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Self-help
WARNING
The factory-supplied jack is only designed
for changing wheels on this model. On no
account attempt to use it for lifting heavier
vehicles or other loads. Risk of injury.
Make sure the jack remains stable. If the
surface is slippery or soft, the jack could
slip or sink, respectively, with the conse-
quent risk of causing injuries.
Lift the vehicle using only the jack sup-
plied from the factory. Other jacks, even
those approved for other CUPRA models
could slip, with the consequent risk of in-
jury.
Place the jack only at the support points
provided on the strut and align it. Other-
wise, the jack could slip because it does not
have sufficient grip on the vehicle: risk of
injury!
You should never place a body limb such
as an arm or leg under a raised vehicle that
is solely supported by the jack.
If you have to work underneath the vehi-
cle, you must use suitable stands addition-
ally to support the vehicle, there is a risk of
accident!.
Never raise the vehicle if it is tilting to one
side or the engine is running.
Never start the engine when the vehicle is
raised. The vehicle may come loose from
the jack due to the engine vibrations.
CAUTION
The vehicle must not be raised on the
crossbar. Place the jack only at the support
points provided on the strut and align it.
Otherwise, the vehicle may be damaged.
Removing and installing a wheel
Change the wheel after loosening the wheel
nuts and raising the vehicle with the jack.
When removing/fitting the wheel, the rim
may hit and damage the brake disc. For this
reason, please take care and get a second
person to assist you.
Taking off the wheel
Unscrew the wheel nuts using the box
spanner and place them on a clean surface.
Take off the wheel.
Putting on the spare wheel
Check the direction of rotation of the tyre
page 50.
Place the spare wheel or temporary spare
wheel into position.
Screw on the wheel nuts in position and
tighten them loosely with a box spanner.
To tighten the anti-theft locking wheel
nuts use the corresponding adaptor.
Carefully lower the vehicle using the jack.
Use the wheel spanner to tighten all of the
wheel nuts clockwise. Tighten the bolts in di-
agonal pairs (not in a circle).
Put the caps, trim or full hubcap back on.
The wheel nuts should be clean and turn
easily. Before fitting the spare wheel, inspect
the wheel condition and hub mounting sur-
faces. These surfaces must be clean before
fitting the wheel.
Tightening torque of the wheel nuts
The prescribed tightening torque for wheel
nuts for steel and alloy wheels is 140 Nm. Af-
ter changing a wheel, have the tightening
torque checked immediately with a torque
wrench that is working perfectly.
Before checking tightening torque, have
any rusty wheel nuts that are difficult to
screw replaced and clean the wheel hub
threads.
Never apply grease or oil to wheel nuts or to
the wheel hub threads. Even if the bolts have
been tightened to the prescribed torque,
they could come loose while driving.
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