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Derby Cycle 2021 General Seite 27

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Originalbetriebsanleitung Allgemein ES-27
1. Mover el sillín: gire el tornillo de jación trasero en
sentido contrario al de las agujas del reloj para aojar-
lo. Gire el tornillo de jación trasero dos o tres vueltas
como máximo; de lo contrario, podría desarticularse
todo el mecanismo.
2. Mueva horizontalmente del sillín. Manténgase dentro
de la marca y procure que el sillín esté horizontal
(p. ej. con ayuda de un nivel de burbuja).
3. Apriete los tornillos de jación trasero y delantero
girándolos en sentido de las agujas del reloj con una
llave dinamométrica y el par de apriete especicado
13. Pares de apriete para uniones roscadas p. ES-19.
Utilice aproximadamente el mismo par de apriete para
ambos tornillos.
4. Inclinar el sillín: la mayoría de los ciclistas se las
arreglan mejor con un sillín nivelado. Sin embargo,
si preere una ligera inclinación del sillín, aoje los
dos tornillos de jación girándolos alternativamente
en sentido contrario al de las agujas del reloj. Gire
los tornillos de jación dos o tres vueltas como
máximo; de lo contrario, podría desarticularse todo
el mecanismo. En cuanto se giran los tornillos de
jación, la inclinación del sillín cambia.
5. Apriete uniformemente los dos tornillos de jación
en sentido de las agujas del reloj para que el sillín
mantenga su ángulo.
6. Utilice ahora una llave dinamométrica para apretar
los tornillos con el par de apriete especicado 13.
Pares de apriete para uniones roscadas p. ES-19.
7. Asegúrese de que el sillín recién apretado no bascule.
Para ello presione alternativamente con las manos la
punta y la parte trasera. Vuelva a apretar los tornillos
de jación del sillín después de unos 50 km 13.
Pares de apriete para uniones roscadas p. ES-19.
5. Asegúrese de que el sillín recién apretado no bascule.
Para ello presione alternativamente con las manos la
punta y la parte trasera. Vuelva a apretar el tornillo de
jación del sillín después de unos 50 km 13. Pares
de apriete para uniones roscadas p. ES-19.
18.2 Tija de sillín I de dos tornillos: ajustar
posición del asiento
STOP STOP
STOP STOP
Tija del sillín
Raíles del sillín
Fig. 24a Ajustar posición del asiento
Tornillos de jación
STOP STOP
STOP STOP
Tornillos de jación Tija del sillín
Raíles del sillín
Fig. 24b Ajustar posición del asiento
18.3 Tija de sillín II de dos tornillos: ajustar
la posición del asiento
STOP STOP
STOP STOP
Tornillo de jación Tija del sillín
Tornillo de ajuste
Fig. 25 Ajustar posición del asiento
1. Mover el sillín: gire el tornillo de jación en sentido
contrario al de las agujas del reloj para aojarlo. Gire
el tornillo dos o tres vueltas como máximo, de lo cont-
rario, podría desarticularse todo el mecanismo.
2. Mueva horizontalmente del sillín. Manténgase dentro
de la marca y procure que el sillín esté horizontal
(p. ej. con ayuda de un nivel de burbuja).
3. Apriete el tornillo de jación girándolo en sentido de
las agujas del reloj con una llave dinamométrica y el
par de apriete especicado 13. Pares de apriete para
uniones roscadas p. ES-19. Procure que el tornillo de
jación quede recto y completamente enroscado en
la tuerca.
4. Inclinar el sillín: la mayoría de los ciclistas se las
arreglan mejor con un sillín nivelado. Sin embargo,
si preere una ligera inclinación del sillín, gire lige-
ramente el tornillo de ajuste en sentido de las agujas
del reloj para mover hacia abajo el pico del sillín. Para
mover hacia arriba el pico del sillín, gírelo un poco en
sentido contrario al de las agujas del reloj. El tornillo
de ajuste debe estar enroscado como mínimo 9 mm.
… 27 …

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