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Derby Cycle 2021 General Seite 31

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Originalbetriebsanleitung Allgemein ES-31
21.1 Revisar el juego interno de los
rodamientos
Para vericar si el juego de dirección está demasiado ojo,
proceda de la siguiente manera:
1. Agarre por fuera el casquillo superior con los dedos
pulgar e índice.
2. Accione el freno de la rueda delantera izquierda y
empuje ligeramente la bicicleta hacia adelante y hacia
atrás.
3. Si el juego de dirección está demasiado ojo, notará
una clara sacudida en el casquillo superior.
4. Si siente de una sacudida en el casquillo superior,
debe reducirse el juego interno de los rodamientos.
Si el juego de dirección está demasiado apretado, se mueve
con dicultad:
1. Levante la bicicleta por el cuadro hasta que la rueda
delantera deje de tocar el suelo.
2. Si el manillar se mueve con dicultad y de forma
irregular hacia un lado u otro, debe aumentarse el
juego interno de los rodamientos.
21.2 Reajustar el juego de dirección roscado
1. Gire la contratuerca en sentido contrario al de las
agujas del reloj para aojar la utilizando una llave.
2. Para reducir el juego interno de los rodamientos, gire
el casquillo superior con una llave en sentido de las
agujas del reloj. Para aumentar el juego interno de los
rodamientos, gire el casquillo superior con una llave
en sentido contrario al de las agujas del reloj.
3. Apriete con una llave el casquillo superior para que el
juego interno de los rodamientos no se desajuste.
4. Apriete ahora de nuevo la contratuerca girándola
con una llave en sentido de las agujas del reloj
13. Pares de apriete para uniones roscadas p. ES-19.
5. Vuelva a comprobar el juego interno de los
rodamientos 21.1 Revisar el juego interno de los
rodamientos p. ES-31 y reajústelo si es necesario.
21.3 Reajustar los juegos de dirección ahead
21.3.1 Juego de dirección ahead I
Para modicar el juego interno de los rodamientos en este
tipo de juegos de dirección, debe ajustarse la potencia. Por
lo tanto, diríjase a su taller especializado para realizar los
trabajos de ajuste.
1. Aoje los tornillos de jación en sentido contrario al
de las agujas del reloj.
2. Gire el tornillo de ajuste en sentido de las agujas del
reloj para reducir el juego interno de los rodamientos.
3. Una vez ajustado correctamente el juego interno de los
rodamientos, centre la potencia y fíjela apretando los
tornillos de jación con una llave dinamométrica y el
par de apriete especicado 13. Pares de apriete para
uniones roscadas p. ES-19.
21.3.2 Juego de dirección ahead II
En este tipo de juegos de dirección no es necesario
reajustar la potencia para ajustar el juego interno de los
rodamientos. Por lo tanto, si se siente con la suciente
conanza para hacerlo, puede realizar el ajuste usted
mismo.
Reducir el juego interno de los rodamientos:
1. Para reducir el juego interno de los rodamientos, gire
el tornillo de ajuste en sentido de las agujas del reloj.
La punta de plástico de la ventana de ajuste se mueve
hacia la izquierda.
2. Si el juego interno de los rodamientos sigue siendo
demasiado alto y la punta de plástico ya ha alcanzado
el extremo de la ventana de ajuste, gire el tornillo de
ajuste en sentido contrario al de las agujas del reloj
hasta que la punta de plástico vuelva a llegar al princi-
pio de la ventana de ajuste.
3. Aoje el tornillo de jación del anillo de sujeción
moviéndolo unas vueltas en sentido contrario al de las
agujas del reloj.
4. A continuación, empuje el anillo de sujeción hacia
el tubo de dirección. Alinee el anillo de sujeción y el
anillo roscado en la potencia.
5. Apriete el tornillo de jación girándolo en sentido de
las agujas del reloj con una llave dinamométrica y el
par de apriete especicado.
6. Gire el tornillo de ajuste en sentido de las agujas del
reloj hasta alcanzar el juego interno de rodamientos
deseado.
7. El anillo de sujeción debe quedar a ras debajo de la
potencia. Si para ello fuera necesario reajustar la
potencia, diríjase a su taller especializado y solicite
asesoramiento.
Aumentar el juego interno de los rodamientos:
1. Para aumentar el juego interno de los rodamientos,
gire el tornillo de ajuste en sentido contrario al de las
agujas del reloj. Al mismo tiempo, la punta de plástico
se mueve hacia la derecha.
22. Horquilla de la bicicleta
La rueda delantera está sujeta por
la horquilla de la bicicleta. Esta está
compuesta por los dos brazos de la
horquilla, el puente de la horquilla y el tubo
de la horquilla. Si tiene una horquilla de
carbono, asegúrese de leer el capítulo
6.3 Carbono: indicaciones generales
de seguridad p. ES-13. La mayoría de las
bicicletas están equipadas con horquillas
de suspensión. Las horquillas de suspensión
suelen ser ajustables y proporcionan un
mayor confort de conducción.
Fig. 38 Horquilla
de suspensión
… 31 …

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