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Bedienung
Kraftstoffmangel bzw. unregelmäßiger
Kraftstoffzufuhr abgeschaltet wird.
Tanken Sie immer, wenn nur noch ein
Viertel Kraftstoff im Tank ist, um zu vermei-
den, dass das Fahrzeug durch Kraftstoff-
mangel ausfällt.
VORSICHT
Fahren Sie niemals den Kraftstoffbehälter
ganz leer. Durch die unregelmäßige Kraft-
stoffversorgung kann es zu Fehlzündungen
kommen und unverbrannter Kraftstoff in
die Abgasanlage gelangen. Der Katalysator
oder der Partikelfilter können zerstört wer-
den!
Hinweis
Der kleine Pfeil in der Kraftstoffvorratsan-
zeige neben dem Tanksäulensymbol im An-
zeigeinstrument zeigt zur Fahrzeugseite,
auf der sich die Tankklappe befindet.
Kühlmitteltemperatur-Anzeige
Die Anzeige der Kühlmitteltemperatur kann
im entsprechenden Menü ausgewählt wer-
den
Seite 70 .
Warn- und Kontrollleuchte
Es leuchtet rot
Nicht weiterfahren!
Motor-Kühlmittelstand zu niedrig, Kühlmitteltempera-
tur zu hoch.
Blinkt rot
Störung im Motorkühlmittelsystem.
Halten Sie an, stellen Sie den Motor ab und
lassen Sie den Motor abkühlen.
Motorkühlmittelstand prüfen
Seite 351 .
Wenn die Warnleuchte nicht erlischt, ob-
wohl der Kühlmittelstand korrekt ist, nehmen
Sie fachmännische Hilfe in Anspruch.
Warn- und Kontrollleuchten (gilt für Hyb-
ridfahrzeuge)
Es leuchtet rot
Nicht weiterfahren!
Kühlmittelstand von Motor oder Hochvoltsystem zu
niedrig, Kühlmitteltemperatur von Motor oder Hoch-
voltsystem zu hoch.
und
Blinkt rot
Nicht weiterfahren!
Störung im Hochvolt-Kühlkreis. Schalten Sie den Elekt-
roantrieb aus und nehmen Sie fachmännische Hilfe in
Anspruch.
Halten Sie an, stellen Sie den Motor ab und
lassen Sie den Motor abkühlen.
Motorkühlmittelstand prüfen
Seite 351 .
Überprüfen Sie den Kühlmittelstand des
Hochvolt-Kühlkreis
Seite 352 . Ist der
Stand zu niedrig, KEIN Kühlmittel nachfül-
len. Nehmen Sie umgehend fachliche Hilfe in
Anspruch.
Wenn die Warnleuchte nicht erlischt, ob-
wohl der Kühlmittelstand korrekt ist, nehmen
Sie fachmännische Hilfe in Anspruch.
VORSICHT
Zum Erreichen einer langen Motorle-
bensdauer wird das Vermeiden des Be-
triebs bei hohen Drehzahlen, Durchtreten
des Gaspedals und Aussetzen des Motors
hohen Belastungen in den ersten 15 Minu-
ten empfohlen, solange der Motor kalt ist.
Die Phase, bis der Motor warm ist, ist auch
abhängig von der Außentemperatur. Be-
rücksichtigen Sie in diesem Fall die Motor-
öltemperatur
Seite 75 .
Zusatzscheinwerfer und andere Anbau-
teile vor dem Kühllufteinlass verschlech-
tern die Kühlwirkung des Kühlmittels. Bei
hohen Außentemperaturen und starker
Motorbelastung besteht dann die Gefahr
einer Motorüberhitzung!
Der Frontspoiler sorgt auch für die richti-
ge Verteilung der Kühlluft während der
Fahrt. Sollte der Spoiler beschädigt sein,
verschlechtert sich die Kühlmittelwirkung
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