Bedienungsanleitung Cupra Formentor - 2020 (Seite 325 von 384) (Französisch)

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Vérification et appoint de niveaux

●L’huile est toxique ! Conservez l’huile

usagée hors de portée des enfants avant de

l’éliminer.

ATTENTION

Ne mélangez pas d’additifs aux huiles mo-

teur. Risque d’endommagement du mo-

teur ! Les dommages résultant de l’utilisa-

tion de tels additifs sont exclus de la garan-

tie.

Conseil antipollution

●Nous vous recommandons de changer

l’huile moteur et le filtre dans un service

technique.

●L’huile usagée ne doit en aucun cas par-

venir dans les égouts ou s’infiltrer dans le

sol.

●Pour récupérer l’huile usagée, utilisez un

récipient spécialement prévu à cet effet.

Celui-ci doit être suffisamment grand pour

pouvoir recueillir toute l’huile contenue

dans votre moteur.

Système de refroidissement

Spécification du liquide de refroidis-

sement

Le système de refroidissement du moteur

contient un mélange d’eau spécialement

traitée à l’usine et d’au moins 40 % d’additif

G12evo (TL-VW 774 L) de couleur lilas. Ce

mélange offre une protection antigel jusqu’à

-25 °C (-13 °F) et protège les pièces en alliage

léger du système de refroidissement du mo-

teur contre la corrosion. En outre, il empê-

che l’entartrage et élève nettement le point

d’ébullition du liquide de refroidissement.

Pour protéger ce système de refroidisse-

ment, le pourcentage d’additif doit toujours

être d’au moins 40 %, même lorsque le cli-

mat est chaud et que la protection antigel

n’est pas nécessaire.

Si, pour des raisons climatiques, une protec-

tion supplémentaire est nécessaire, il est

possible d’augmenter la proportion d’addi-

tifs, mais seulement jusqu’à 60 % ; au-delà,

la protection antigel diminuerait et cela en-

traverait le refroidissement.

Pour reconstituer le liquide de refroidisse-

ment, il faut utiliser un mélange d’eau distil-

lée et d’au moins 40 % d’additif G12evo

pour une protection optimale contre la cor-

rosion. Le mélange G12evo avec les liquides

de refroidissement du moteur G13 (TL-VW

774 J), G12 plus-plus (TL-VW 774 G), G12 plus

(TL-VW 774 F), G12 (rouge) ou G11 (bleu ver-

dâtre) dégrade la protection anticorrosion et

doit être évité.

AVERTISSEMENT

S’il n’y a pas suffisamment de liquide anti-

gel dans le système de refroidissement, le

moteur risque de ne pas fonctionner cor-

rectement – risque de blessures graves !

●Il faudra veiller à ce que le pourcentage

d’additif soit correct en tenant compte de

la température ambiante la plus basse pré-

vue dans le lieu d’utilisation du véhicule.

●Lorsque la température extérieure est ex-

trêmement basse, le liquide de refroidisse-

ment peut geler et le véhicule rester immo-

bilisé.

ATTENTION

Il ne faut jamais mélanger les additifs d’ori-

gine avec des liquides de refroidissement

non homologués par SEAT.

●Si le liquide du vase d’expansion n’est pas

de couleur lilas mais marron, par exemple,

cela signifie que l’additif G12evo a été mé-

langé avec un liquide de refroidissement

inadapté. Dans ce cas, le liquide de refroi-

dissement devra immédiatement être rem-

placé. »

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Cupra Formentor - 2020 Seite 325

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