Bedienungsanleitung Defort DPG-2500 (Seite 22 von 92) (Alle Sprachen)

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4. SERVIZIO & MANUTENZIONE

MANUTENZIONE PERIODICA

Giornalmente (controllo di pre-uso)

• Controllare il livello di olio nel motore

• Controllare il funzionamento della valvola dell’aria

• Controllare il funzionamento del motorino d’avvia-

mento con rinculo

primo mese o 20 ore

• Sostituire l’olio nel motore

3 mesi o 50 ore

• Controllare la condizione della candela di accensio-

ne. Regolare l’apertura e pulire. Sostituirla se ne-

cessario.

• Pulire, sostituirla se necessario.

6 mesi o 100 ore

• Sostituire l’olio nel motore

• Pulire il tappo per il carburante e il ﬁ ltro del serbatoio

per il carburante. Sostituirli se necessario.

• Controllare accessori e chiusure. Sostituirli se neces-

sario.

12 mesi o 300 ore

• Contattare un centro servizi specializzato per con-

trollare l’autorizzazione della valvola.

REVISIONE -

NOTE SULLA MANUTENZIONE 1

Sostituzione dell’olio

• Scaldare il motore in piano

• Togliere il tappo di riempimento olio (12)

• Aprire il rubinetto di scarico (7) e lasciare che l’olio

scoli completamente nel piatto posizionato sotto al

motore.

• Controllare le guarnizioni, sostituirle se necessario.

• Risistemare il rubinetto di scarico e riempire il moto-

re con olio pulito.

• Sostituire il tappo di riempimento olio.

Ispezione della candela di accensione

• Scollegare il cappuccio della candela di accensione

e rimuovere lo sporco intorno alla zona della cande-

la di accensione.

• Rimuovere la candela di accensione (14) con la

chiave per la spina in dotazione.

• Ispezionare la candela di accensione. Dovrebbe es-

sere di color marrone chiaro.

• Misurare lo spazio (distanza punto di contatto) con

un calibro adatto. Lo spazio dovrebbe essere 0.7 –

0.8 mm. Correggere lo spazio, se necessario, pie-

gando attentamente l’elettrodo laterale.

• Sostituire la candela d’accensione se gli elettrodi

sono consumati o se l’isolante è spaccato o scheg-

giato.

• Installare la candela d’accensione attentamente, a

mano, evitando la ﬁ lettatura.

• Sistemare la candela d’accensione con una corretta

coppia di torsione: 20 Nm.

• Attaccare il cappuccio della candela di accensione.

Pulizia del ﬁ ltro dell’aria

• Svitare la copertura per il ﬁ ltro dell’aria (18).

• Rimuovere l’elemento ﬁ ltro e lavarlo bene nel sol-

vente.

• Versare una piccola quantità di olio nell’elemento

ﬁ ltro e spremere gentilmente ogni eccesso di olio.

• Sostituire l’elemento ﬁ ltro e la copertura per il ﬁ ltro

dell’aria.

• Assicurarsi che la copertura per il ﬁ ltro dell’aria sigilli

adeguatamente tutto intorno.

Non azionare il motore senza che l’elemento

ﬁ ltro dell’aria sia a posto.

Non mettere mai un ﬁ ltro bagnato (con solven-

te) sulla macchina.

Tappo per il carburante

• Per rimuovere il ﬁ ltro del tappo per il carburante,

sciogliere semplicemente la coppa in fondo al ser-

batoio.

• Usare una piccola chiave per rimuovere il tappo

• Pulire e togliere il ﬁ ltro e la coppa e sostituirli.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Controlli di base

• Assicurarsi di avere sufﬁ ciente carburante

• Assicurarsi che ci sia il tappo per il carburante

• Assicurarsi che l’interruttore del motore sia acceso

• Assicurarsi che il livello dell’olio sia giusto

• Rimuovere la candela d’accensione, collegare il ﬁ lo

della candela d’accensione e collegarlo a terra al

generatore. Tirare gentilmente il ﬁ lo d’accensione

per controllare se c’è una scintilla. Se non c’è scintil-

la, sostituire la candela d’accensione.

La candela d’accensione è OK, ma il motore non

parte ancora

• controllare che il ﬁ ltro del tappo per il carburante sia

pulito

• Controllare che il tubo di alimentazione sia pulito

• Controllare che il carburatore non sia intasato

Il motore non parte

• Pulire o sostituire la candela di accensione.

• Controllare il sistema di accensione – se difettoso,

contattare il proprio centro servizi

• Controllare la compressione – se bassa, contattare

il proprio centro servizi

• Controllare che la testa del cilindro non si sia allen-

tata – stringere i bulloni

• Controllare che la guarnizione della testa del cilindro

non sia danneggiata – sostituirla se necessario

PULIZIA

Pulire la carcassa regolarmente con un panno morbi-

do, preferibilmente prima d’ogni uso. Eliminare polvere

e sporco dalle prese di ventilazione. Togliere lo sporco

ostinato con uno straccio morbido, inumidito con acqua

saponata. Non usare solventi come petrolio, alcool,

ammoniaca, ecc. perché questi potrebbero danneggia-

re i componenti di plastica.

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