corre
ctement le garde-boue, ou la distance entre le patin de frein et la roue arrière est trop petite,
menant possiblement au blocage de la roue arrière.
Eviter d'appliquer trop de force ou de monter en permanence sur le garde-boue arrière. Cela peut
desserrer le garde-boue ou endommager le ressort qui le tient.
En conséquence, le patin touche constamment la roue et la température du moteur augmente en raison
de la résistance additionnelle. La roue arrière peut aussi se desserrer si le frein est en position de
freinage en permanence.
Eviter de freiner constamment. En conséquence, les pneus non seulement s'usent mais ils chauffent.
Cela amollit le caoutchouc et n'aura plus la même prise sur la route. Ne pas toucher le pneu après avoir
freiné.
Si vous entendez des bruits inhabituels ou noter un frottement en activant le scooter électrique, un
roulement peut être endommagé. Un roulement usagé peut aussi être indiqué par une forte vibration
au guidon. Dans ce cas, veuillez contacter votre revendeur puisque les roulements doivent être changés
et / ou le guidon vérifié et ajusté.
Pilotez le scooter électrique uniquement sur une surface sèche car la sécurité de pilotage et les
performances de freinage sont altérées, et le moteur ou les roulements peuvent être endommagés.
Ne pas monter ou descendre des pentes longues et fortes.
Arrêtez de piloter quand vous recevez : « Avertissement de batterie faible ». Le scooter électrique se
déplace alors lentement et n'a plus la même force de traction que la normale, et le frein électrique ne
fonctionne pas. Dans ce cas, utilisez le frein arrière pour arrêter le scooter électrique. Descendez du
scooter dès que la vitesse le permet en sécurité.
Ne pas utiliser le frein électrique et l'accélérateur en même temps.
Un scooter électrique fonctionne normalement en sécurité et tranquillement. Si vous entendez des
bruits ou notez des soubresauts, vérifiez les roues, les roulements et les freins. Le cas échéant, contactez
votre revendeur pour réparer et entretenir.
