Bedienungsanleitung Denver SEL-10510 (Seite 10 von 24) (Französisch)

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pas couverte par la garantie).

De même, si vous utilisez le scooter électrique dans des endroits très froids ou très chauds, l’autonomie

de la batterie peut être réduite par rapport à une utilisation à des températures comprises entre 15 et

25°C. Ce n’est pas une défaillance des batteries, mais un comportement normal.

Remarque : Même une batterie complètement chargée se décharge si le scooter électrique n’est pas

utilisé pendant une certaine période. L’autonomie d’une batterie complètement chargée est de 90 à 120

jours en mode veille, avant qu’elle ne soit complètement déchargée. En cas de charge partielle, cette

durée est plus courte.

Veillez à ce que la batterie ne soit pas à plus de 50°C ou à moins de 10°C pendant une longue période.

(Par exemple, ne laissez pas le scooter électrique dans une voiture chaude en été, ne jetez pas la

batterie au feu, etc.) Les basses températures (par exemple, température inférieure à zéro) peuvent

endommager les cellules d'une batterie.

Gardez le scooter électrique à l'écart des flammes nues et d'autres sources de chaleur pour éviter que la

batterie ne devienne trop chaude. Assurez-vous également de ne pas laisser le scooter à des

températures sous le point de congélation. La chaleur et le froid excessifs peuvent entrainer la décharge

de la batterie.

N’utilisez que le chargeur d’origine ou un de rechange agréé, car différentes batteries peuvent

nécessiter un chargeur spécifique ; si vous utilisez d’autres chargeurs, cela pourrait endommager le

produit.

Ne surchargez pas et déchargez pas à fond la batterie.

Veuillez à charger la batterie avant qu’elle ne soit complètement déchargée, afin d'éviter d’endommager

ses cellules. (Une batterie endommagée par une mauvaise manipulation n'est pas couverte par la

garantie)

Il est interdit de démonter le bloc-batterie. Cela doit uniquement être effectué par des professionnels

et des centres de réparation agréés.

●Roulements, vis, freins et roues

Votre scooter électrique est composé de pièces mobiles qui s’usent avec le temps.

Roulements et vis :

Le scooter électrique utilise des roulements scellés étanches à la poussière, aucune lubrification n'est

donc requise. Vérifiez l'usure des roulements à intervalles réguliers pour éviter toute conduite risquée.

Ne montez/descendez pas du scooter en sautant et n'appliquez pas de force excessive pour éviter

d'endommager les roulements. Ce scooter électrique n’est pas un équipement de sport.

Assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées pour éviter toute situation dangereuse.

Vérifie régulièrement les vis et les serrer si elles semblent desserrées.

Freins :

Vérifiez l'usure des freins à intervalles réguliers pour éviter tout risque. N'appliquez pas une force

excessive pour éviter d'endommager le frein.

Un frein à disque d’un scooter électrique nécessite un réglage au fil du temps et doit être remplacé à la

fin, lorsqu’il est complètement usé. Évitez d’utiliser un scooter électrique lorsque les freins sont usés, car

cela serait dangereux et endommagerait également les freins.

Roues :

Vérifiez l'usure des roues à intervalles réguliers pour éviter tout risque.

Les scooters électriques sont dotés de roues différentes et peuvent généralement avoir des pneus avec

chambres à air ou roues pleines.

Pour les pneus gonflables, il faut leur donner la bonne pression, ainsi ils durent plus longtemps.

Si une roue semble vaciller même après le serrage des vis, il est possible que le

roulement soit usé et doit être remplacé

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Denver SEL-10510 Seite 10

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