et éviter toute
manœuvre soudaine de virage ou de frei-
nage. Arrêtez-vous le plus rapidement pos-
sible et contrôlez la pression et l’état de tous
les pneus.
●Le système de contrôle de la pression des
pneus ne fonctionne correctement que si
tous les pneus froids sont à la bonne pres-
sion, puis le calibrage est eectué selon la
procédure indiquée.
●Si le pneu n’est pas crevé et que son rem-
placement immédiat n’est pas nécessaire,
rendez-vous à l’atelier spécialisé le plus pro-
che à faible vitesse et faites vérier et corri-
ger la pression de gonage.
… 330 …

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