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Cupra Leon 2021 Seite 375

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Roues
Indicateur de contrôle de la pres-
sion des pneus
Fig. 234 Combiné d’instruments : avertis-
sement de perte de pression des pneus.
Le système de contrôle de la pression des
pneus compare les vitesses individuelles de
chaque roue et, par conséquent, le rayon
dynamique à l’aide des capteurs de l’ABS.
Si la circonférence de roulement d’une ou de
plusieurs roues change, l’indicateur de con-
trôle de pression des pneus le signale sur le
combiné d'instruments à l’aide d’un voyant
et en avertissant le conducteur
››› fig. 234.
Quand un seul pneu est affecté, la position
de celui-ci par rapport au véhicule sera tou-
jours signalée.
Perte de pression : Contr. pres-
sion pneu avant gauche !
Modification de la circonférence de roule-
ment
Le périmètre de roulement d’un pneu varie
lorsque :
●La pression de gonflage est modifiée ma-
nuellement.
●La pression du pneu est insuffisante.
●La structure du pneu présente des imper-
fections.
●Le véhicule n’est pas à niveau pour un pro-
blème de charge.
●Les roues d’un essieu supportent plus de
charge (avec une lourde charge, p. ex.).
●Le véhicule est doté de chaînes pour la
neige.
●La roue de secours est montée.
●La roue d’un essieu a été remplacée.
L’indicateur de contrôle de la pression des
pneus peut réagir tardivement ou ne rien
indiquer dans certaines circonstances (par
exemple en cas de conduite sportive, sur des
routes enneigées ou non goudronnées, si
des chaînes sont posées).
Calibrer l’indicateur de contrôle de la
pression des pneus
Après avoir modifié la pression de gonflage
ou changé une ou plusieurs roues, l’indica-
teur de contrôle de la pression des pneus
doit être à nouveau calibré. Procédez de
même, par exemple, si vous permutez les
roues avant et arrière.
●Mettez le contact.
●Mémorisez la nouvelle pression de gonfla-
ge dans le système d’infodivertissement :
touche de fonction > Donn. conduite >
Statut du véhicule
››› page 99 .
●OU : rechercher dans le menu Service du
combiné d’instruments
››› page 79.
Le système calibre automatiquement, lors-
que le véhicule est en marche, la pression de
gonflage fournie par le conducteur et les
pneus montés. Après un long trajet à diffé-
rentes vitesses, les valeurs programmées
sont rassemblées et surveillées.
En cas de charges très lourdes sur les roues,
par exemple, il faut augmenter la pression de
gonflage jusqu’à la valeur à pleine charge re-
commandée avant le calibrage
››› fig. 231.
AVERTISSEMENT
Si les pneus sont gonflés à différentes pres-
sions ou à une pression trop faible, ils ris-
quent de s’endommager et de vous faire
perdre le contrôle du véhicule, ce qui pour-
rait provoquer un accident grave, voire
mortel.
●Si le témoin s’allume, vous devez im-
médiatement réduire la vitesse et éviter
toute manœuvre soudaine de virage ou de
freinage. Arrêtez-vous le plus rapidement »
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… 375 …

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