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PROBLEMA
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CAUSAS PROVÁVEIS
SOLUÇÃO
O café expresso está frio
Aguardar que se acenda a luz
piloto OK expresso.
Executar o aquecimento prévio
como indicado no parágrafo
“Aquecimento prévio da máquina”.
Aquecer previamente as chávenas
enxaguando-as com água quente.
Não sai mais café expresso
Falta de água no reservatório.
Os furos dos bicos do porta-filtro
estão entupidos.
Encher o reservatório da água.
Limpar os furos dos bicos.
O café expresso transborda pelo
bordo do porta-filtro e não pelos furos
•O porta-filtro está mal encaixado.
•A junta da caldeira expresso
perdeu elasticidade.
Os furos dos bicos do porta-filtro
estão entupidos.
Encaixar bem o porta-filtro e girá-lo
até ao fundo.
Mandar substituir a junta da
caldeira expresso num Centro de
Assistência.
Limpar os furos dos bicos.
A bomba emite muito ruído
•O reservatório da água está vazio. Encher o reservatório
O creme do café é claro (o café
desce rapidamente pelo bico).
•O café moído foi pouco calcado.
•A quantidade de café moído é
reduzida.
•A moagem do café é grossa.
Calcar melhor o café moído
Aumentar a quantidade de café.
Utilizar somente café moído para
máquinas de café expresso.
O creme do café é escuro ( o café
desce lentamente pelo bico)
•O café moído foi muito calcado.
•A quantidade de café moído é
elevada.
•A moagem do café é muito fina.
Calcar menos o café.
Diminuir a quantidade de café
moído.
Utilizar somente café moído para
máquinas de café expresso.
O café tem um sabor ácido.
Não se enxaguou suficientemente
depois da descalcificação.
Enxaguar o aparelho como descrito
no capítulo “DESCALCIFICAÇÃO”.
Não se forma a espuma do leite
quando se prepara o cappuccino.
•O leite não está bastante frio.
•O dispositivo para cappuccino está
sujo.
Usar sempre leite à temperatura do
frigorífico.
Limpar bem os furos do dispositivo
para cappuccino.
•A luz piloto OK expresso não está
acesa no instante em que se preme
o interruptor do café.
•O aquecimento prévio da máquina
não foi executado.
As chávenas não foram
previamente aquecidas.
imp. 15-01-2003 10:39 Pagina 31
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